愛情小精靈
大連乃至整個除了京津外的北方都面臨著南方市場經濟的激烈衝擊，現在的局面就是全國大市場下的一個階段，未來雖然並不悲觀，但要衝上二線強市怕不容易，多半不能實現。
南方經濟越來越活躍，資金量越來越大，技術研發也與時俱進，跟國際接軌乃至引領國際，內在運行機制越來越高效優化，對經濟要素的流動無疑是產生越來越大的吸引力。隨著內部成本提高和交通改善，其輻射作用正不斷外延，但似乎往中西部轉移力度大一些。東北板塊及已失去經濟重心地位，物流成本上就高了，這是高速運輸也克服不了的問題，渤海隧道改善效果恐也有限，畢竟建設運行成本需要收回。
當然北方城市內在機制和思想意識也需要改善提高，經營者都自覺提高支付效率，守信守時，細化分工協作，提高效率激勵待遇等；政府人員要徹底擯棄吃拿卡要封建思想；老百姓要革除爭強鬥狠和容易見利忘義的毛病，以及平均主義思想；全社會要革除計劃經濟思想慣性；城市建設要走特色化清潔城市道路，不求大，但求特色鮮明、環境美好、宜居宜業，是否一線新一線有發展程度決定即可。
曾經滄海85707291
許多評論說的，可能是去都沒去過大連，其實大連已經超過了北上廣深（除了經濟體量GDP）。美麗漂亮的海濱城市，氣候宜人，環境優美，整潔的市容，乾淨的街道，本地大連人的素質，更重要的是清新的空氣！時尚之都，足球城！線不線不重要！關鍵是市民的幸福指數！港珠澳大橋已經竣工通車。煙大海底隧道開工指日可待！到那時再看看大連這座海濱城市吧！
遼闊土地58
大連註定要回歸到中國的一線城市之列。在國際知名城市中大連被列為二線城市，名次在瀋陽之前。憑著大連的知名度和亮麗的旅遊環境，美麗的城市環境，700多萬人口的大型城市，亞洲最大的機場又在大連落成，本身就是東北經濟的領頭雁。東北明珠、北方香港的靚麗名片，迴歸一線城市是遲早遲晚的事，這一點是無可非議的。隨著東北的經濟逐漸振興，大連會像雄鷹一樣展翅飛翔！
手機用戶51458366164
大連想回歸一線城市得在五年內完成以下內容，海上新機場建成，渤海大道開通，所有規劃的地鐵線路皆開通，北站交通樞紐完工，各種跨海大橋修建完畢，到煙臺的海底隧道，體育新城以及鑽石灣還有生態科技城完成規劃目標，和金州 開發區 包括普蘭店完成暢達的交通銜接 實現大大連，而現在的一切都是處於停滯狀態
木木38695
別迴歸了，就大連老百姓這工資說出去都丟人，本人36每月實發工資3800.除去房貸800.3000生活還有個孩子，能填飽肚子就不錯了，還一線呢，二線都勉強上去的，這物價和北上廣看齊了，工資你好歹也看齊一下唄。老百姓生活在水深火熱之中啊。中央領導救救大連的老百姓吧，真的快活不起了，
大蝦米945
大連的“退步”原因很多，其中受“大氣候”的影響是毋庸置疑的。如何從陰影中走出來，重振旗鼓，創新發展，需要大連人民的共同努力，也需要全社會的共同努力。其中重要一條是保持“山清水秀，政風清正，民風淳樸”。若如是，大連騰飛的夢想一定能夠早日實現。
戲品聊齋
大連市的落後主要是東北經濟的落後，大連市GDP已經淪落到全國城市第22名，但是大連市地理位置優越，如果能優化營商環境，加大人才引進力度，打壓房價，還是有機會重回全國城市15強的。
麥霸說財經
難度很大，需要人填了，大致需要填進去遼寧人200萬，黑龍江人150萬，吉林人100萬，這樣增加五百萬城市人口，有可能！
先人性後理性
大連啥時候能把機場建起來，能把石油七廠硬氣的拆走，能把海底隧道建好，就有希望了！這些項目為啥遲遲沒弄成，值得每一個大連人反思
用戶7346221979356
大連自古以來就是北方人的一線城市，不要被一些目的不純的人忽悠了。中國地大物博地域文化很強，北方的自然環境和南方不同，自然條件決定了人們生活方式和習慣，現在北方人的經濟條件好了可以經常到南方消遣一下，並不是說南方就比北方好，就是北方人羨慕南方生活，只能說南方是北方人前往“吃喝玩樂”消遣的對像，絕不是北方人生存的一線城市！
