我記不住密碼
年前開車從重慶到潮州，1680公里，兩人，我一個人開，中途在服務區休息四個多小時，然後一直開到潮州，開始挺開心的，一路上輕鬆，過了長沙，開始覺得疲憊，越到後面感覺自己腳麻，四肢痠痛，反應明顯變慢，快到潮州的時候，簡直是靠毅力堅持下來的，最重要的問題是，到了潮州以後，花了兩天時間調整自己的新陳代謝，真的，是調整新陳代謝。。。整整兩三天沒有胃口吃飯，上廁所也是便秘。。。
2207413033
在高速連續開車一千五百公里以上是什麼體驗？
對於南下廣東的川渝人員而言，這樣的體驗幾乎每年都會有那麼一兩次，渝帆便是這其中之一，所以來回答這個問題是再合適不過了，會有什麼樣的體驗呢？
一、非常的辛苦
長途開車，真的非常的辛苦，不同的坐飛機、坐動車，
二、非常的困
有的時候，我們從廣東開車回重慶會在中途打個地方休息一個晚上，一天開七八百公里還比較輕鬆，但有的時候與朋友們結伴返鄉，如果沒遇上堵車或下雪等極端天氣，一般都是一鼓作氣的直接開回家，這樣的話到了晚上就會非常的困，眼睛都睜不開，其實這樣是很危險的。
三、注意事項
長途開車，一路上都是事故，我自己也曾在途中出過一次事故，因為下雪，前面的車撞成一團，剎車打滑剎不住，眼睜睜的看著撞上去，所以為了能平安的到達目的地，長途駕駛還是有很多需要注意的地方：
1、出發前，車輛要進行全國的檢查，以免在路上出現故障；
2、每隔兩三個小時要進一下服務區，休息一會兒，洗洗臉，清醒清醒；
3、路上一定要有人陪伴，副駕駛的人不能睡著了，一定要與駕駛人員說說話、聊聊天；
4、如果覺得很困了，不能免強，一定要進服務區休息，哪怕是睡半個小時，都會好很多；
5、燃油要及時補充，不要等到快沒油了再加油，尤其是春運的時候，很多加油站進都進不去，進去了可能也沒有油加；
6、要理性開車，車流量大的時候保持自己的車道即可，不要去超車，東穿西插，不要開逗氣車，容易發生事故。
7、遠離大貨車，不要與其並行，要麼讓它走，要麼加速超過；
8、如果遇上堵車，堵得很嚴重的話，可以提前下高速走國道避開擁堵；如果不嚴重的情況下，儘量不要下高速，因為外面的路你不熟悉，更耽誤時間。
渝帆
唯一的感受就是累，你會從一開始的興奮，激情滿滿到後面的煩躁進而變得更累，車不累估計人也是會被累趴的。
在每年的春節前後，幾千公里的高速不間斷行駛是經常出現的，對於車子保養維護正常的情況下，正常駕駛車子是不會產生什麼問題的，但假如是一個人單獨駕駛車輛行駛這麼遠的距離，那麼只會感覺到枯燥、累。
很多時候都不建議夜間行車，這也是有原因的，人在這個時候是非常容易進入一個疲倦的狀態，很容易導致疲勞駕駛，假如走高速且車不多的話，那真是瞌睡來了擋都擋不住，在這種連續駕駛後犯困那是紅牛，香菸啥的都不可阻擋的，所以就算再趕，這兩個時段最好還是找個休息區小睡一下。
在前兩年因為經常出差，走高速的頻率就顯得很頻繁，有時間一個人要連續開上千裡的高速，車上除了音樂就是自己的聲音了，而平常的時候，高速上並沒有多少車輛，此時就會感覺很無聊，特別是碰到晚上的時候，那睡意一來擋都擋不住，沒有人可以陪你說話，除了發動機的聲音就都那麼安靜。
如果你是開著手動檔，而且還碰到路況不好的情況，那麼就會出現跟下面這個車友一樣。他之前開過手動擋轎車跑長途，其中有一段是正在修路的爛路，整整兩個多小時不停地加減擋(為了防止託底)，結果開過去以後雙腿跟跑了幾公里山路一樣，腳脖子已經扭到發痛了，這種感覺開車時是感覺不大出來，停了車特別明顯。
你說連續開一千多公里是什麼感受，只能跟你說累，但一定不能疲勞駕駛，在一段時間之後就要在服務區休息一會，不能疲勞駕駛，這是對安全的不負責。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，當需要救援時，無論你在哪裡，可以關注微信公眾號sos1295，幫你找到最近的專業的救援人員！
孫行者汽車救援
連續開1500公里，估計最真實的感覺就是累，興奮也會有，只是最初。
在高速上車速有限制，即便是開到最快，在不違章的前提下行駛1500公里，基本也要十幾個小時，這時候最重要的不是體驗，而是安全了。
首先要明確一點，連續駕駛時間。這是交通法規裡面規定的，不允許連續開車超過4小時。疲勞駕駛容易引發交通事故。
貨車司機為高發人群，連續駕駛超4小時扣6分。因為很多劇哦大車司機都長途跋涉，甚至把車當家，在上面吃住，而且為了節省錢，很多車上都是司機疲勞駕駛，所以這也是交警嚴查的對象，也是高危險群體，高速上要遠離大貨車，多少也和這有關。
中大型客車司機處罰最嚴厲，連續駕駛超4小時扣12分。這是因為客車載客，車上乘客眾多，一旦司機疲勞駕駛時間過長，很容易引發安全事故，而且一旦出事故幾十人的安全都無法保障。因此國家對大型客車司機連續開車超4小時或停車休息少於20分鐘將處以罰款200元、記12分的處罰，這也意味著被罰司機將失去駕駛大型客車的準駕資格。
這裡面查處力度最小的可能就是私家車了，很多人覺得沒事，多注意安全就好了，但是私家車數量眾多，其實危險基數更大，一般同樣超過4小時以上疲勞駕駛會扣6分。但是因為數量太大，所以無法一一排查。
奉勸大家還是不要疲勞駕駛，據統計，每年大約有30%的交通事故與疲勞駕駛有關。連續開車時間太久，駕駛人會因疲勞而出現思維呆滯和反應遲鈍，極易引發交通事故，每每看到長時間駕駛而導致車毀人亡的新聞都感到無比惋惜，疲勞駕駛危害程度不遜於“酒駕”，只是很多時候大家重視程度還不夠。
小拉車
我作為一個有近30年駕齡的老司機看了題主的問題忍不住點了進來，在高速上連續開車1500公里以上什麼感覺？我用我1998年的一次三門峽到廣州的駕駛經歷來回答。
1998年5月，我被抽調到派出所當合同民警已經5年了，所裡當時接到一項任務，押運一卡車文物到廣州展覽。所裡把車況好的一輛昌河面包警車檢查維修了一下，司機只有我和一個剛拿到駕照的小李。當時時間很緊，來不及考慮更多問題就匆匆出發了。本想著我能和小李換著開，誰知他開了一段發現好多路面情況他處理不了，速度也開的慢，跟車的副所長當機立斷，命令我一直開，直到受不了為止。當時的高速沒有貫通，總是跑一段國道再跑一段高速。每過一個收費站還得給收費員看證明要求給後面的大貨車免費，除了廣東，基本上都免了。
我開始駕車時很興奮，和車上人不停聊著，到了中午吃完飯後瞌睡蟲就來了，不停喝茶葉水和可樂。我專門給給文物局管生活的王科長說了對付困、乏的神器就是可樂，因為裡面有咖啡因具有興奮作用，這是我多年開車終結的經驗，於是他買了三箱放在車上專門讓我喝。到信陽時就感覺腿發麻，腳有點不聽使喚，還有耳鳴和頭暈症狀，就近到服務區休息，副所長命令做好警戒安排了崗哨，讓我立刻睡覺，我睡了有兩個小時被叫醒，吃了王科長買來的滷肉夾燒餅後又出發了。這兩個小時太重要了，那時候也年輕，精力恢復也快,頭腦也靈活了，車開的也快了。進入後半夜，車上的人都睡著了，也沒人給我說話了，我的困勁又上來了，趕緊掏出風油精，在太陽穴和迎香穴上點了幾下，清新刺激的氣味又讓我精神煥發。凌晨1點多，肚子咕咕叫，我邊開車邊吃起了麵包，又吃了兩個蘋果，覺得整個人又滿血復活了。又開了三個小時到了湖南和廣東交界的服務區停車休息，副所長說凌晨車少點讓小李開一會，於是我在車上睡了有1個多小時後被巨大的震動驚醒，原來路上有個大坑，小李沒躲過去，為避免發生危險，我又繼續開。尤其是到天亮前這段時間，進廣東的各種拉豬車成群結隊，路邊都是各種沖水站對著拉豬車進行沖洗，我聞著那種味就噁心，想嘔吐，心裡一直對自己說再堅持一下，快到了。就這樣在各種難受下我們到了廣州郊區，那時候也沒有導航，路邊都是騎摩托帶路的，就50元找了個嚮導把我們帶到了農講所，交接完手續後農講所領導買來了好多雞腿，我們是餓虎撲食，我拿起個雞腿就啃，誰知是甜的，我差點吐了，最後都沒吃，真吃不慣啊。
如果放到現在開昌河去廣州很多人覺得不可思議，那時候條件艱苦，路況也不好，能開著這車翻山越嶺來回跑了近4000公里也算是壯舉了。現在如果跑長途一個是車輛性能要好很多，另一個高速公路四通八達，時間要節省不少，但一定要記得不到萬不得已最好不要疲勞駕駛，要對自己對家人負責。
碳酸鈉516
2017年十一假期天津至西安，因為免費，全程高速，一家五口，就我自己開。去之前特意分析下路程情況，選擇了走的人較為少的高速，前半程走的很快，中途上休息站下過幾次很快就出發了，到了下午到了太原地界，體力還頂得住，但精神力明顯不足。車子帶了一家人不敢開太快，最後那段又堵車又困，實在不行了，休息站睡了二十分鐘，起來繼續開，整個行程單程開了將近20個小時，早上五點半出發，晚上後半夜1點到達酒店。最後結果司機本人直接影響第二天行程安排，睡懶覺起不來累。
感受：
前半程興趣高昂
中半程無聊疲憊
後半程死撐到底
那次以後全家決定行程單程超過1000公里的旅途，該飛飛該坐坐，絕不再開車了。
老臘肉Elis
2014年10月，在深圳買了一部suv，辦完手續，保養完車，吃完飯晚上10點深圳出發，第二天1點多到佛山住下，早起7點多出發，當天下午6點多到湖南嶽陽，這不是重點，後面的才是重頭戲。
第三天睡個自然醒，早上9點從湖南嶽陽出發，湖南嶽陽-湖北天門-隨州-襄陽-十堰-陝西商洛-西安-甘肅平涼-寧夏固原-吳忠-銀川-石嘴山 到達石嘴山是第四天早上7點，中間只在吳忠服務區休息2小時，從岳陽-石嘴山，全程1700公里，扣去休息2小時，累計駕駛20小時，中間只有加油和在服務區泡方便麵的時間，其他時間一直在開車，單人單車，這也是我開車18年以來最長的一次，到家以後洗漱一下就去上班了，體力感覺還可以，就是路上太寂寞了，只能不停的抽菸喝茶。
網緣如風
你好，
本人江蘇的，在深圳上班，一趟下來1550公里左右，我已經開了三趟了。
開長途車主要有幾點：
1.沒有必要不要開這麼遠的長途；
2.不要一個人開這麼遠，對自己再有信心都不要一個人開車，犯困是很危險的，有個人陪你說說話，主要是讓你不要犯困，畢竟那麼長時間；
3.兩百到三百公里休息一下，備好提神的飲料；
4.最好是晚上找個地方休息一下，畢竟1500公里，起碼需要十八九個小時，一天開肯定受不了，除非你體力特別好；
5.避開人流高峰期（堵車能累死人），查好到達地點天氣，避開雨雪天氣（我有一次碰到雨雪，2017年12月底，在路上全是雨雪，高速還封了，好一頓折騰），安全第一；
6.上路檢查好車輛，長途高速，五年左右的輪胎最好換掉，省心；
7.不要讓汽車汽油見底，有些休息區沒有加油站，需要注意，帶些現金，休息區加油站很多隻能使用現金。
8.前面一千公里好開，後面幾百公里需要極大的耐心和耐力。
注意安全，安全第一（附一張深圳街景）
LanceChen182910996
本人年前在廣州跑了趟昆明，去1497km，接近題主的駕駛里程，跑了18小時。當時客戶有幾十公斤比較著急的塗料化工，三千里加急！上不了飛機就只有我了！剛開始廣佛肇慶路段比較慢耽誤時間了，後面就超速使勁跑不休息。由於出發的前一天晚上就睡四五個小時，困啊！最後400km吃檳榔都沒用了，累到不太累就是困啊！扇自己耳光也就撐幾秒，現在想太可怕了！一定要休息好！最後100km的時候受不了了眯了半個多小時被凍醒了......出發！最終圓滿完成任務，還是很高興的！客戶留我吃雲南羊肉，沒好意思吃。最後還好只有一個超速扣了6分。到後面回來1450km跑了30多小時......
山東臨沂一廣州正常我每年自駕往返兩次，也就是共四個單邊、每次1700km左右。每次最快21小時完成、最慢60小時+。回家本人極速最快是14小時跑了1300km，後面就不行了，以後也沒跑這麼猛過。這條線路因為經常跑也沒有什麼感覺了，累了就歇一會，但是平常不嚼的檳榔要帶足！只要嘴巴不動上車不到半小時就迷困。
準備長途駕駛前幾天保養下車子，出發前在自己檢查一遍。切記休息好再出發！帶點零食、糖果、檳榔（受不了就算了）、飲料、油卡、etc.....rmb
如果車上有家人或者其他乘客長途1500km，最好是分兩天開。因為第二天肯定不想開，第一天就多跑一點跑到1000左右下高速休息，大約花費12-13小時，第二天500km6-7小時左右搞定。
如果是你自己，一路調大音樂嗨起來吧！工作壓力大的話，高速長途奔襲也算解壓。
封煙救我
看到問題我想我來回答還是比較有權威的，從南京到重慶我一個人開過四趟來回。說真的，高速跑多了是越開越怕，我也是開了10年車的老駕駛了，老婆是重慶銅梁的，開車總行駛里程約1500公里，每年只有春節有時間一起回一趟，考慮還要拉點土特產回來，以及老家在農村方便出行，選擇了開車。
前兩趟因為興奮再加上年輕，除了有點累以外沒什麼特別感覺，這一路比較辛苦的是快出湖北的地方，主要是隧道多限速低長上下坡等因素，夜間貨車多速度還開的很慢隧道還無法超車。我個人喜歡一鼓作氣，出發前準備好乾糧和水，最主要的是要備幾瓶紅牛之類的飲料用來提神（這裡說明一下，我個人喝紅牛提神效果明顯），我一般是一早出發，夜裡到達，中間間斷休息大概總計在三小時左右，如果沒有特殊天氣和封路的情況18個小時能到達（有一次夜間在恩施土家族自治縣高速交通管制封路5小時）。
開了幾次後越開越小心，如果你是新手不建議你開車去，開車路上你可能會很小心但你決定不了別人跟你一樣。長途跋涉我總結的經驗是膽大心細、遠離大車、不要圖省錢在免費時段出行（有一次春節初四回南京用了33小時）、儘可能的有兩個司機換著開，我就說這麼多了，最後祝所有開車的朋友一生平安！說的不對的地方歡迎指正！
