2018-11-26 10:10:11 佚名

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銀渝高鐵是銀川到重慶的一條高鐵路線，是國家十三五鐵路規劃中“十縱十橫”中非常重要的一條交通通道。從規劃中的路線來看，銀渝鐵路線，北起銀川，經過經吳忠、固原，甘肅省的平涼，陝西省的寶雞、漢中，四川省的廣安、巴中，至重慶的南北鐵路幹線。

從地圖上看，這條路線溝通西北，連接西南，可以說是到達兩個地區最便捷最快的高鐵路線，從而形成一條縱觀華中西北的高速客運通道。總體而言，這條鐵路線按照目前的規劃應該是最合適的路線。前段時間，銀川——重慶鐵路線裡面的部分路段，即銀川到寶雞路段已經在準備建設，

當然這條鐵路線的意義絕不僅僅是一條到達西北、西南地區的做快捷的路線，它建成以後，一旦接通西南、西北，那麼西北經濟圈和西南經濟圈這兩大經濟圈的聯繫將會大大增強，到時候帶來的經濟發展是不可估量的。除了西南、西北兩大區域，在銀渝高鐵路過的地段，不僅可以帶動它們建設源點城市，以銀川鐵路為基點，向四面八方融入周圍的經濟帶，從而形成開放的格局。

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銀渝高速鐵路由寶雞黨校規劃上報

路線：銀川--吳忠市--固原市--平涼市--寶雞市--漢中市--巴中市--廣安市--重慶市。
路線本身看起來非常不錯，但實現非常困難。

銀西高鐵正在建設，蘭太高鐵確認建設，漢巴南有規劃，將這些線路連接起來，會是什麼情況？

銀西高鐵走向

蘭太高鐵走向。

陝西、甘肅就西安--銅川--延安--呂梁--太原，榆林--鄂爾多斯--包頭；蘭州--定西--固原--平涼--慶陽--接入包西高鐵--黃陵。
從線路看，建設固原--吳忠段時間會推後很久，或者近十年規劃也無法通過。

蘭天漢--漢巴南遲遲無法開工，蘭渝高鐵線路、蘭成高鐵線路均不能確定，銀渝線只是理想。

國家幹線通道蘭州--重慶高鐵還不能確認，蘭州--成都高鐵最終走向同樣沒有確認。

銀渝高鐵規劃近十年根本沒有希望。
十年內，幹線鐵路同樣不能全部建成。

天佑中華紫氣東來

【銀川】~【吳忠市】~紅寺堡區~同心縣~【固原市】~【平涼市】~隴縣~千陽縣~【寶雞市】~太白縣~留壩縣~【漢中市】~南江縣~【巴中市】~儀隴縣~營山縣~【廣安市】~【重慶市】，路線理想不，現實骨感不？就差推手了！根據銀昆高速走向來，但起碼得幾十年以後了！

YWEI

1、目前西部八縱高鐵通之一包頭~海口通道還尚未完全形成(包頭~榆林~延安~西安段走向已明確、西安~重慶段走向安康~重慶之間走向尚未確定~是從城口進入重慶市/還是從萬源進入四川省)

2、目前高鐵建設在投融方面比以前有著眾多不同。

3、所謂規劃銀渝高鐵大致走向為銀川~吳忠~固源~平涼~寶雞~漢中~巴中~廣安~重慶，從目前來看短期內難以開工建設。沿線更為複雜的地形(尤其是寶雞~漢中段需要穿越秦嶺山地，沿線城鎮又少)及較少的客流量也會使該項目短期內難以正式納入官方相關規劃。若未來該線路修建可形成縱貫寧、甘/隴、陝、川/蜀、渝5省區市的高鐵便捷通道，寧夏的西海固地區、甘肅省的平涼市、陝西省的寶雞市等沿線地區聯繫將更加緊密，寶雞、也會成為高鐵"十"字樞紐，漢中(已有西成客專、規劃蘭州~天水~漢中高鐵)的樞紐地位將更加明顯。川陝渝間在西成高鐵、規劃渝西高鐵中間將又增加一高鐵線路。