一片琴心
首先回答，為什麼大家總拿霸道車對比？
因為在這個類別和價位它是標杆，是神車，就好比你20萬預算買轎車，總是得和邁騰，雅閣進行對比。
那麼普拉多到底適合什麼樣的人群?
它們為什麼會選擇普拉多？
1、每天通勤道路比較惡劣，正常的鋪裝路面小於40%。
2、家裡的第二臺或者是第三臺車，就是為了出行穿越旅行使用。
3、工作需要穿越山林、工地、礦場。
如果你工作出沒CBD，全年出行道路鋪裝路面佔80%，每天上下班堵車，只想買個大車裝人，家裡第一臺車，那你真的應該放棄你的這個夢想，普拉多不適合你。
你幻想著開車從北上廣駕車出遊，一路看風景，有了普拉多可以穿山涉水，然後在草原和普拉多一起合照，我能明白這種幻想，因為我也有過，但是真的買一臺回來平時用起來很痛苦，一年出門旅遊的機會又少之又少，真的不合適……
首先用車成本，普拉多這種寬大的車身，在城市擁堵道路停車並不方便，同時排量最小2700-3500-4000，加上方頭方腦的外形，油耗上也是一比不小的開銷，而且車輛的日常養護保險等都是花銷，最最重要的是他日常通勤的舒適度並不高。
如果你有打算買一臺3.5VX的普拉多，但是其實穿越的機會又不多，平時上班CBD停車場的這種，強烈建議你看看正常的城市型SUV，如X5 2.0T XC90這種車，在日常挺勤上舒適度會高很多。
那要真想出行穿越怎麼辦?備一套輪胎吧，換一套輪胎可以應付很大一部分路況，土路砂石路等情況打滑都能應付。
最後別誤區買了硬派SUV就可以地面最強，想去哪去哪，其實最強的越野系統是你自己，豐富自己的駕駛技術和經驗，通過技術來彌補，一些惡劣條件的路面，兩驅車一樣可以過，駕駛技術很關鍵!
車兔寶
首先，必須說明一點，霸道這款車，只是針對一部分人來說的特定需求，是一輛好車！但是絕對算不上一輛“豪車”。
喜歡普拉多的人，大部分都走在路況條件比較差的地方，越野也好，工程老闆也好。以普拉多4.0L VX 為例：4.0L自然吸氣發動機，匹配5速手自一體變速箱，非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接近角和離去角，這臺普拉多擁有硬派越野車一切必需的裝備。全時四驅系統平時前後軸動力分配比例為40:60，極端的情況下可變為29:71，中央為帶有2.566倍扭矩放大功能的分動箱加可電控鎖止的託森限滑差速器，並且四輪帶有獨立的電子輔助功能。
這樣的一輛車，在路況情況比較極端的地方簡直是如履平地，換一輛普通的城市SUV車型，非常有可能把你扔在路上，你說霸道好不好，肯定是讓人放心的夥伴。
喜歡霸道的人，買車的時候也會考慮其極盡變態的保值率，曾經有人說，風光的時候買一輛霸道，它陪你風花雪月，低谷的時候，賣掉霸道，它讓你東山再起；約42萬落地的霸道，再開了三年後，還能以38萬左右的價格賣出，三年的用車時間，比租車還便宜，這樣的保值率放在同級別的BBA身上看看，跌的你想哭。
喜歡霸道的人，可能已經閱車無數，只是想找一輛，既能上山下海，又能肆意馳騁的夥伴，沒有太多故障，小毛病少，不傲嬌，油品不挑的好車而已。
一輛車，適合自己，才是好車，不適合自己的，只是別人口中的豪車。
汽車嗨FIVE
豐田霸道也就是豐田普拉多，這是一款硬派越野車，早期的霸道採用全時四驅模式，高配車型還選配有前後差速鎖，具有比較不錯的越野功能。由於豐田霸道的價格區間很大，低配版的2.7L實際的購買價格約在40萬左右 這個價位和一般的城市SUV差不太多。這也是老百姓心裡面所能日常接觸的比較常見的。硬派越野車型。
一般人購買SUV的心理是，認為SUV是跑爛路的，是可以越野的，因此就自覺不自覺地拿價格相差不太多的越野能力很不錯的豐田普拉多來比較，如果拿奔馳g和吉普牧馬人來比較的話。距離人們的日常認知太遠。而人們想要做比較的話。也會選擇一個看得見夠得著的車型來比較，在人們心中霸道就是越野車中的的老大，能上山，能下海，能進藏，吃粗糧、壽命長。拿霸道來做比較也是正常的,這是一個標杆兒。
但是實際上城市SUV只能談脫困不能談越野，從車身結構、離地間隙、輪胎、四驅性能、接近角離去角、避震行程這些方面來看城市SUV哪一方面兒都不合格。承載式車身在複雜路況越野會導致車身變形剛性下降,城市SUV車身結構多為轎車平臺改造,離地間隙一般,輪胎方面兒一般選擇的是偏向於公路的輪胎,四驅一般的採用適時四驅，接近角和離去角也較小。避震行程方面更是比較短。城市SUV在複雜路況進行簡單脫困是沒有問題的。但是不能用來越野。
眾口說車
為什麼SUV總拿霸道對比，肯定是霸道車好啊，而且霸道在行業裡口碑一直不錯，別人和霸道比較就是為了蹭熱度!
就好比現在很多十萬左右的車一上市馬上就和思域比顏值，為什麼是因為思域醜?因為思域太帥了，所以新款雅閣就把思域擴大而已，而頂級超跑都會拿布加迪當做對手，所以說霸道是這個級別的標杆。
現在國產普拉多也就是霸道已經沒有以前性價比高了，所以喜歡霸道又不差錢就直接中東版吧，家用夠氣派，外出越野性能
也很強，上得廳堂下得廚房!你知道保值率恐怖的車嗎？沒錯，這就是霸道，你看看前幾年的豐田霸道現在賣多少錢，十幾年了價格還那麼高，究其原因就是故障低，穩定，不挑食，車身硬派，油耗適中。
豐田霸道是經過時間和市場考驗的一款車，其他車輛想要打名氣和霸道做對比是最簡單直接的方法!空漠
霸道是個豐碑，第一霸道的尺寸和重量沒有陸巡那麼大，而且霸道相比之下，頂配的配置確實很強，後橋差速鎖，低速四驅，雙油箱，雙備胎，而且及其的變態的穩定。
而且霸道的懸掛系統可調節。
作為一個suv來說，前橋獨立懸掛，後橋直橋，公路行駛尚可，越野也尚可。於是就造就了普拉多的霸道標杆。
雖然2.7的霸道挺差勁的，但是4.0的頂配確實不錯，電子限滑也很棒，而且還有後鎖。
小波淘車易手車
霸道也就是我們常說的普拉多，這在硬派越野車中也一直是標杆級的存在，所以就會總拿suv跟標杆級的霸道相比。
下面我們就來說說題主的問題，霸道車到底怎麼樣，這個車無疑是不錯的車，但是對霸道的直好也更多的是分群體，分用車需求等。
霸道更適合1.一些愛好越野的玩家。 2.當地的路況不是太好，地理環境也更多偏向山區，這也是霸道這車在西北地區相對更多的一個原因，南方相對較少。 3.對動力加速需求不是特別強的用車群體，霸道無論是2.7排量還是3.5對於加速都算不上特別快，也提供不了特別強的操控感。 4.更傾向於全路況的。5.開幾年打算出手保值率比較高的，因為霸道也是擁有二手車市場接近變態的保值率。6.購車群體年齡階段在三十歲以上，因為霸道的外觀，內飾更容易被年齡相對較大的人群接受。
霸道的耐用性，均衡性，認可度，以及二手車市場特別高的保值率，配件維修的便利性，都使霸道在市場上一直有特別高的關注度，所以霸道車不可否認是好車，但是我個人建議買車還得更多結合自身的用車需求，環境來綜合考慮。
視車工坊
好！經過時間考驗而言的，普拉多剛出來的時候，此種類汽車我們是沒法選擇的，所以經過時間的沉澱，普拉多鞏固了技術，地位，也在人們心中留下了。普拉多就是越野車的標準！
現在汽車市場黑馬不斷，普拉多優勢慢慢沒那麼優越了
勇敢的心4256794
一是霸道功能強大，能夠爬山涉水，二是外型經典帥氣，霸氣十足，越開越好看。三是，豐田車的質量與口碑好，我雲南朋友的霸道，已經十年40萬公里，就正常保養，還像個壯年小夥。
