趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上，建於隋代（公元581-618年）大業年間（公元605-618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。因趙州橋是重點文物，通車易造成損壞，所以不允許車輛通行。
趙州橋
建造歷史
趙州橋又稱安濟橋，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處，橫跨洨水南北兩岸，建於隋朝大業元年至十一年（605-616），由匠師李春監造。距今已有1400年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。時隔大約1200年，歐洲才建成類似的石拱橋。
名稱命名
趙州橋名稱是以所在地命名的。
我國古代石拱橋的傑出代表是舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋，又稱安濟橋。該橋在隋大業初年（公元605年左 右）為李春所創建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，淨跨37m， 寬9m，拱矢高度7.24m，在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹拱，既能減輕橋身自重，節省材料，又便於排洪、增加美觀，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，在我國古橋首屈一指。據世界橋樑的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年，趙州橋的雕刻藝術，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼真，琢工的精緻秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品，我國石拱橋的建造技術在明朝時曾流傳到日本等國，促進了與世界各國人民的文化交流並增進了友誼。
1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，並在橋北端東側建造了“國際歷史土木工程古蹟”銅牌紀念碑。趙州橋，又名安濟橋（宋哲宗賜名，意為“安渡濟民”），位於河北趙縣洨河上，是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋，創造了世界之最，被譽為“華北四寶之一”。橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出雲，長虹飲澗”。
歷史
趙州橋建於公元605年距今1400多年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢臺發生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。（備註：修繕過程中，在歷史歲月中破損的建橋原料經過整理收集，大多數存放在趙州橋景區內的博物館陳列。）
石拱結構
結構
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱。即節省材料，又可減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的洩流量，使橋身更加美觀。
1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而橋的根基只是有五層石條砌成高1.56米的橋臺，直接建在自然砂石上。
最早的石拱橋·趙州橋
這麼淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但現在河床下約70-81釐米，發現承在券下平置的石壁，石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40釐米便即見水，所以除非大規模的發掘，實在無法到達我們據學理推測的大座橋基的位置。”
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