合資中級車一直都是國內汽車市場的人們車型，而最售歡迎的中級車當屬德系跟日系這兩大陣營，其中邁騰是這一市場最成功的一款車，非常符合中國消費者的口味。這要得益於大眾對中國消費者的完美研究。說到這裡，自然就要提到我行我素的法系車，從來不妥協，只造自己想要的車，但是，帶來的後果就是銷量始終上不去，這下讓法國人徹底明白了，所以，在最近的廣州車展，標緻第一次為中國消費者妥協，給全新的標緻508加長軸距。
老款508停產也有一段時間了，這期間，508似乎從國內市場的消失了一樣，了無音訊，但是，看到全新的508我可能明白了，原來標緻是在閉門造車，法系車在設計方面向來比較獨到，這一次也不例外，國產全新508也是按照原汁原味的海外版車型來設計的，前臉看起來很兇狠。
前臉部分最具特點的是它獠牙式的大燈組，不管怎麼樣，第一眼看到這款車，還是被它帥到了，法國人果然沒有讓大家失望，雖然海外版的標緻508也看到過，但是，第一次看到實車，還是覺得很經驗，這個大燈就像是獅子的爪子一樣，就像標緻的車標的小獅子。整個前臉分成了上下格柵的設計，並採用了燻黑的處理，看起來更為運動。
停產的標緻508的車身毫無波瀾，沒有太大的吸引力，而新車的造型則是飽滿有力量感了很多，腰線直接貫穿整個車身，新車尺寸長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，長度比較停產車型增加了44mm，而軸距則是加長了33mm，而且，全新國產版508比海外版車型的軸距也增加了。尾部造型也比較搶眼，獅爪造型的尾燈很有辨識度，下保險桿兩側扁平口的排氣口造型也非常的運動有力量感。新車唯一的遺憾就是沒能把海外版無邊框的車窗和掀背式的尾門設計帶過來。
內飾部分的設計也一直是法系車的拿手好戲，全新508的內飾沒有選擇標緻其它車型的設計風格，新車完全打造了一個全新的內飾設計，中控臺部分的層次感更強，戰鬥氣息濃厚的全液晶儀表盤，以及二幅式的多功能方向盤，讓整個車內的氣質十分的運動，電子擋把的造型也很別緻，比起日系和德系的中級車來說，這個內飾還是很完美的。
看到這款車的座椅，立馬勾起了我的興趣，配色比較的喜慶，讓後菱形縫線工藝的座椅看起來非常有高檔，後排座椅比較的規整，坐墊都是一樣長的，所以，中間坐三個人，中間那個人也不會腿部支撐不足，同時，坐兩個人的話，中間也有可以收起來的中央扶手。
動力部分，全新國產標緻508L將搭載一臺1.6T發動機，其最大輸出功率167馬力，傳動系統方面匹配的是8速手自一體變速箱。動力部分不算很強，至少在合資品牌的中級車裡面，這臺1.6T發動機不是那麼搶眼。與估計這款車的起售價或將在20萬上下。
總結
同期在廣州車展發佈的全新中級車還有日產天籟，全新標緻508雖然車身尺寸比全新天籟小一些，但是，軸距比天籟長24mm，動力方面，雖然天籟的2.0L自吸氣發動機沒有508的1.6T發動機動力強，但是，天籟還提供一款2.0T發動機。所以，全新國產508L還缺少一款動力更強的發動機。你對全新的天籟有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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