技術
賽艇的基本技術是提槳（入水）、拉槳、按槳（出水）和推槳。提槳就是把槳葉插入水中，臂肩前伸至最遠點時用手腕使槳柄作向上、向後的弧線運動，接著用力作蹬腿、拉臂、倒肩，全身配合拉槳，使船獲得最大的推進力。按槳是在拉槳結束時，使槳葉快速地垂直跳出水面，用雙手的前臂和手腕使槳柄作向下、向前的弧線運動。緊接著是推槳。這時兩腿逐漸收攏，滑座連同身體向艇尾運動，兩臂前伸，上體前傾，全身肌肉放鬆，保持船艇滑行的平衡，待槳柄推伸到最遠點時，下一週期的提槳便又開始。
19世紀賽艇技術隨著滑座的出現而分成“保守式”和“自然式”。前者又稱“經典派”，強調全體槳手身體動作的完全一致。後者則著眼於槳葉的實際划水效果，講究全身配合用力，身體動作要求自然而不要“機械”，允許有個人特點。“自然式”很快地戰勝和取代了“保守式”。到1881年“自然式”技術已大為普及。20世紀50年代，為了加快提槳速度，使提槳和拉槳更加快速有力，入水前槳葉“高揚式”技術曾風靡一時。全程速度分配上也盛行前半程速度快於後半程速度的戰術。採用這種技術、戰術，一度使力量和速度好的隊在比賽中佔上風。20世紀60年代德意志聯邦共和國的拉茨伯格，在技術上又將“高揚式”換為“平推式”，改善了划槳用力的有效幅度，訓練方法上貫徹了以速度耐力和全程勻速為主的指導思想，使德意志聯邦共和國隊在20世紀60年代取得了突出成績。此後“平推式”取代了“高揚式”，全程勻速快劃取代了前快後慢的戰術。在划槳頻率上歷來也有兩種類型：一種是加寬槳葉增大每槳的力量，划槳頻率相對地低些（34～36槳/分），這是“力量型”選手常採用的技術類型；另一種是槳葉相對地小些，划槳頻率較高（38～39槳/分），適合於內臟功能好、技術協調性高的選手。這兩種技術風格都取得過良好成績。但從技術發展看，“後者”加強腿的作用，強調動作協調、用力均勻，划槳頻率較高，更有利於挖掘人體機能的潛力，有利於艇的勻速前進。目前這種技術正為更多的國家所接受。在訓練上，各國都重視以發展耐力和力量為主的身體素質，做到陸上和水上訓練相結合，身體素質和技術並重，並用專項“測功儀”等幫助改進技術，提高訓練效果。
器材
20世紀60年代以來，賽艇器材有不少革新，8人艇由原來的19米長縮短到17米，既減輕了重量又保持了一定的浮力。有舵手艇的舵手座位，由傳統的設在艇尾的坐姿，改為在艇前艙部臥姿，近年又出現設在艇中央的舵手座。槳葉形狀也由長方形改為蒲扇形和橢圓形，並減小了槳葉彎度。制艇材料除優質木材外，許多國家還採用玻璃鋼、鋁合金等，使賽艇造得既堅固而重量又輕，並研究尋找阻力最小的合理“線型”。賽艇水平較高的國家，大多根據本國運動員的特點和體重來設計艇只，安裝各種附屬裝置。賽艇有專門的船庫和碼頭，平時船艇都放置在船庫專設的架子上。
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