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文/邓志庚 图/ 田战生 源自白洋淀历史文化研究院
马家寨村的捻匠都是没进过“洋学堂”的“草根”师傅。可别小看这些土专家，他们能做洋专家办不了的事。捻匠和木匠同出一宗，不管什么船，只要是木质结构的，他们都能造、能修。有人说：“他们那么大能耐，造个驱逐舰，巡洋舰试试？”这是抬杠的话。那些打仗的船，用的是钢铁，“鱼行管不了虾行的事儿”。打仗的船只要是木质的，捻匠师傅们照样能造，白洋淀雁翎队打日本汉奸的那些船，不都是马家寨捻匠造的吗？
马家寨的捻匠由于经常做买树选料、修船造船这套活儿，不断传承和积累经验，掌握了许多土得掉渣儿又简便实用的绝活儿。
由“龙”寻“凤”
白洋淀的船，多选用笨槐（小叶槐）做木料。这种树木质坚硬，不怕水沤，是造船的上好材料。
白洋淀经常闹洪水，长不起大树来，槐树怕水更长不大，要想排船，就得到旱地去买。小家小主的，排个新船不容易，要是买棵树空了、朽了“打了眼”，不就要了命了？所以买树必得请马家寨的捻匠跟着。
树在地上长着，木质有无毛病，马家寨的捻匠一看便知。诀窍在哪呢？他们相一棵树时，先看树上有无干枝。有干枝叫“焦梢”，口诀是“上有焦梢，下有底拔”，底拔就是树的根部起码三尺以内腐空了。提前看出毛病来，心里有了底码，再往价钱上找齐儿。要是价钱低，刨去树病的损耗也合适就买，要是价格和好树一样，谁还上这个当呢？
再就是观察树身上有无树疤，树疤就是砍去树框留下的疤痕。树疤分干疤和水疤，干疤里面木质没有问题；要是疤痕潮湿且生有苔藓，里边木质肯定有毛病，起码疤下三尺不空也朽。树的毛病知道了再讨价还价，心里不就有了底啦？
第三点最重要，观察树皮。如果树皮光润美观，里面木质当然是好的。如果顺着树身有凸起的条痕，这叫树龙，捻匠师傅说“外边有龙，里边有凤（缝）”，有树龙的树，里面是空的。这样的树，多便宜也不能买。买了拉回家只能当烟筒用，这就是马家寨捻匠“由龙寻凤”的绝活儿。
因子买母
从民国十五年（1926年）起，白洋淀连年涨水，生产生活急需大量船只，马家寨好多船厂应运而生。最有名的是东兴、永顺、同兴、四和顺、盛兴、两益公等“八大家儿”。这几家船厂除了“做订活儿”，还在新安、端村、赵北口等市镇设了船市。
做订活儿先收一笔订金，可以作为购料的资金，定期取船付款。这种销售方法虽然资金压力小，但利润低、销量小。批量生产到集市上卖，销量大，利润高，但需用大量的资金。厂子股东们摊不出钱来只能借高利贷。造船的利润让债主分去了不少，所以没有“两道豆腐的本儿”厂子也很难发展起来。
人不得外财不富，属于八大厂之一的永丰船厂，却因买一棵槐树发了财，这还得从厂长韩老永的断树绝活儿说起。
韩老永和姑家表兄、姨家表第，三人都是科班儿出身的捻匠，三家砸锅卖铁平均摊资办起永丰船厂。开始也是资金短缺，只做订活儿。由于手艺好，讲信用，经营一年多小有起色。表哥儿仨商量着统筹资金，买几棵槐树排船到集上卖，逐步从订活儿向“卖活儿”过渡。
清明节哥儿仨上的路，吆喝到白沟街上，一个拾粪的老头儿搭讪：“我有棵大槐树，两搂粗，三、四丈高。要是吃得起来，我就领你们去看看”。老韩说：“买卖不成仁义在，你老领我们去看看吧？”老头儿把三人领到荒郊野外，走下一条老河故道。老头儿用粪叉一指说：“就是那棵树！”三人举目一看，只见道中一棵大槐树，树冠团团如华盖，郁郁苍苍，韩老永心中一喜。走到近前再看，这么大的槐树，树皮却光滑泛绿，呈现出勃勃生机，韩老永心中又是一喜。韩老永用手比量了一下树围，仰头看看太阳，又低头步量着树的影子。发现几棵槐苗断断续续排成一条线，延续出五六丈远的光景，一阵惊喜涌上心头。
韩老永平静地对老汉说：“这棵树看着挺直，树倒身曲，破料时会出许多废材，老人家打算卖多少钱？”老头儿说：“褒贬的是买主，我们卖树是为腾出地来种花生，儿们说了，一百块大洋不打破儿，一口价没商量！”韩老永心想：“谢天谢地，真是该着的，你再多要一块钱俺们还真拿不出来呢！”心里想着，对老头儿说：“你老人家抽袋烟儿，容我们商量商量。”
韩老永小声对表兄弟俩说：“这棵树估量能排六只大六舱，每只能卖二十五元，一百块大洋买下来，排出船来能赚五十元，这是财神爷来敲咱们的门啦，没准还有一个大惊喜呢！”这番话表哥儿俩只听懂了一半儿，异口同声地说：“俺们听你的，你拍板儿吧”！韩老永过去对老头儿说：“老人家，我们不驳您老的面儿，不过，俺们是连树带柴一块儿买，树梢树根都得要。”老头儿笑了说：“这个不用说，树你买了，上上下下自然都是你的” ！事情说妥了，三个人就都解裤腰带，原来，既防偷又防抢，哥儿仨把一百块大洋分装在裤腰带里。老头儿数了数说：“正好，两清！”说着摘下头上的毛巾裹上钱放在背筐里，哼着小曲儿走了。
韩老永对表兄弟俩一挤眼儿，神秘地说：“哥们儿，这回咱们发了！这么着，你俩就伴儿回去叫人、雇车，我在这儿看着树。记着，得找十个壮工，带着绳索、铁锹、伐锯、刨斧。再雇五辆胶轮大车，越快越好！”表弟说：“我看有两辆大车就够用了，干么雇那么多车？”韩老永果断地说：“别逗话了，按我说的办” ！
第二天日头刚露头儿，五辆大车就拉着人和家伙来了。韩老永分派：你们三人伐树，你们七人顺着这一溜儿小槐树苗儿刨。简短捷说，竟从地下又挖出一棵两搂多粗，四丈多长的大槐树来！大伙儿都说：“韩师傅，你真神了，看进地下三尺去呀” ？韩老永说：“这是条河的故道，肯定是当年发大水，把大槐树冲倒又被泥沙淤没了。洪水退去大树憋的芽儿又长成了大树，也是该着这憋了几百年的宝出世！是这一溜儿小槐树苗儿告诉我的”！大伙儿绷嘴咂舌，佩服得五体投地，表弟说：“原来咱们买的是‘儿’，‘娘’还躺在地下给它吃奶呢！”这比喻还真恰当，大伙都乐开了。
就这么着，永丰船厂一夜暴富，发了大财。一个“因子买母”的故事，也传说了一百多年啦！
量身测影
马家寨捻匠还有一手绝活儿，他们用手掐掐树围，步量步量树影，就能测算出长着的树能出多少木料，其中的奥妙何在？
“五手丈八，算到老家”是他们的经验之谈，就是说，一棵五手粗，一丈八尺高的树，就够排一只“六舱”船的料。在此基础上，树围每增加一手，就能多排一只六舱。他们用手量树围时，双手举起高与肩平，张开双手掐着树身，一巴掌长再加上中指的一节叫做“一手”。加一节手指就刨了皮，因为树皮不能当料用。
在地上长着的树，怎么量高度呢？他们的方法是量树影，这得按时间说，辰时树影是树高的二倍；巳时树影和树高等同……当然，咱们只是说个大概，一个时辰两小时呢，时辰的开始和末尾，树影和树高的比例肯定不一样，实际操作起来，肯定还有更细的说道。难道这绝活儿中的所有秘诀，人家都告诉咱们吗？
大卸八块
长在平地儿上的树好伐。可长在房前屋后、狭小庭院里的树就不好伐了。树小的时候主人挺稀罕，长大之后问题来了。有的堵了道儿妨碍通行，有的荫翳蔽日影响采光，反倒成了主人的心病，急于请人把它除掉。这样的树要价可就低多了，给钱就卖。不过有个条件：伐树时不能伤害了周围的建筑，这道难题，常使很多买树人望而却步。
马家寨的捻匠专爱接这个活儿，伐这样的树，不再用先从根部锯断再卸框的方法，而是从树尖伐起。先把树冠上的小枝小杈修理下来再卸树框，把最高的树框用绳子拴在次高的树框上，锯断之后最高的树框被吊在次高的树框上，用绳索把它轻轻送到地面。再把次高的树框拴在第三高度的树框上锯断。只剩下树干以后，再采取断节的方法，把最高的一节，拴在第二节上锯断，头节被吊在第二节上，用绳子把头节系下来，再把第二节拴在第三节上，这样一节一节断开，直到伐完为止。有时因为树主家的门口窄小，伐断的圆木出不去门口，捻匠师傅就原地把圆木放成木板。就这样，把一棵大槐树肢解开来，零打碎敲地运走，哪儿也没妨害到。
买这样的树，可以用一只船料的钱买三只船的木料，人们把这种本末倒置的伐树法戏称为“大卸八块”。
随弯就弯
俗话说：“树倒身曲”，就是说，树在地上长着的时候，一看挺直溜。等伐倒之后，就看出弯儿来了。一棵弯度颇大的树，要是直线放开，得浪费很多木料。怎样才能做到物尽其用呢？马家寨的捻匠摸索出一套随弯就弯放板儿的方法，这种技术在木工界是绝无仅有的。他们在给木料放线时，不是放直线，而是放弧线。人常说：“木曲中绳”，意思是木头是弯的，放出线来是直的，这样就可以弯中取直，这是一般木工的活儿路。而马家寨的捻匠却能因形取材，根据船上不同部件需要的弧度，在木料上放出弧线来，能做到“放线一手准”。再按所放的弧线拉锯破板儿。放好的板材可以顺弯儿使用，再用船钉较劲儿，达到需要的弯度。仅此一招绝活儿，就不知节约了多少木材，怎么会不受老百姓欢迎呢？
胸有成竹
白洋淀的船因生产需要，其种类、大小、造型很复杂，船与船部件的尺寸肯定是各不相同的。还有排一只船需要钉墩、编底、上托、上梁板等共有十九道工序。如此繁复的活儿路，从不见师傅们设计、计算，只见他们用那锛、凿、斧、锯一阵忙活，做成一个部件放在需要的地方，严丝合缝、分毫不差。原来他们一无图纸，二无笔记，全凭脑子记着呢。这套功夫，对于这些 “草根”师傅们来说，真是难能可贵的。攀谈起来，他们说：“要造一只船，心里早有了一只现成的船；做哪个部件，心里早有了哪个部件的形体和大小尺寸。现时想还来得及呀” ？“胸有成竹”不就是这个意思吗？
最爱看捻匠“换印子”，就是给旧船打补丁。只见他先用斧、凿、镂锯等，把船体上有病害的地方剔除干净，现出一个形状不规则的船洞来。不用尺量，也不比印儿划线，只扫了一眼，选一块合适的板料，砍一回、锯一通、端详一下、打磨打磨，安放在船洞上，方对方，角对角，形状、大小正合适。然后钻钉固定，再用刨子一刮，既严实又平整，甚至比原来还好看呢！真令人拍案叫绝。
俗话说：“百巧百能，必得受穷。”是说人的精力是有限的，涉猎门类太多，必然不精。想想咱们身边，有不少“赵万能”、“李万能”，说起来什么都会，可哪一样儿是拿得起、放得下的看家本领呢？俗话还说：“一招儿鲜，吃遍天。”马家寨捻匠造船、修船的“一招儿鲜”，就是“能吃遍天下”的绝活儿，无论海岸、湖边、江河、园林，只要是有水用船的地方，都有他们的身影。
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