圖為中國高鐵
近日，據外媒報道，中國高鐵技術經過這幾年的發展，已經獨步全球，隨著中國這一關鍵技術遠超國外，也引來西方極大的關注。但西方不服不行，因為中國的高鐵技術就連美國白宮都自嘆不如了。但中國為何要大量建造高鐵呢？美國專家這次說出了答案，中國高鐵還隱藏了一特殊用途，那就是將來能夠改裝為導彈列車，這對西方的影響才是最可怕的。
據悉，目前中國的鐵路營業里程超過了13萬公里，其中包括了近3萬公里的高鐵線路，這個數字目前還在迅速增加。目前中國高鐵線路總長度已經佔到了全球高鐵線路的70%，這個規模在很長一段時間內都是無人能敵的。而外界也一直認為中國在發展導彈列車，以前中國的導彈列車是在鐵路上運行的。
圖為俄羅斯導彈列車
而如今中國高鐵的線路越來越長，越來越密，中國如今擁有導彈列車的話，那麼毫無疑問的是，中國也將會把導彈列車技術搬運到高鐵上來。因為高鐵的運行速度遠超傳統火車，最高速度達到了350公里/小時，這意味著高鐵導彈列車比傳統火車更加難以監控，所以隱蔽性和生存能力都更加強大。
眾所周知，由於高鐵運行速度遠高於普通火車，所以為了保證運行安全，高鐵對線路筆直程度要求更高，所以高鐵線路非常多隧道橋樑，而這些密集的隧道戰時就成為導彈高鐵列車的藏身之地。對方衛星不可能發現隱藏在山體中的導彈列車，即使在通過其他情報得知隱藏的導彈列車，那麼普通的導彈是比較難以對加固隧道進行攻擊的。
圖為俄羅斯導彈列車
更何況導彈高鐵列車還可以通過預警偵察，在空襲前離開藏身之地，前往下一個隱蔽地，靈活躲避對方針對性攻擊。對方想要有效打擊這些精靈無疑是非常有難度的。不過，發展高鐵導彈列車也是有其難度的，這是因為高鐵不同於普通火車，高鐵自身的一些技術特點會導致其改裝成為導彈列車時會頗有難度。
例如高鐵列車的線路上是平行發佈著大量的電線，這些線路的存在將會影響導彈的起豎。而且彈道導彈發射時的火焰溫度是非常高，即使是導彈彈射後再點火，普通的電線仍然不能承受起這個溫度。如果導彈發射時破壞了電線，那麼高鐵列車在發射導彈後將喪生了移動能力，成為了活靶子，這些都是發展導彈高鐵列車的技術難題。
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