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雷克薩斯570的發動機型號是V型8缸頂置雙凸輪軸32氣門帶雙VVT-i，其壓縮比是10.2，廠家推薦燃油等級是92#或者以上燃油。
首選我們來看一看汽車選擇加什麼型號汽油是由什麼來決定的呢？
目前國內加油站一般提供三種汽油：92#、95#、98#。我們平是一般加的都是92#和95#汽油。超跑之類的豪華汽車要求加98#汽油。汽油標號的高低，決定了其抗爆震能力的強弱，標號越高，越不容易爆震。
什麼是爆震呢？汽油正常的燃燒，是從火花塞點火處為起點，向四周蔓延開來。如果壓縮比過高，則可能在氣缸內沒有點火的地方形成自燃點，就是說火花塞還沒點燃，混合氣已經被壓燃了，於是形成多處著火點，造成燃燒混亂，壓力波互相沖擊。
選用汽油標號的標準之一是汽車發動機的壓縮比。什麼是壓縮比呢？氣缸的總容積與燃燒室容積的比值稱為壓縮比，壓縮比越大，說明混合氣被壓縮的越厲害，混合氣的溫度越高，汽油氣化混合的越好，越容易被點燃，產生的能量越多。所以說壓縮比高的車，應該使用不容易被壓燃的汽油，也就是辛烷值更高的高標號汽油。
不同壓縮比的汽油適合使用不同標號的汽油。如下：
92號汽油——適用於發動機壓縮比在8.6~9.9之間的汽油汽車。
95號汽油——適用於發動機壓縮比在10.0~11.5之間的汽油汽車。
98號汽油——適用於發動機壓縮比在11.6以上的汽油汽車。
現在隨著一些新技術的使用，點火提前角、渦輪增壓技術、阿特金森循環技術等也會影響車輛對於汽油標號的選用。
低壓縮比也要用高標號汽油
那就是渦輪增壓的車，為什麼渦輪增壓的車看似壓縮比不高，反而要用高標號的汽油？因為壓縮比是用氣缸內的容積來定義的，而自然吸氣發動機吸入的空氣等同於氣缸容積，而渦輪增壓發動機不同，進入氣缸的空氣已經被壓縮了一次，如果把空氣釋放至常規狀態下，是要比氣缸總容積大的，而燃燒室容積不變，所以實際的壓縮比要更大一些，空氣被壓縮的更多，它的溫度也要更高一些， 所以要用高標號汽油。
高壓縮比也能用低標號汽油
常見的是馬自達的創馳藍天發動機。因為它加入了阿特金森循環技術，它的原理主要是讓進氣門延遲關閉，在吸氣行程結束後，進入壓縮衝程，但是進氣門還處於打開狀態，這樣隨著活塞向上移動，會再排出一部分空氣，然後才關閉進氣門，才真正開始壓縮。所以說它對於空氣的壓縮量並不是很大，真實的壓縮比並沒有那麼高，所以就不必使用高標號汽油。
還有個重要因素是點火提前角，為了讓汽油的能量做最多的功，發動機都是有點火提前角的，就是活塞還處於壓縮衝程，還沒有到上止點時就開始點火，因為燃燒要有個時間，前期燃燒的很小，能量也小，當到了上止點開始做功衝程時，正好處於燃燒爆發期，發揮最大能量。如果提前角過大，還沒到上止點時能量就已經爆發，則會使混合氣溫度過高產生爆燃，甚至使活塞反轉而無法著車。點火提前角越小越不容易爆燃，但是能量會得不到充分的利用。
所以，我們的車該加什麼標號的油，主要是參考廠家的建議，一般寫在油箱蓋上、B柱上、車門側面或者看保養手冊，按照廠家的建議加即可。如果我們想知道自己的車是否更適合高標號汽油，可以自己試驗，加同樣數量的汽油，看誰跑的公里數更多即可，因為有的車雖然能加低標號的油，但是是經過廠家調校的，其實高標號更適合它。
如果壓縮比較高卻加入標號過低的汽油，可能會產生“敲缸”、發動機振動加劇、不勻速行駛等問題，甚至會損害發動機性能，縮短使用壽命。
考慮到國內燃油具體情況，我個人建議此車長期添加95#汽油即可。
張小米
以前認定豐田系列可以加92#，近幾年豐田陸巡，雷570標定是95#，當然也有一大部分的車主加的是92，沒聽過哪個雷克薩斯570車主加92的，除非是特殊地域，沒95得情況下，加92完全可以！
張張張A瑞瑞
應該按照“使用說明書”要求的標號選用汽油。
低標號改高標號，容易發生燃燒不完全的問題，引發故障，且價高，不划算。
高標號改低標號，容易引起異常燃燒（爆燃），損壞發動機。
無謂無畏S
我有段時間試過，加95比92跑的公里數多點，儀表上的綜合油耗要低一點，至於說加95力量和起速快我沒感覺出來，畢竟5.7的排量不明顯
信仰在錢方
當然不是，92號汽油是說它加92以上的汽油就行了。
570是一輛越野性能非常優秀的車型，因為偏遠山區，不一定有95或者以上的汽油，92號汽油，俗稱粗糧，如果油品要求過高，那麼車輛本身的價值就無法體現了。
關鍵我係邦爺
日系車的造車理念是極度的可靠性，雷克薩斯是豐田的高端品牌，大部分用的是自然吸氣發動機，相對來說算是不挑油的，但如果經常在市區跑有條件可以加到好油加95會更好，但偶爾加92號也沒問題
狂野小小小獵豹
可以加95的啊！92的夠用，有錢隨便了，沒錢為了省點錢，當然要選擇便宜一點的。
愛車小天使
不是，加95
行總241
那加95、98的也可以啊！主要是看壓縮比的，有時候標號高也不一定是最好的，合適的標號才是最好的！
