眾所周知，印度空軍雖然規模龐大，但是戰機基本依靠進口。而在目前539架這個看似規模龐大的戰術飛機中竟然有244架是老舊的米格-21，差不多佔了總量的一半。這批飛機淘汰是遲早的事情，然而淘汰了以後印度空軍開始犯難了，因為找不到可以替代的飛機了，這244架全部進口的話憑藉印度的經濟能力根本承受不起。
在如此嚴峻的時刻採購法國"陣風"戰鬥機的內幕又東窗事發，使得印度空軍陷入了嚴重的政治漩渦之中。姑且假設印度有足夠的經費採購新的飛機來替代數量如此多的米格-21，但是由於內幕被揭發，印度國會開始質疑印度空軍的作戰能力，因此不會再像過去那樣撥大量經費給印度空軍了。弄不好還會對印度空軍進行大規模調查，清除那些腐敗分子。
雪上加霜的是，印度的鄰居似乎對印度都不是很友好，甚至有敵對的態度，這意味著印度必須保持一個相當規模和先進程度的空軍來應對周邊的威脅。而目前印度的周邊國家都開始普遍擴張空軍或者對已有的設備進行升級，巴基斯坦在有條不紊的升級自己的F-16的同時還大量從中國引進為其訂製的JF-17梟龍戰機。中國就更不用說了，四代機已經成規模，五代機殲-20也在按照計劃服役。
反觀印度，似乎除了在國內組裝蘇-30MKI的項目以外似乎沒有拿得出手的項目了。在這種背景下印度空軍不得不大規模的裝備自己的國產戰機，"光輝"。雖然印度空軍的算盤打的很好，既然國會不讓其進口戰機，那就乾脆自己造，也正好趁著這個機會將自己研發了30年的"光輝"戰機存在的問題徹底解決。然而理想是美好的，現實是殘酷的，"光輝"戰機項目就是一個扶不起的阿斗，設計基本照抄法國的幻影-2000都設計了30年還存在一堆問題。
此次印度空軍的訂單有規模高達12箇中隊，超過200架飛機，如此大的訂單無疑會刺激印度本國的航空業的發展。算盤打的很好，但是現實有無情的大臉了這個計劃，從開始剛剛交付的MK1型就沒有達到預期的戰鬥力，很多問題依舊需要解決。
而目前印度負責製造"光輝"戰機的斯坦航空公司還有31架MK1型需要交付，等到MK1型交付完以後才能製造訂單中的MK2型。這種情況意味著印度軍方最起碼還要等個四年才能迎來自己的第一架MK2型，而MK2型能否達到要求的戰鬥力也是一個疑問。
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