自機械錶在80年代復甦以來，陀飛輪表就受到藏家的追捧。但是那時這類資源很珍貴也很難製作。不過，現在老道又不差錢的狂熱追求者面對的不再是稀缺的選擇，而品牌商似乎也明白這一點，開始有了各種“黑科技”。
一塊陀飛輪表如何能脫穎而出並且顯得與眾不同？這個問題，Cyrus給出了一個很有意思的答案：把陀飛輪轉過來，然後垂直立起來，Cyrus Klepcys Vertical Tourbillon（居魯士Klepcys垂直陀飛輪）表就一直是這樣做的。
除非深諳瑞士鐘錶產業的發展，不然Cyrus這個名字可能會聽起來比較陌生。創立於2010年，Cyrus確實是比較新的一個品牌，是更大的Cyrus集團的一部分，這個集團還有專門的機芯品牌Chronode。Chronode其實大有來頭，與他們合同但單位包括不少全世界最受認可的高級腕錶，隨便列舉都可列出的名字包括MB&F Legacy Machine 1和2、Harry Winston Opus X以及HYT H1。引領Chronode的正是著名的製表師Jean-François Mojon。希望這點額外的信息可以幫助你對Cyrus表的性能有一個更清晰的瞭解。
Klepcys垂直陀飛輪是一款比較大的表，44毫米寬，18.65毫米厚（防水等級為30米），錶殼有點複雜組成的零件就不下於26個。Cyrus給這款表準備了三個變體：等級5鈦金配DLC累金剛石塗層、4N 18k玫瑰金和雙色調等級5鈦金和4N 18k玫瑰金。選擇的錶殼材料不同錶盤上也有些許差異。玫瑰金和雙色調款型的錶盤顏色是帶點玫瑰金色調的黑色，鈦金款的錶盤稍普通一點，採用的是DLC裝飾，看起來比較低調。
Cyrus Klepcys垂直陀飛輪顯示時間的方式也很有意思。錶盤由掃過錶盤的中心垂直陀飛輪橋板所主宰，把錶盤變成兩部分。錶盤的左邊部分是逆行的小時刻度和阿拉伯數字，右邊是逆行的分針刻度。
在中心位置，看起來像臺鋸的東西就是垂直安裝的陀飛輪，秒數則在陀飛輪框上顯示。錶冠有兩個：3點鐘和9點位置各有一個。3點鐘位置那個用來給機芯上旋和調整時間，而9點位置那個用來快速調整小時，這個設計對那些經常在不同時區間飛來飛去的人非常方便。
搭載的機芯是由Jean-François Mojon設計的，由344個零件組成。這是一款手動上旋機芯，上足發條可以提供100小時的動力儲備。另外，透過表背的藍寶石鏡可以看到機芯。橋板上刻有非常顯眼的太陽紋圖案，由交替的拋光和噴砂裝飾造成這種效果。
其實，垂直陀飛輪是根據老的陀飛輪懷錶來設計的。別忘了，懷錶曾經很長時間都是垂直立在主人的口袋裡的，寶璣相信這麼做的話，重力會對擒縱機構和擺輪產生作用，對計時產生影響。根據寶璣，解決方案就是把整個擒縱機構和擺輪結構完全轉過來，所以由重力造成的位置錯誤就會被抵消掉。
即使在今天，陀飛輪給計時帶來的實際好處還一直為人爭論，所以垂直固定的陀飛輪可以讓Klepcys Vertical Tourbillon更精準嗎？我看不好說。但是這樣做是不是看起來很酷？
老鄧說表：
毫無疑問，Klepcys垂直陀飛輪是一款非常有意思的陀飛輪表。它的那種不尋常的美學理念和機芯或許意味著它不會受到所有人的喜愛，但是我覺得起碼他們是在追求一種不一樣的東西。我想更為重要的是他們追求差異化的過程中沒有犧牲易讀性和功能性，這一點不是另外那些標新立異和不按常規出牌的腕錶都能做到的。
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