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坡起，這個詞從駕校開始就如同一個影子，伴隨著每一位駕駛員，而每個人都有不同的應對之道！畢竟坡面的起步停車非常考驗駕駛人員的手感和技術！尤其是對剛入手愛車的新手來說，除了多多練習之外，別無他法！
如今隨著車型配置的逐步提升，很多輔助科技能讓我們免於坡起的被動，尤其是自動擋的車型，車輛坡道輔助系統、電子手剎等等大大解決問題！但是面對手動擋的那些操控技巧，仍舊需要給大家介紹幾個小招！
首先、說說坡起時候容易遇到的情況，估計大家能說出一大堆！比如手動擋容易熄火、控制不夠精準、方向盤打滑跑偏、容易躥車失控、容易往後溜車等等。
其實、坡起的主要原則就是控制好離合器和油門的節奏，控制好車速，瞭解啟動前的周邊情況！簡單說來，就是老司機口中所說的離合器半聯動操控！
所謂離合器半聯動就是指離合器摩擦片與發動機飛輪盤處於接觸和脫開的中間階段，對手動檔汽車的駕駛而言，掌握半聯動狀態非常重要！當抬起離合器接近啟動那一剎那的時候，每臺手動擋的車型，每個駕駛員都有自己的車感！
其次、坡起的時候，先踩住離合和剎車，然後確認掛入一擋！啟動車輛，點送油門，慢慢抬起離合，聽到發動機的轉速起來之後，車身開始抖動之際，就處在了離合器半聯動狀態下！
再次、確定前進的動力已經超過溜車車重的時候，再鬆開手剎，繼續點送油門，驅動車輛前進！然後一擋前進即可，切不可隨意換擋！尤其是上坡的情況下，確保發動機高扭矩輸出前進！
最後、坡道路面停車的時候，因為怕手剎壓力過大，所以都用掛入一擋的辦法輔助停車！具體操控為：停入車位之後，一定要一直踩住剎車、踩下離合，掛入一擋，拉起手剎，然後再熄火，抬起離合和剎車！
花生好車
科目二坡道起步熄火的原因是沒有找準離合器半聯動的位置。
科目二坡道起步，怎樣才能不熄火？下圖是離合器使用方法點位示意圖。圖中實線是離合器半聯動時的位置（離合器半聯動點）。在科目二中，主要用離合器控制車速。離合器半聯動狀態介於離合器初聯動和離合器全聯動之間。超過了離合器全聯動時的位置，離合器就會熄火。
踩離合器時，以左腳腳後跟為支點，用腳掌踩離合器踏板。一腳快速將離合器踩到底時，膝蓋仍有一個彎曲度。這是正確的踩離合器的姿勢
坡道定點時踩離合，踩剎車，拉手剎停車。打左轉向燈，鬆手剎。
左腳慢抬離合至半聯動狀態。此時車身有抖動，車頭翹起，有一種向前的衝力，轉速錶指針明顯下降，發動機聲音明顯下降，離合器踏板有一種頂腳的感覺。到離合器半聯動點，左腳不要動，一動就熄火。右腳抬剎車。汽車緩慢爬上坡。
科目二坡道起步，主要考核對離合器半聯動狀態的精確控制。平時只有多練習離合器對車速的控制。科目二，五個項目練下來，車速能夠始終保持勻速緩慢，不能忽快忽慢。這樣科目二坡道起步時，才不會熄火。
明德說車
我們在駕校裡學習的駕駛技巧大多都是為了順利通過考試，雖然在平時的駕駛中不是很正確但絕對管用。
在科二的坡道起步練習中，和平時的老司機駕駛習慣不同（最好聽教練的）。我們左腳先踩下離合到底，掛入一檔，這時右腳開始輕輕加油，然後左腳緩慢抬起離合，當感覺到車身抖動，並且車頭開始翹起時果斷鬆開手剎，同時加大油門，車輛起步通過坡道。這和日常駕駛中先抬離合再加油的順序完全相反，但是保險。
在這個過程中，左腳抬起離合時一定要慢，在加油起步上行時，左腳可以一直半離合，也可以緩慢完全抬起，但我還是建議一直半離合就行，這樣半聯動狀態比較保險。還有右腳的油門也不要捨不得加，我們的目的是順利通過考試，至於傷車，費油那不是我們考慮的。
大家如果有更好的方法也可以在下方評論說明！祝正在學車的朋友早日順利拿到駕照！
筱冬愛生活
在科目二中，油門是固定的，是不允許踩油門的，因此，在坡道起步時不熄火，關鍵要控制好離合器，掌握好離合器的半聯動狀態。
1、離合器踏板的正確踩法：
左腳腳後跟貼地為軸心，用腳前掌踩踏離合器踏板上下移動。
2、注意以下變化，掌握離合器半聯動的狀態：
車頭翹起，汽車有一個向前衝的感覺；
發動機聲音變小；
左腳腳掌能感覺到一個向上的頂力；
汽車轉速錶下降；
汽車有微微的抖動。
3、坡起時的操作要領：左腳踩下離合器踏板，掛一檔，左腳腳後跟貼地，慢慢抬起離合器踏板，注意汽車的變化，當離合器達到半聯動時，左腳穩住不動，放開手剎，車子起步。行駛幾米後，放開離合器踏板，車輛繼續行駛，坡起成功。
半聯動狀態憑的是對車子的感覺，熟練了就能掌握。多用心、多練習，熟能生巧。希望我的回答能夠對你有所幫助。
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家有飯香
遇到考試車比較新，左腳慢慢抬起不容易找到車身開始抖動的半離合點，可以看轉速錶開始下降一個格以上，左腳不要動了，右腳從制動踏板快速移動到油門，加油的同時右手鬆開手剎，汽車緩慢前進，此時，可以左腳繼續抬離合器，於是，順利達到坡起的頂點。
