虎88哥
發動機啟停技術是科技高速發展的產品，他的工作原理簡單來說就是當踩下制動踏板，車輛停車超過設定的時間後，發動機自動熄火，當抬起制動踏板或轉動方向盤時，發動機又自動啟動的一項技術。發動機啟停技術在城市路面駕駛時會使用的比較頻繁，一般只有中高端車輛使用這項技術，但就個人而然不是很喜歡車輛的自動啟停技術。
首先，如果說發動機的自動啟停會達到節油的目的，特別是在城市擁堵路面和信號燈路口停車時，但是啟停一般在車輛停止2秒左右就會工作，短暫的停車只會讓啟停系統頻繁的啟動和關閉發動機，而頻繁的啟動相對來說反而增加了油耗。
其次，發動機啟停技術對車輛的電瓶和起動機是個不小的考驗，不論是啟動瞬間的高電流輸出，還是熄火狀態下車內電器的電量消耗，對電瓶而言都是不小的考驗。
再次，發動機頻繁的啟動，會降低乘坐舒適感，特別是剛啟動時的車身震動。讓人很不舒服。
而且，發動機在熄火後，會影響空調的工作，特別是夏季，空調壓縮機要依靠發動機工作帶動空調泵工作，而啟停技術會讓車輛頻繁熄火，影響空調的製冷效果。
如果發動機啟停技術只為節油而設計，那麼相對於他的缺點而言，我更願意關閉這個功能。
朱博士白話發動機
我最討厭的就是這個啟停功能，有時候忘記了關，開在路上鬼起火
依然205723000
沒什麼卵用，我一上車第一件事就是先按啟停開關
爺們越二越有範兒2
好像是等紅燈的時候發動機會自動熄滅，鬆開剎車後會重新啟動，目的是為了省油！
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