一念清涼99942
不請自來，非常高興能夠回答這個問題，我是松哥愛回答，專門回答駕考類問題，下面我來說一下出題者的問題：科目三掛了以後，還要天天練車嗎？其實對於這一情況，分兩類回答，一類是第一次考試掛科；第二類就是以後的第二次或者第三次、第四次考試掛科，這兩種情況，下面我為大家分享一下針對於為了補考通過，科目三需不需要天天練車，針對於這兩種情況下我自己的看法。
一、科三第一次掛科
針對於這一情況，我們看一下掛科的原因，原因有兩種：駕駛操作問題與心態問題。如果是駕駛操作問題的話，也不需要天天練車，只需要在下次考試前培訓2-3天，好好地鞏固一下自己的駕駛操作問題，並且在將自己在上次掛科的項目熟練一下，爭取下次考試時不在這一項目上出現問題，這樣的話下次科目三考試通過的幾率就大大增加了。
如果是心態的問題的話，那也不需要天天練車，在心態問題上掛科，那就不是駕駛操作上的問題了，因此就算再天天練車也於事無補，反而有時候會物極必反的。心態問題就要用其他的方法，有的朋友在面臨考試時都會緊張，這也是心理問題，所以說必須克服自己對考試的恐懼或者每次遇到考試的緊張心理，不克服的話就千萬不要輕易地去預約下一次的科目三考試。面對心態問題，還有一種有效地的方法，那就是心理暗示法，就是在自己面臨考試的時候告訴自己這就是一次模擬考試，掛了就掛了，沒什麼大不了的；或者告訴自己大不了再補考一次什麼的，使自己在考試的時候不要過度緊張，那樣的話就不會導致自己因為緊張而手腳不協調等等，這樣的話科三考試通過的幾率就大大增加了。記住一句話：考試不僅考的是駕駛技術與操作，還有心態呢。
二、第二次、第三次或者第四次考試掛科
在這一情況下的話，就更不需要天天練車了，原因是什麼呢？就是既然是第二次掛科了，那麼你對駕駛機動車的操作也都熟悉了，需要做的就是調節心態，其實第二次、第三次或者第四次考試掛科，就不是駕駛操作問題了，而是心態問題。所以在下次考試時告訴自己既然已經熟悉了考場的考試審核標準和考試路線了，還害怕什麼呢？這也是心理暗示法，推薦大家考試儘量選擇同一個考場，那樣通過的幾率也是很大了。
分享就到這裡，最後非常感謝大家的閱讀，也希望我的分享能夠對你有所幫助，也希望你能夠順利地拿到駕駛證。
松哥愛回答
科三掛了之後，要不要天練車，這要看你所在駕校的安排了。一般情況下不會讓你天天練車的。
駕校一般這樣安排學員訓練，就拿科目三來說，只有預約考試了才安排學員去訓練，沒有預約的是不能去練車的。
因為學員多，教練和車輛少，不可能考完科目二就讓你去訓練。從預約到考試，也就7-10天時間這樣，在這幾天裡，每個教練要帶10個學員左右，一部車分上午班和下午班訓練。也就是一個學員一天最多能訓練半天，在這半天裡，幾個人輪流訓練。一個學員最多也就是能訓練1個鐘頭。
你科三要補考，也要等預約了教練才通知你去練車。沒有預約之前，教練是不會讓你去駕校訓練的，除非你另外加錢給駕校。
另外一個問題，天天練車不一定能考得過關。通常情況下，學員集中訓練幾天後考試一般都沒有問題。考試和我們平時開車的不一樣，考試是考細節，抓重點，開車是考驗技術。會開車的不一定會考試，所以練車太多不一定考試就能通過。
掛科了，平復心態，深刻總結，認真訓練，補考才會通過。
飛天鷹
科目三掛了，肯定是沒練好，為了考合格，當然要練車，不一定天天練，特別在考前最好天天練。
科目三掛了，要找出原因。
科目三一共考試14個項目，這些項目中，不分難點，重點，分值都是一樣的，無論在哪個地方出現失誤，都會導致不合格。在練車的同時，要總結經驗，上次失敗的原因在哪裡？究竟錯在哪裡？可以請求教練把通過這個項目的標準和要求細緻的講講，反覆練習。
科目三中的二個容易出錯的項目
1，直線行駛
直線行駛，是考核學員管控方向盤的能力，學員駕駛車輛在即將進入項目區時，一定要選擇好路線，目視前方，以道路上的分道線為參照，保持車輛直線行駛，方向的偏離度，不能大於5度。如遇前方有障礙，可以臨時停車，重新起步，但方向盤不能動，保持原樣。這個項目對方向的要求較嚴格，所以，容易掛科。
2，加減檔操作
這個項目主要考核學員，“油，離，剎，檔位”的配合能力。考試系統會根據車速隨機提示你增減檔，正常情況下，都是按增3，增4，增5。減4，減3，減2的順序進行。值得注意的是，每次換完檔後，左腳要及時離開離合器踏板，否則，系統會判你半聯動狀態。
車速控制
科目三的考試中，對車速有明確的要求，規定了車速不得大於30公里，一般控制在20公里就可以了。特殊項目按該項目的要求執行。
駕培教練
科三掛了以後，肯定要練車，如條件允許，最好能天天都練。
1、調整好心態，不要因為掛了就失去信心，或給自己帶來緊張情緒。掛考不一定是壞事，要認真分析原因，總結經驗，這樣在以後的練習中，多加留意，會越來越好。
2、注重細節，強化練習。把考試規則、注意事項、教練教的駕車技巧，要熟記於心，每次上車練習時，要在腦子裡過濾一遍，這樣練習一遍就有一遍的收穫。
3、不要光在考試路段練習，最好在車流相對較多的實際道路上練習，一來可以鍛鍊膽量，二來可以提高應對能力。駕考的最終目的是開車上路而不僅僅是為了拿證。
學車是個過程，熟能生巧，練多了，熟練了，再應對考試就輕而易舉了，好多學員掛考，都是因為練的不熟而精神緊張造成的。
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家有飯香
練！當然要練！
不要聽某些人說什麼只要掌握了要點就不用練了，或者練得越多腦子越糊塗。
我們先分析一下科目三為什麼掛。
駕校教科目三，純粹是為了過考試。怎麼用燈光、怎麼保持直線行駛、怎麼超車、如何變道，這些其實都是實際駕駛中會遇到的。
更重要的是養成良好的駕駛習慣和細節。
沒錯，科目三就是細節多，駕駛技術上基本沒有問題。
那麼，就剩下一個熟練度了。
熟練度如何提高？多跑、多練！
科目三，就是道路的實際駕駛，在考試中，駕駛技術越好、車感越好，通過越容易，心裡越不緊張。
就把考試當成是實際駕駛就行了，只是一些點號、小技巧要注意一下而已。剩下的無非就是燈光、觀察等等。
在我們駕校，訓練完科目二之後，教練就帶大家跑路，各種路，來回跑，路上各種情況，交通狀況預判。
有時候會刻意去一些人比較多、交通情況比較複雜的集鎮，不停地起步、變檔、超車、路口等等。
一開始，大家都手忙腳亂，教練也是全神貫注。但是基本上跑上半個月，人人都能在路上游刃有餘了。
在短時間內跑大量的里程，就是對駕駛技術最好的培訓。
經過實際路駕，對油門、離合、剎車、燈光的運用也基本上形成了本能。
在這個基礎上去參加科目三的考試，很少有不過的。
所以，實打實的道路訓練才是基礎。考試項目，只是將道路駕駛中可能遇到的操作集中在短短的幾公里而已。
而且這樣練還有一個好處，就是拿了證立馬可以上路。稍微適應一下就能夠開得不錯。
那些純粹為了考試而練的，只怕拿了證還不會開車。
脂肪故事
科目三很多人都說很簡單，其實是很容易掛科的，因為要考很多的細節，還有臨場應變的能力。
科目三掛科之後，多練車肯定是必須的，但是我覺得不要剛掛完科就去練，因為這個時候其實自己的心態肯定不怎麼好，容易煩躁和厭學，很多人掛了科之後就開始打退堂鼓了，覺得自己考不過，所以掛完科之後你要做的就是先回去調整心態，不要放棄，然後好好想想自己為什麼掛科，是技術不到位還是路上的突發狀況影響了自己還是自己太過於緊張，只有對症下藥，下次才能考好。
科目三說難不難，說簡單也不簡單，畢竟這個是要真正地上路駕駛，和科二不一樣，科二考試前面沒有障礙，可以專心地開車，而且都是一些固定的點，比較機械化。
對於教練說的也要好好聽，不要對教練有牴觸情緒，既然選擇了學車，受點苦累，受點委屈是難免的。
謝謝農
很高興回答你這個問題，。科三掛了以後不要放棄，要總結，看你的問題出在哪裡？車是肯定要練的，至於連多練少就根據實際情況而定。現在就科三掛了做以下分析。
1、技術問題。如果是技術問題，就必須要多練車，練基本功，至少要讓自己不用教練提醒和輔助方向盤，車依然行駛得流暢，就可以了。
2、緊張導致失誤。其實每個人考試都緊張，只是表現的程度不同。現實考試中因緊張導致發揮失常的學員還不少。所以考前減少心裡壓力就尤為重要。
3、細節問題失誤。科目三考試細節很是重要，比如：啟動發動機是否空擋、是否鬆開手剎、安全帶、變道，轉彎、靠邊停車，忘記打燈，要不就是沒有三秒動方向盤。還有就是減速，踩剎車、觀察後視鏡、模擬燈光等這些小細節很容易被忘記。像這種情況，也是需要練車的，而且要系統的練，按步驟練，就可以避免這些小細節的發生。
對話光影
練還是要練得，但是天天練應該是沒有那個必要了。只要在下次考科目三前幾天練習練習就差不多了。為什麼要這樣做呢？我感覺主要有兩點：
一、有很多駕校科目三掛了，教練就不讓練車了。等下次考科目三前幾天才讓你練。這主要是練車的人比較多，教練想讓那些新手多練練。
因為你是掛了一次的，而且又練了很久了，所以很多教練都會讓掛了的學員考試前幾天再練練就行了。我們這邊有很多駕校就是這樣的。
二、科目三掛了，有很多學員不是因為沒練好掛了，而是因為緊張。有的學員就是那樣，在駕校練車的時候開的很好，沒有一點毛病，可是一到考場上就開始緊張，上車考試的時候，腦子一片空白，這不掛才怪。
所以我感覺主要還是把心態調整好，讓自己上考場時不要緊張，放鬆心情。只要這一點做好了，其實也沒有必要天天練車了，練多了反而會越來越糊塗。
下次考試前幾天再熟悉熟悉，多練練，也就差不多能過了。如果還不過，那隻能說明要麼就是實在太笨，學不會。要麼就是太緊張，上考場就蒙圈，調整不好心態！
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時光凝結成悲傷
首先還是要搞清楚考試和開車的區別。
但是，不管是為了考試還僅僅只是學習開車。天天練車都是非常有必要的。你不天天練難道就能夠考過科三？
科三就是一個看起簡單其實很難的的科目，你不能夠熟練的掌握每一項，那麼在情況多變的考試的中肯定會掛掉。
況且學習開車的話，肯定是時間越多越好。只有當你的技術真正的過關以後，那麼無論在考試裡面遇到什麼情況都可以從容面對了。
我想這也就是為什麼教練一般去考都能夠過，畢竟人家教練一個科目反反覆覆都不知道學了多少遍又教了多少遍。
所以能夠多多練習就多練習，這樣車技也好考過科三的概率也高呀。
披滋
這是當然的，必須要反覆練習。熟練的技能都是經過反覆訓練才形成的，只有量變到一定程度，才能產生質變。
雖然科目三考試掛了，可能情緒上受到了打擊，學車積極性遭受挫折。但你必須儘快走出掛科的陰霾，讓自己重新振作，繼續堅持練車，繼續強化科目三各項目的關鍵點。這樣，你才能打牢基礎，穩定並固化各項目的操作要領，為順利通過科目三考試奠定基礎。
應該強調的是，科目三的練習不能盲目，不能漫無目的。要講求針對性、科學性、有效性。
一、練習要有針對性。就是說，你要認真分析考試掛科的原因，然後針對導致掛科的原因制定練習的方案和策略。通常情況下，導致科目三掛科的主要原因有五點：一是心理緊張；二是細節不到位；三是技術不熟練；四是操作出現失誤；五是考試過程出現偶發情況。
二、練習要有科學性。就是說，你在練習的過程中要吃透考試評判標準，嚴格按照考試的評判標準來練習，牢記考試扣分點和操作規程，並儘量按照考試的項目順序來練習。這樣，才能高練習效果，有效應對考試。
三、練習要有效。就是說，你在練習的過程中不要一味追求練習的數量，而要注重追求練習的質量。每練一次，都要仔細回味自己操作的每一個環節，看是不是合乎考試要求，還有無紕漏。也就是說，要動腦思考，要進行反思。只有有了反思，你才能有提高，才能實現練習的有效性。得法者事半功倍，練車也是這樣。
