楞香媽咪
實際上路和考駕照的科目三肯定不一樣。其區別還是蠻大的，主要有這樣一些區別：
第一，兩者的性質不同。科目三是一種考試的過程，它通過設立相應的考試項目，如起步、變道、超車、加減檔、直線行駛、轉彎、掉頭、靠邊停車等，來檢驗駕駛員對車輛的掌控技術是否達到相關的標準，安全文明駕駛意識是否建立。只有達到考試合格的標準，你才能過關。而實際駕駛，是你已經取得了駕駛資格，你實際操控車輛行駛，此時，再也沒有考試的評判指標約束你。但是，有交通法規約束你，規範你的駕駛行為。
第二，駕駛員的心態不同。在科目三考試的過程中，由於考試有次數的限制，稍有不慎必將掛科，因而你難免情緒緊張。而實際駕駛沒有了考試那種氛圍，也不會有次數的限制，因此你的心態不會很緊張。另外，科目三考試時，副駕駛有安全員全程保護你的行駛安全，你不必在行車安全上擔心。而在實際駕駛時，你的身邊沒有了安全員，你必須全身心保障行駛安全，因此，兩者導致你的心態也會不同。
第三，駕駛的環境不同。一方面，行駛的路段不同。一般情況下，科目三考試的路段路況好、車輛少、行人少，行駛的距離也很有限，還是比較好應對的。而在實際駕駛的過程中，你要經歷各種路況，有時交通環境還會十分複雜，如擁堵、坡路、隧道、山路、過水路等，對駕駛技術的要求顯然和考試有本質的區別。另一方面，你遇到的駕駛員也會形形色色。科目三考試時，多數都是考試學員，由於是在考試，大都比較遵守交規，循規蹈矩。而在實際駕駛的過程中，你可能會遇到各種各樣的駕駛員，如變道不打燈的、右側超車的、右轉車道左轉的、路怒的、實線變道的，等等。
因此說，實際上路和科目三考試有著本質的區別。可以說，科目三隻是你學習駕駛的最初級階段，只有你反覆上路駕駛，不斷積累駕駛經驗，你才能上路把車開好，才能成為好司機。
美麗的紅楓葉
學車、考試你用的是“學”牌車。社會車輛都會對你避而遠之！
所以你考的再好，也只是會開車，不等於會上路。
而真正上路，如果你還那麼認真，上下班高峰你就會遲到或者很晚到家。
我拿到駕照第一天。晚上十點半，就上滬閔轉南北高架去虹口。那時候南北高架還是挺堵的。我踩著50碼開著車窗。身邊的車子，嗖嗖嗖的從我旁邊開過，嚇得我，把車窗關上了🤣。第二天晚上走中環再去了一次，我也踩到80，感覺好多了。第三天一個人開車去上班。那個堵啊…………
新手要熟路，一定要多開；
新手練技術，上下班高峰開；
新手要注意，別跟在公交車、出租車、大型車後面。
開車要細心+膽大，其他的沒啥特別的，說的直白點，你現在在路上開，肯定會看到不少，然後心裡會覺得，馬路上這幫人怎麼都亂開的？🤣不合駕校考試要求的。其實開到後來你也一樣。早把考試要點忘乾淨了…
䒕Ki姐
當然是不一樣的！
首先，恭喜你拿到了駕照。其實很多剛拿駕照的新手都有這樣的感覺，很正常的，畢竟誰也不是生下來就開過車嘛。順利拿到駕照，同時也證明你可以合法上路，擺正心態，慢慢的你就覺得其實開車很簡單的，安全駕駛，禮讓行人最重要。
其次你能考到駕照，這真的並不代表你就會開車，因為這是兩個不同的概念。之所以設定一個實習期，就是看你到底是否適合開車，而且有駕照和上路是有區別的，考駕照都是相對規範的一個考試環境，而上路就不是這樣了，比在科目三考試的時候更復雜了。
其實，駕校教的知識已經很全面了，但往往當你在路上開車的時候，人過於緊張，過於集中精神了，很多時候就忘記了，上路前多回顧一下路標吧，畢竟我想你可能也忘得差不多了吧，中國的路標有些真的複雜！
最後，我的建議是找一個老司機帶帶你，上路前熟悉一下車，畢竟自己買的車車個教練車還是有很大的區別的！先在空曠的地方溜幾圈，這樣真的很有效果！開幾圈你就慢慢找回當初練科目三的感覺了，這樣一來他可以在你不懂的時候教你，二來也可以保證行車安全！
同時自己也可以加入自己汽車品牌的論壇，畢竟汽車總有那麼一天可能出故障，平時多學習一下，以備以後不時之需，要不然你都不知道自己的車怎麼老壞，那些燈怎麼老亮！希望能幫到你。
花好月圓人越圓
不一樣，但是科三每個細節都跟開車息息相關，馬虎不得，稍不注意都會引發危險。科三必須學好。開車比考科三更要專注，很多不確定性因素，科三里面東西是死的，但要靈活運用，自己上路開車是在科三基礎更加有挑戰性。所以科三是基礎，基礎不過你連上路的資格都沒有。
zhangling19201359587
不一樣，考場的車少，路況簡單，實際上路的時候就發現路況太複雜了，不光汽車多，還有三輪，行人，電動車。三輪行人電動車好多都不遵守交通規則，亂闖紅燈。剛上路的時候緊張得要死，一緊張老是熄火，不停被後面的車滴滴
遙遠的清平灣a
當然不一樣，實際上路要複雜得多，人多，不熟的路段路口，多觀察，腳不要長時間放在油門上，加速到合理速度，腳放在剎車上，跟車距離根據前方車速保持合理距離，視線不良和盲區較大更要減速行駛，隨時剎車，應付突發情況
