恭喜發財2420
鈴木維特拉不建議考慮，選擇一臺車總要有些偏好，或動力、或空間、或越野、或顏值，這些點裡除了動力還在平均水平，其他方面維特拉沒有任何優點。
鈴木維特拉，指導價9.98-15.98萬，我們來看一看這臺車到底值不值得售價。
1、車型定位，車身尺寸4175*1775*1610、軸距2500mm，標準A0級SUV，這個級別的SUV國產車價格基本在10萬以下，合資車極少有這類車型，高價車型基本為高端品牌的進口車。
維特拉高不成低不就，多少有些尷尬，實用性是很一般的，其次顏值也是明顯的槽點，這臺車不違心的說只能用難看形容。
2、動力，維特拉搭載1.6L、1.4T兩款發動機，以1.4T為參考最大功率103kw、峰值扭力220牛米，加速性能不差。整備質量只有1.1噸+，推重比118.6Hp/T，其實是臺這麼輕的車用這種級別的動力性能表現都不會差，這點還算合格。
3、越野，很多偽車主或者媒體測試都會以維特拉的越野能力作為宣傳點，然而這臺車只是一臺非常平庸的SUV，沒有越野能力。最大離地間隙廠家的數據是185mm，實測最低離地間隙不過170mm，這還是新車空載的數據，如果是滿載能有130mm已經難得了，而且隨著用車彈簧的金屬疲勞只會越來越低。
接近角不超過18°、離去角27°左右，依靠多片式離合器限滑差速器結構的【全時四驅】，前後沒有鎖也沒有限滑，只是依靠電子輔助制動，這種全四除了是不能切斷前後軸的動力分配多費點油以外，沒有任何優點。
維特拉就是這樣一臺車，還算合格動力、粗糙的內飾、轎車的通過能力、多年未更新的車型，選擇它是為了什麼呢？在加上鈴木退出後期維保是否能及時也是不確定的因素，慎重考慮。
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天和Auto
在重慶，我是建議可以買鈴木維特拉的；而外地的朋友則慎重考慮！為什麼我這麼說？因為普通人購車不僅僅是考慮一輛車的先進能力和什麼科技感，更多應該考慮實用性和售後能力。維特拉的缺點是：保有量不利於維特拉後期維護保養。
首先維特拉本身車還是不錯的。三大件，發動機1.4T加上愛信6AT中規中矩，配合不超過1.26的整車車重在動力性上絕對強勁，關鍵是還有15萬不到的4驅配置，真是很不錯。底盤是不錯，沿用海外的配置，算得上是良心。油耗方面，因為其車重較輕油耗表現非常漂亮，綜合工況5.4L/100km基本上接近於平時的平均，當然只開市區的另當別論。
同樣也許是因為車重和鈴木設計理念的問題（鈴木推崇零部件能省就省），鈴木車都有普遍的問題：嚴重的異響。維特拉這款車反應最多的就是中控異響嚴重，然後各種響，高速噪聲大等問題，同樣的問題也出現在鈴木另一款暢銷車型鋒馭上。才上市的氣候被投訴內飾異味大（不排除被黑，參考吉利與長城撕逼互諷），現在已經好了很多。
我有一段時間上下班和人拼車，就是維特拉。個人感覺異響還行，這個可能因人而異吧，也有可能是我坐的時間不長，上下班路程較短。
深藍月華
有圖有真相！自己的車！沒有比開過更瞭解車！網上的一些汽車達人，什麼懂車帝！沒有車，沒開過這車，就沒有資格在這黑這車！鈴木比較厚道！缺德沒素質就別在這噴
暖陽59572
完全可以買，今年10月22日上牌四驅旗艦，磨合期高速定速100油耗5.6，把兩年前的某風某光580置換了，某光580是1.5TCVT，開了2年4萬公里出現EPS故障燈亮後，會繼而出現變速箱和電子手剎故障燈亮從而導致，正常行駛中變速箱不工作，這個故障重啟後消失，開一段時間又出現故障，這個要命的故障4s店維修了十幾次無法徹底解決（廠家宣傳的7年15萬公里質，根本沒毛用），所以折了原車半價出手，國產車傷不起，量大又便宜，技術設計缺失，換了維特拉感覺非常好，省心耐用，一年跑2萬公里省下的油錢基本抵的上一年所需的保險費，長途自駕好幫手！
ZQ8
完全可以購買，只要有賣的就有做售後的，根據合資品牌實施管理辦法規定，任何一款車停產或品牌完全退出，合資方都要保證該車型的配件及售後服務十年以上，這個管理辦法就是保護消費者權益的，再說和合資方長安也是國內的大企業，以後鈴木車的售後會由長安負責，作為消費者完全不用擔心售後服務這一塊。
鈴木家族的特點就是省油皮實耐用，用鈴木車省心，維特拉是鈴木的全球戰略車型，三大件技術過硬，油耗經濟。分別配備了1.6l自然吸氣發動機和1.4 T渦輪增壓發動機，兩款發動機都是中國心十佳發動機，發動機穩定性高，油耗低。維特拉1.4T車型三大件為日本原裝進口，百公里加速時間為8.4秒，百公里油耗5.6l,現在9.98萬到15.98萬元的售價在日系車裡算性價比較高的車型了。
維特拉的底盤相當紮實，延續了超級維特拉的內嵌式梯形車架，底盤剛性更強，更加耐用。
維特拉定位於小型SUV，長4175mm寬1775mm高1610mm,軸距2500mm車身尺寸優勢不大，但空間足夠，下圖是1.8米的試駕者體驗圖，後排座椅可以放倒，後備箱空間十分充足。
維特拉的安全配置十分豐富，全系ESP,全方位6安全氣囊，歐洲五星級安全標準，TECT高強度鋼吸能車身，整車高強度鋼佔比達百分之六十，同級車最優，堪稱鋼鐵之軀。
維特拉自上市以來口碑良好，動力充沛，油耗經濟，底盤紮實，操控精準，不太滿意的是後排座椅空間及懸掛偏硬。總體滿意度較高，作為家用和越野都是款不錯的車。
聊車時間
鈴木維特拉這款車其實還算不錯的，很多人對鈴木退出中國市場有顧忌，其實完全沒必要擔心的，鈴木只是把股權轉給了長安，但鈴木還會繼續提供品牌和技術支持，也就是說長安鈴木的車型還會繼續生產銷售，只不過鈴木方面不再參與了，只提供品牌和技術，到底賣多少怎麼賣都是長安自己做主了。
維特拉這款車經濟實用是它的特點，發動機變速箱質量過硬，車輛故障率和油耗都低，作為家用車來說比較省心，後期維修保養成本不高，如果不介意空間和保值率的話，這款車還是可以考慮一下的。售後服務技術總監
長安“一元收購”長安鈴木
銷售網點，服務中心，都還在，技術也得到了沿用。
而昌河鈴木卻真的不存在了
小熊賞車
當然能買啊，本人就是剛買了旗艦款10月份買的，至於鈴木的退出，完全沒必要擔心，鈴木只是把股權轉給了長安，但鈴木還會繼續提供品牌和技術支持，直到現在也是日本鈴木的技術人員駐廠調試，放心購買沒錯，小維好車，只賣懂它的人！
不惑鬆土哥
不要再等了，或許現在都已經沒有鈴木退出之前的庫存車了，怕是以後再想買也買不到了。我是維特拉車主，好開，省油，安全配置高，買了不後悔!想買車大的，重的，配置高的繞道，鈴木沒有你需要的車。
彩鋼鋼構鐵藝
我在大江工業園上班，鈴木汽車一直在生產，長安生產許可好像一直到2030年！
