XiaHai_01
非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助
隨著生活質量的提升和汽車行業的不斷髮展，越來越多的人迷戀上了SUV，而一些國內的自主品牌也紛紛在SUV領域下了血本，許多成功的模式也隨之而來。
第四：寶駿530熟悉網友名單，整個三月寶駿都風光無限，最大的原因是，搶530哈弗H6的SUV在連續58個月的名單，但在原因，530和H6畢竟不是一類車，寶駿走的路線也偏平民化，那怎麼辦？一輛又好又便宜的車是為人民製造的，這是一個殘酷的事實。
第三：哈弗H6有著太多的傳說和H6的驚人數據，一年只有一個H6已經超越了二線絕大多數轎車總銷量，這是非常可怕和可怕的，而且，H6有問題屬於它，例如，對產品的審美疲勞過度和質量模型，接近一百，但這些仍然不能阻止汽車的魅力，最新的H6，H6的跑車都有一個大更新，這將導致更多人的購買慾望。
第二名：吉利博越 吉利近些年的表現不可謂不強勁，無論是沃爾沃、蓮花或戴姆勒集團的繼承，吉利都已經成為了自主品牌中的最強者，特別是在大幅度提升之後，博瑞、博越迅速得到了市場的認可。而博越更是一舉成為了自主品牌中SUV裡最好看的車型之一。
第一名：韋vv7，哪輛車在國產SUV中是最高的，汽車的君主只會在vv7和博越徘徊，為什麼vv7是在列表的頂部，比博越略勝一籌呢？原因很簡單，汽車的顏色並不能真正決定它是什麼，雖然這是一個表面上看的世界，但是內涵同樣重要，VV7的成功主要體現在它正式開通了自主品牌檔次和價位的天花板，改變了消費者一貫的“國產即廉價”的誤區，用一款全新的高端品牌，證明了中國汽車業的發展和無限潛力，這個冠軍當之無愧！
漠落貴族
首先明確的是我不是水軍、也不是車黑，只是一個喜歡感受風和自由的男人！按照老炮我多年的汽車摩托經驗，推薦幾款車供你參考參考：
1、哈佛H6
銷量神車H6連續多年霸佔SUV市場寶座，雖號稱是油老虎但還是深受消費者的喜愛。H6的話這幾年也沒出過什麼重大的安全質量問題，所以穩坐SUV榜單還是沒問題的。H6的外觀十分霸氣，內飾和性能方面也是非常厚道，是一款比較可靠的國產SUV！
2、吉利博越
這款車的話在市場上銷量並不是很高，但是它的口碑也不亞於H6。吉利品牌的綜合實力在國內也是名列前茅的，後續發展空間還很大。而旗下的這款博越雖說銷量一般，但是不論是外觀、性能、內飾各方面來看，都是一款良心之作！
3、寶駿560
寶驢560在同級別中很難找到可以跟它想媲美的車型，外觀時尚、價格便宜、性價比高。動力雖說不是很強勁，但是起步跟車超車完全不在話下，空間大也是很多人會選擇它的原因！儘管懸架偏硬、車漆較薄，也不能阻擋它成為平民神車的發展趨勢！
4、傳祺GS4
GS4是傳祺旗下第三款SUV車型，我個人也比較欣賞它的外觀，新穎端莊大氣！1.3T的渦輪增壓發動機單單從參數上看完全可以跟1.8L、2.0L的自吸達到一個水平。GS4定義為緊湊型SUV，乘坐空間表現比較一般，包括車身的整體尺寸跟同級別的SUV相比也處於一個下風的狀態。但是這款車不論是內飾還是外觀都有著很強的朝氣，比較符合年輕人的胃口，這也是它的一大賣點！
以上是我憑良心以及多年的經驗分享的幾款車型，供題主參考參考！手打不易，我是專注汽車摩托問答的摩托老炮，喜歡我的回答點個贊關注我吧！
摩托老炮
國產中精品，由外而內，配件大部分是品牌進口，車身設計世界一流，車身焊接技術一流，安全係數世界一流，車內空氣質量質量世界一流，隔音一流，底盤穩操控性一流，1.6t黃金排量配雙離合，要動力有動力，還省油，缺點雙離合變速箱低速時力大卻不換檔，唯一的遺憾！
極峰7
開中國車過中國年！說這句話真的滿滿的底氣，現在國產車的製造水平非常非常接近合資產品了，可以預見的是，再有一些時間的積累，中國品牌肯定能走出世界新高度。現在自主品牌SUV車型已經打破了新的價格高度，當然也包括質量和性能高度，而且不少消費者願意買賬這才是最大的肯定。今天我們就說說中國SUV四大旗艦。
長安CS95
指導價：15.98-22.98萬
看得出長安確實是使出了自己的洪荒之力，盡力去體現出CS95的旗艦地位。它充分展現了長安這些年的技術積累和技術實力，不愧最新一代自主品牌車型的優秀代表。雖說我文中還是挑出些問題，但無可否認這臺車真的做得面面俱到、高度平衡。BLUECORE直噴2.0T發動機是現在長安動力系統的明珠，也是一出來就放在CS95這臺重頭車上，頗有看點。171kW和360Nm的動力輸出不僅穩壓沒有直噴的廣汽4B20M1，就算和合資大廠的出品相比也是不落下風。而且長安擔保使用92號油沒問題，這也是廣大未來車主的福音。
和GS8不同，CS95一出來就已拿出四驅版本。這套博格華納的四驅系統與CS75那套結構基本相同，不算太硬派和極限的四驅，走走溼滑路保障安全、必要時脫脫困還是可以的，太極限的路還是嫌鎖止速度不夠快。再加上CS95的車身設計就不太追求通過性，所以這臺車的越野能力也仍然屬於一般城市SUV的範疇。走野路少的消費者，到時買前驅版應該會更划算一些。
傳祺GS8
指導價：16.38-25.98萬
傳祺GS8依靠著出眾的外觀，很容易引起別人的注意。不少消費者衝著GS8的設計，就把單買了。像懸掛的舒適性、風噪、路噪的抑制，GS8都可以和漢蘭達掰掰手腕，更看功力的東西，比如說發動機、懸掛動作音色的調校，包括電子系統的匹配，傳祺就遜色了。這是國產品牌的通病，面上的東西都不錯，向下深挖就露餡了。當然，這些形而上的東西需要深厚造車經驗積累，傳祺還有不少的路要走。
不過，經驗上的弱勢並不是不可調和的。國產品牌的性價比優勢就是非常好的中和劑。比如說兩驅尊貴版，官方指導價格不過21.38萬。看下漢蘭達的配置價格表，就能明白GS8的實惠了。反正我對於這車的性價比很是動心，周圍朋友詢問我購買問題時，GS8一定會是主力推銷車型。
長城WEY VV7
指導價：16.78-18.88萬
毫不誇張地說，你在車廂裡能摸到任何一塊塑料都是軟的。中控臺上方用軟塑料見得多，這臺車連手套箱蓋，以及門壁板杯座，用的都是軟塑料。座椅皮質的質感也很好，坐上去整個支撐很像奔馳之類的豪華車。門壁板處的皮質，手感特別細滑，質感像高端車用的Nappa皮。在科技感上，我們既看到全液晶儀表，以及流媒體後視鏡這些前衛裝備。
外觀和內飾可以完全是超預期發揮，整個審美水平，相比原來哈弗那批車型，不知要高出多少個層次，完全看不到它跟原來的哈弗有何等關聯。背後原因不難解析，長城聘請了一批很有水準的外籍專家，尤其是設計，整個品味直接躍到國際水平。
領克01
指導價：15.88-22.08萬
跟合資品牌比較，領克不同於日系的輕巧、不同於德系的緊實，更像是法系的均衡，再或者說，是有了中國品牌適合中國人的味道。領克01機械沒有短板，甚至在底盤、NVH方面有了超越同價位合資車的表現。領克01有了出色的機械性能、出色的設計、出色的內飾精緻度。
這個價位不能說物超所值，物有所值還是很恰當的。一輛好的汽車一定是優秀的供應商承托起來的。領克01跟沃爾沃XC40共用了很多供應商，只是在標準的設定上，領克還是要低於沃爾沃的。而這個售價，有這個標準，真的是很棒。另外，我們還要看領克三個免費政策：汽車三包範圍內的終身質保，車機系統終身免費流量，終身免費道路救援，厚道嗎？厚道。
柴柯夫說車
現在國內市場的SUV銷售異常火爆，有些車企生產的“高富帥”的車型，徒有其表，沒有真正的內含。不在三大件上下功夫，而是靠換殼、增加配置來吸引消費者的眼球，而實實在在的造車企業卻被冷落，是一件可悲的事情。希望消費者正確選擇車型，管住自己的錢包，車是出行工具，而不是時裝。
小農說說車
國產高端SUV又一力作，外觀超博越十倍，軸距超漢蘭達，能火嗎？
長安歐尚近些年似乎也是一個不溫不火的品牌，最近隨著其推出全新的車型COS1°,在網上卻引起一番熱議，似乎伴隨著傳祺的大賣，長城WEY的發佈，中大型SUV搶佔了諸多市場亮點，這樣的產品定位獲得了不錯的口碑，而COS1°無疑也想分一杯羹，那麼COS1°究竟有什麼樣的產品亮點呢？
從COS 1〬發佈的一系列諜照來看，其外觀造型頗具新意，整體來說大氣簡約，採用顛覆以往的前臉設計，網狀星脈式進氣格柵，將全新設計的車標包絡其中，車頭區域採用不規則設計，與前臉鍍鉻線條相搭配，看起來十分穩重大方，這是不是也表明這歐尚在SUV領域爆發的決心？
尾部相對來說還是比較中規中矩，與整車簡約大方的風格一脈相承，線條處理上卻又有著與整車不同之處，簡潔但是稜角分明，底部的大鍍鉻線條可能有點突兀，這或許有著設計師獨特的風格吧。
由於COS 1〬還未上市，其內飾部分還未完全公佈，但是從外面看，內部顏色搭配還是偏簡約型，與整車搭配相協調，雖然還看不見整體，但是從整體設計風格來看，意大利的設計團隊此次的設計風格還是屬於簡約大方型，這倒是給廣大車友吊足了胃口，像是一個出嫁姑娘嬌羞著不肯摘下蓋頭！
在動力方面，COS 1〬將搭載一臺型號為JL476ZQCF的1.5T發動機，或將匹配手動或自動變速器，最大馬力可以達到178匹，峰值扭矩可以達到280牛米,最高車速將達到180km/h,同時，其百公里油耗在8L左右，與同類型的廣汽傳祺的2.0T發動機相比，動力性稍遜，經濟性要好。不知歐尚的設計團隊是否是在燃油經濟性上做足了文章？
目前官方還未給出售價，從中大型SUV的標杆傳祺GS8來說，16-26萬元的售價依然火爆，如果歐尚在整車性能上用心製作的話，猜測COS 1〬的售價也是在這個範圍內，或者略有增加，畢竟在中大型SUV領域用戶的選擇已經太多了。
總體說來，歐尚COS 1〬在外觀上的表現相當搶眼，在動力油耗方面的表現也算是中規中矩，如果在售價和內飾上有更大的誘惑力相信應該也會圈粉無數。
歐尚的新車標，新命名傳達出歐尚革新的理念，意大利設計師的操刀設計也給歐尚注入許多新鮮的血液，同時歐尚也找準了中大型SUV巨大的市場這一定位，似乎傳達出要大幹一場的氣勢，傳祺GS8，長城WEY的成功不可複製，至於歐尚將來要走什麼樣的路，COS 1〬能否帶領歐尚揚帆闊海，還有待時間的檢驗！
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二師兄玩車
我個人推薦遠景系列。很多人可能對遠景系列不以為然，感覺遠景系列默默無聞，但是遠景系列過萬銷量的就有四款車，遠景轎車，遠景SUV，遠景X3和遠景S1.
其中遠景S1最新，2017年廣州車展才上市，上市三個月銷量就過萬，雖然它的底子就是帝豪的底子，但是跨界車的外表加持讓它也能搶到更多的市場。跨界車通常由轎車底盤開發，雖然不似純SUV那麼高頭大馬，大事高通過性和更大的車內空間還是得到了細分市場的認可。這臺車的優點我歸納了幾條。
這種外表吉利叫“新硬派”，我覺得它的設計還是比較有特點的，水滴漣漪式的進氣格柵自然不用多說，犀利的頭燈和引擎蓋上的稜線是它硬派外表的重要組成部分，這樣的外觀設計還是比較討消費者喜歡的。
S1的底盤比普通轎車高一點，17寸的花瓣形輪轂還是比較好看，四輪碟剎也是這個級別的主流配置，但是輪轂內的剎車盤尺寸稍小了一點，造成了剎車腳感不是太硬朗。
車的內飾看起來比較和諧，雖然價位所限，不可能用上真皮，但是這個中控飾板的觸感和視覺感覺都比較能以假亂真的，液晶儀表盤和觸摸式中控也給足了車內該有的科技感。
我們可以具體到具體價位來看。
9.39萬的自動鋒享型加了5000元的同時，多了電折耳、天窗、胎壓監測、6喇叭和液晶儀表盤等比較實用的配置，這個型號的性價比比較高。
至於10.29萬的自動頂配，升級了LED大燈，主駕電動升降、空氣淨化，安全方面增加了前雷達和前排側氣囊。後排頭部氣簾。這個型號相比同價位的RX3和翼博等更加豐富。
60秒懂車
近年來SUV作為一個熱門話題，不少國產品牌也趁勢崛起，而其中最受關注的就是吉利的博越、廣汽的傳祺GS4、長安的CS75、榮威的RX5、哈弗H6這些車型上市以來銷量斐然。這幾款車型都是定位年輕消費群體的第一款車型，但卻群狼環伺對手眾多。
吉利-博越
指導價9.88-15.98萬元
吉利的博越是2016年正式上市，作為吉利旗下SUV的排頭兵，上市以來如今已經突破50萬輛的銷量，單月平均銷量保持在2萬臺以上一度問鼎SUV榜首。長江後浪推前浪，產品只有不斷地革新升級，才能得到消費者的持續認同。就在2018年3月，2018款吉利博越正式上市，這是其上市以來首次改款，在配置、外觀和內飾等方面均有升級或調整。
新款的吉利博越目前共有9款配置可以選擇，由兩套動力總成1.8T和2.0L自然吸氣組成，1.8T的發動機與之匹配的是手自一體和手動擋兩種變速箱，並沒有採用當下流行的雙離合變速箱，2.0L只有手動版本在售。目前正處於新老款交替的時間，因此老款車型的優惠幅度也比較大，這時候入手是性價比是比較高的。
廣汽傳祺-GS4
指導價9.98-16.18萬元
GS4上市要比博越早一年，率先踏入SUV市場的傳祺藉此火了一把，但是最近GS4的銷量數據不斷下滑，從曾經月銷三萬臺的神壇滑落，頗有一種英雄遲暮的感覺，究其原因是因為不少消費者吐槽GS4的內飾風格根本不像這個時代的產物，而且並沒有全景天窗這個配置等等因素導致GS4的銷量不斷下滑。
不過，據悉新款的GS4將於本月16日正式上市，作為中期改款車型，這次的改款主要針對外觀和內飾的升級，外觀方面主要加入了霧燈和全新的LED燈，內飾方面全新的中控大屏還將內嵌騰訊車聯科技、傳祺T-BOX智能遠程助手、實時導航系統以及語音功能。明顯是針對大家吐槽的地方進行升級。除此之外新款GS4將繼續搭載1.3T和1.5T兩款發動機，最大功率分別為137馬力和152馬力。傳動系統方面，手動擋車型將由5速升級為6速，自動擋車型或繼續保留愛信6速自動變速箱及7速雙離合變速箱供消費者選擇。
長安-CS75
指導價7.98-18.48萬元
長安CS75自2014年正式上市至今已經4個年頭了，在這個價格區間內，自身的競爭力也已經沒有當初那麼強了，這次中期改款也是非常有必要的。新款CS75改款的非常徹底，車頭從中網、燈組到前包圍都進行了重新的設計，並且大燈也採用了當下主流的LED光源，從配置上看也能夠與其它對手抗衡了。新款長安CS75的外觀和內飾發生了顛覆性的改變，共推出搭載1.5T發動機和1.8T發動機的9款車型。
說起動力組合，長安CS75是這個價格區間動力方面最優秀的車型之一，原因在於1.5T的車型動力參數為178匹馬力，最大扭矩為265牛•米，這個數據要比GS4的1.5T、博越1.8T和2.0L自然吸氣、榮威RX5的1.5T還要略勝一籌，也只有下面的哈弗H6的動力可以一較長短。
上汽榮威-RX5
指導價9.98-18.88萬元
這款號稱“全球首款互聯網”車型在2016正式上市，與傳祺GS4套路相似，依靠阿里開發的斑馬系統為噱頭，再憑藉全景天窗、360度影像、LED燈組等等迅速崛起，在2016年與博越捉對廝殺，榮威RX5的定位更加傾向年輕的消費群體，車型配置方面相較於博越、CS75、GS4等等更加豐富，一時間風頭無兩。
內飾方面最大的亮點就是中控那塊10.4英寸的大屏了，尤其是斑馬系統可以語音控制開閉天窗、開閉空調等等，走在了國產車型的前沿。同樣經歷過中期配置升級的RX5全系標配了ESP系統，雖然並沒有在外觀和動力方面升級，但是就目前來說競爭力仍然十分強勁，而每月保持2萬臺的銷量也說明了一切。
長城哈弗-H6
指導價10.38-14.68萬元
哈弗H6是這個級別上市最久的一款車型，上市最多的時候共有五十多個版本車型在售，讓人眼花繚亂的版本還有紅標和藍標之分，別提是銷售顧問，就算是消費者都不一定能分不清楚，但是憑藉略低於這個價格區間的定價策略，長久以來吸引了很多消費者購買，在其他對手還沒有興起的時間段哈弗H6一直是市場的霸主。
雖然常駐中國市場SUV銷量排行榜榜首位置，但H6也無時無刻不面臨著巨大的壓力，每一年必有一次提升的H6也成了家常便飯。最新的哈弗H6在外觀方面採用了更大的進氣格柵，中高配還配備了LED。在動力方面仍搭載1.5T/2.0T+7速雙離合變速箱的動力組合，其中1.5T發動機的最大功率為169馬力（124kW），峰值扭矩為285牛•米；2.0T發動機的最大功率為197馬力（145kW），峰值扭矩為345牛•米（此前車型為315牛•米）。這套動力組合在這個級別當之無愧的“大哥大”！
總結：隨著消費市場的升級，一些在售國產的SUV車型也紛紛升級加配置，類似這種“加量不加價”的升級也會讓自身的產品關注度越來越高，同時還能對銷量產生促進作用。此外，廠家對於車型改款升級的時機把握尤其重要，及時的收集消費者的意願更容易獲得消費者的認可，閉門造車終究不是一個上策之選。
花生好車
領克01、瑞虎8、VV6，此三款為推薦車型。領克01是吉利與沃爾沃的合作產物，基於CMA平臺開發。外觀設計上極具特點，售價在20萬左右，是國產中緊湊級SUV的高端產品。動力系統迅猛，搭載的是一臺2.0T發動機，最大功率140kW，匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱，百公里加速突破8秒。屬於既有動力又有顏值的選擇。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型SUV，瑞虎8的優勢，就在性價比上。雖說瑞虎8屬於中型SUV，但瑞虎8卻只賣了緊湊型SUV的價格，全系售價9.18-13.58萬。再者瑞虎8的油耗也甚是喜人，百公里油耗僅7L-8L。WEY的VV6是長城推出的一款緊湊型SUV，WEY的VV7是油老虎，VV5又小，VV6則正好。許多人看好VV7卻忌憚她的油耗，而VV6繼承了與VV7一脈相承的家族式外觀，卻擁有更低的油耗，因此是WEY旗下最值得推薦的車型。
侃車e族
我在買車前，比較關注吉利博越，本身是設計專業，所以比較熱衷博越的中國風設計，實際去看車的時候，瞭解了一下博越的2.0L手動版本，和榮威的1.5T手動不帶大屏版本，博越沒有試駕車，我內心一直恐懼這個排量，後來榮威試駕了一下，只不過試駕車是2.0T版本，而且配置上有好多各種加配和不瞭解的款式名稱搞得我非常凌亂，試駕過程中大天窗異響，試駕員說音樂開大點就好了，這試駕車有點舊了所以這樣……過程中，我深踩一腳油門大概有4秒鐘左右才有的響應，最後我放棄了，後來看了廣汽傳祺GS4手動豪華版，砍了半天價，也是有很多增配收錢搞活動的配置，試駕車是1.3T的，各種差點把我嚇尿的試駕，琢磨油耗和大天窗異響，雖然造型上並不是我最喜歡的，還是選了2017款235T手豪，10月份左右買的，目前沒出現問題，這是我的買車經歷，希望能幫到你。
