新浪美股訊 北京時間11月25日，一週前，卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）坐擁全球最強大的汽車帝國之一。現在，他坐在東京的一間牢房裡。
這位全球商業領袖的戲劇性倒臺，是一個充滿爆炸性指控、企業陰謀和日益升溫的文化緊張關係的故事。
戈恩在汽車行業有40年的經驗，他將法國的雷諾、日本的日產汽車和三菱汽車這三家大型汽車製造商集合在一起，目的是與大眾、豐田汽車(119.71, 0.46, 0.39%)和通用汽車(35.93, 0.38, 1.07%)這三家巨頭展開競爭。
他的設想似乎奏效了：戈恩的聯盟在全球銷售的汽車中佔到了九分之一。但在他在日本被捕、被逐出日產董事長一職、並在雷諾靠邊站之後，日產的未來如今已受到質疑。三菱預計將在週一解僱他。
這位巴西出生的高管執掌日產汽車逾15年，他被控利用他在日產汽車的最高職位獲利。這些指控包括隱瞞數百萬美元的個人收入，以及利用公司資產謀取私利。
由於他的聲譽受損，他建立的帝國也面臨壓力，戈恩被關在東京的一間牢房裡，如果罪名成立，他將面臨10年監禁的前景。他尚未對這些指控做出公開回應。
位於英國的日產製造工廠
被指控存在重大不當行為
據報道，戈恩星期一在從貝魯特起飛的航班上走下飛機時被東京檢方拘留。在他被捕之前，日產汽車進行了一項內部調查。該公司表示，調查發現，多年來他存在“重大不當行為”，包括在財務報告中虛報收入，以及濫用公司資產。
檢方指控他和另一位日產董事格雷格凱利（Greg Kelly）在截至2015年3月的五年時間裡，合作少報了戈恩的收入約50億日圓（合4400萬美元）。
日本公共廣播公司NHK報道稱，戈恩也未能正確披露日產在四個不同國家為他提供的住所。NHK補充說，檢察官懷疑戈恩可能侵吞了本應給日產其他高管的錢。
日產汽車尚未證實NHK和其他日本新聞媒體報道的細節，該公司指責凱利是該計劃的“策劃者”。
汽車聯盟締造者
戈恩於2001年被任命為日產汽車的首席執行官，並被認為是該公司實現了驚人轉變的功臣，當時該公司正處於財務困境。
從那以後，他策劃了日產和雷諾之間更深層次的整合。2016年，日產汽車收購了三菱汽車34%的股份，之後三菱汽車加入了該聯盟。這三家公司總共在近200個國家僱傭了47萬多名員工。
但這種合作是不平等的。日產比雷諾大得多，銷量也比雷諾多，但它只持有雷諾15%的無表決權股份。雷諾在日產擁有43%的股份。
投資公司SC Capital的分析師本週寫道：“從純粹的金融角度看，雷諾一直在爭取比日產更好的交易。”
一些分析師認為，這在日產高管中引發了不滿，他們也對雷諾和戈恩尋求全面合併的可能性感到不安。
許多分析師和評論人士表示，戈恩是日產高管“宮廷政變”的受害者，他們對戈恩積聚了多少權力感到緊張。
當被問及有關政變的猜測時，日產的一名發言人表示，該公司“堅信，調查發現了跨越多年的嚴重不當行為”，並表示對戈恩採取的行動“完全有必要”。
不平等的合作關係
戈恩何去何從
日本檢方尚未以任何罪名起訴這位在黎巴嫩長大的法國公民戈恩。他目前被關押在東京的一個拘留中心。
檢察官星期三獲准將戈恩再拘留10天，同時繼續對他進行訊問。他現在可以同他的律師和法國領事處取得聯繫。
他漫長的日產汽車生涯幾乎肯定已經結束。經過長時間的會議後，委員會成員在週四晚上一致投票罷免戈恩的主席職務。
本週早些時候，雷諾沒有解除戈恩的董事長兼首席執行官職務，而是任命了一位臨時接替者。
聯盟的未來是什麼
日產和雷諾都表示，戈恩被捕不會影響聯盟。法國和日本政府的官員也表達了同樣的看法。
日產汽車週四解僱戈恩後表示：“與雷諾的長期聯盟夥伴關係仍未改變。”日產還表示，將努力“將潛在影響和混亂降至最低。”
但仍有很大的不確定性。分析師表示，戈恩是將這三家公司團結在一起的力量。
如果檢察官未能對戈恩提起成功的訴訟，而戈恩重新出任雷諾董事長，日產可能面臨噩夢般的局面。SC Capital的分析師猜測，戈恩可能會採取報復措施，試圖將日產踢出聯盟，轉而尋求與通用汽車等更大的競爭對手結盟。
但這或許不太現實，因為聯盟失敗的代價將是巨大的。這些公司估計，通過分享技術和其他資源，他們每年節省了50多億歐元（57億美元）。
投資研究網絡Smartkarma的分析師特拉維斯·倫迪（Travis Lundy）說，“如果整個聯盟都崩潰了……這將是汽車製造商幾十年來犯下的最嚴重的戰略錯誤。”
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