笑笑仍在年少時
小編認為這位朋友考慮問題還是有一些簡單化了，汽車未來的發展一定會實現自動化的駕駛，這個是不必要懷疑的，特別是電動新能源汽車的推動，會讓自動駕駛來的更快一點兒，但是自動駕駛的到來和滴滴的關係並不大，或者可以說和滴滴沒有什麼關係，它是一個科技發展的必然，也是時代需求，雖然現在滴滴是在做網約車這一塊，但是並不待於只有它一家在做，目前網絡車滴滴最大，但是它的市場佔有也只是六成多一點兒，而現在傳統的汽車公司也都在做著共享汽車這一塊，包括奇瑞汽車，長城汽車，以及吉利汽車等，它們都有向共享汽車發展.
因為未來汽車過多的現象是必然現象，汽車公司的銷售量一定會受到嚴重的打擊，同時城市也不希望汽車過多，那麼汽車自動駕駛就是一個新的交通發展方式了，而這個方式並不是滴滴一家在做，而是數百家要做，所以滴滴想成為阿里這樣的偉大公司，一個網約車還沒有太多的技術實力。而共享汽車現在發展的方向越來越明確了。這對於弟弟來說也是一個很嚴重的挑戰。因為目前滴滴並沒有共享汽車這一項目，或者說它現在做了一小部分。而不少汽車公司已經做得相當有規模了。
綜上，就是小編的個人意見。希望可以給題主一些簡單的參考。
百樂魚
並不會，自動駕駛其實從技術上來說並不是很難實現，甚至多年前飛機這些早已基本實現全程自動駕駛，僅僅是起飛降落的時候需要人為干預，對於汽車來說最大的攔路虎不是技術，而是人為因素，不守交規的路怒症，還有橫穿馬路的行人，不按常理出牌的電瓶車，公交車，出租車等等，那個不是橫衝直撞，這些因素光是靠現在的技術是很難實現自動駕駛的，起碼未來5-10年都很難，不管再怎麼智能，也無法應對那些突發因素，就目前最先進的幾家科技公司來說，特斯拉，谷歌，蘋果公司，我們都知道谷歌早就在歐洲進行了路測，特斯拉也早已量產上路，但是特斯拉的自動駕駛技術僅僅是理想條件下的自動駕駛，稍微有點突發情況就會無法處理，至於其他的品牌，比如BBA，沃爾沃等等，他們官方也只稱之為自動輔助駕駛。而不是自動駕駛，這些企業不管是硬件還是根基那可是很厲害的，而現在來看滴滴，只是一個平臺，提供技術支持的科技公司，他們只是以盈利為目的的，甚至連註冊滴滴都沒有好好的把控，才有了後來悲慘的事，如此可以看到他們的格局。論實力，國內很多公司可以比他們做得更好，更不用谷歌這類的跨國企業，再說硬件方面他們是做不到的，遠遠不如其他車企。自動駕駛未來路還長
抗日不
答:不會。因為自動駕駛如何成熟，都難以改變人類的內心恐慌，沒有人會把自己的生命交給一個毫無共同語言的冷機器來把控，來出行；況且人們已經習慣了享受自我駕駛的樂趣，無須為了節約人工而去購買如何高大上的科幻自動駕駛；即便技術成熟，自動駕駛能安全運行，滴滴全線經營無人駕駛出行業務，要知當今世界有利的事情，絕對不會只有一個集團敢於出資去做，競爭的背後交通營運這行卻沒有阿里所把控的科技行業那樣能掙錢！🙏
南曲緣
不會，畢竟出行行業只是生活中一部分，而且目前做自動駕駛的公司太多了，即使技術成熟，也不可能成為獨霸的格局。畢竟汽車出行行業已經不是那種格局了。除非有一種完全獨到的技術，且很難被模仿，才有點可能。
但汽車公司都不缺少資金，有錢，一定可以全部或者部分模仿到這些技術，從而分離市場的。
美味品嚐家
自動駕駛成熟不代表滴滴就會成功。確實滴滴是在做相關的研究和開發，但是問題在於其他互聯網巨頭也沒有閒著啊，百度也入局了自動駕駛，甚至連中興這種企業也入局自動駕駛。自動駕駛是5G關鍵的一個場景，沒有人會放著蛋糕不吃讓給別人。
滴滴想要成功，就要開發出別人至少一代之內做不出來的東西，形成技術壟斷，才有可能成為像阿里一樣的企業，不過自動駕駛這塊蛋糕說來未必有零售業那麼大，阿里不只是靠淘寶，還有自己的B2B業務，所以才能夠做大。滴滴目前的情況來看，不太行。
榻榻米的榻榻
先把國民素質管理好吧，自動駕駛太遙遠，就那些闖紅燈，隨意變道，逆行的，電動車，會讓滴滴死無葬身之地，本來就臭名遠揚
消失的那片陽光
隨著科技的發展，自動駕駛可以成熟到隨心所欲的地步，這點我相信。但是滴滴能不能成為像阿里一樣的巨無霸這個我相信是無法預測的
aZWJ
會的，要相信科技
海豚愛上貓134047036
都無人駕駛了，滴滴都不存在啦
擎天科技數碼IT
不會再有第二個阿里，阿里是時代的產物，而對於自動駕駛，達到一定條件後，應用會越來越廣，人們也會逐漸接受，然後慢慢習慣，但是週期會比較長，需要換代換思想
