作為本年度F1賽事的收官之戰，阿布扎比的這個夜晚，告別的氛圍不斷蔓延。

阿隆索告別F1，萊科寧告別法拉利，裡卡多則告別紅牛。這樣的環境，讓無數車迷心生感慨與不捨。

最後一戰萊科寧駛出P房 車隊上下夾道歡迎

然而，更讓許多車迷意想不到的是，由於賽車電氣機械故障，“冰人”萊科寧法拉利生涯的最後一場比賽以退賽告終。

走出車艙的瞬間 萊科寧就此與法拉利告別

當比賽進入到第七圈時，Kimi的賽車突然失去了動力，停在了終點線附近，眼睜睜看著一輛輛賽車從自己身旁超過。這樣的局面，讓Kimi倍感無奈，他多次想“喚醒”這輛沉睡的法拉利，但都事與願違。“在回到直道時，我感覺我正在丟失動力，過了沒多久一切全都關閉了。”

在隨後公佈的Team Radio中，Kimi在語音中聲稱自己已經嘗試了所有的方法，但也只能換來法拉利工程師無奈的一句“It's over.”

8年躍馬生涯，以這樣的方式落幕，對於萊科寧而言，無疑有些遺憾和失望。但在這個年度，他時隔5年再度贏得了分站賽冠軍，同時獲得3次分站亞軍，8次分站季軍。即便四度退賽，芬蘭人依舊成為了

同時在這8年時光中，萊科寧一共登上了領獎臺52次，拿到了10個分站賽冠軍，23次刷新最快圈速，共獲得了1080個積分。

面對離別，賽後接受採訪的Kimi更表示自己會永遠記得與法拉利在一起的日子。

縱使英雄遲暮，即將邁入不惑之年的萊科寧依舊選擇在明年繼續駕駛賽車。索伯車隊，將成為了他生涯中的最後一站。

落葉歸根 回到夢開始的地方

早在9月份的時候，法拉利便宣佈了萊科寧年底離隊的消息。出乎許多車迷意料的是，這並非他職業生涯的終點——索伯車隊隨即官宣萊科寧將於明年加盟，再征戰兩年。回到夢開始的地方，享受最後這段職業旅程，或許是萊科寧最好的歸宿。

作為自己F1生涯的起點，索伯車隊對於萊科寧的提拔在外界看來甚至有些荒唐。要知道在進入F1的世界之前，萊科寧從未參加過F3和F3000比賽，僅僅憑藉著自己在英國雷諾方程式比賽中的統治級表現（賽季10場比賽中獲勝7場），他得到了索伯車隊老闆皮特·索伯的賞識——在2000年9月，皮特給了萊科寧一個來索伯車隊試車的機會。

當萊科寧參加了在赫雷斯賽道和加泰羅尼亞賽道的試車之後，索伯隨即與他簽約，參加2001賽季的比賽。如此快的躥升速度引來了許多非議，批評者們宣稱這樣一個僅僅參加過23場方程式比賽的菜鳥車手很難得到F1超級執照。加拿大車手維倫紐夫甚至聲稱讓這樣的菜鳥開F1是對賽場上其他車手的威脅。

不過，天才自然不會被質疑所壓垮。萊科寧不僅在賽季開賽前獲得了F1超級駕照，還在自己的大獎賽首秀中以第六名的成績完賽拿到1個積分。賽季結束後，他更是在四站比賽中獲得積分，幫助索伯車隊在積分榜上排在第四，刷新了隊史最佳戰績。他的天賦沒有辜負老闆皮特·索伯的期望，震驚了F1世界，批評者們也漸漸銷聲匿跡。

天才不會被質疑聲所擊垮

儘管芬蘭人在索伯車隊只呆了短暫的一年，但作為夢想的起點，索伯車隊給他的未來帶來了無限可能。

“開掛人生”背後 不受待見也是常態

談起萊科寧的F1生涯，他的際遇實在有些羨煞旁人。

跳過F3與F3000方程式，直接進入F1的經歷本身就顯得有些“開掛”，而到了F1的第二個賽季，芬蘭同胞哈基寧更是將萊科寧當作自己的接班人推薦給了邁凱倫車隊。在邁凱倫度過了5年時光過後，2007年他又來到了法拉利，接替退役的舒馬赫。一切看上去都顯得如此順利，水到渠成，但每段經歷的背後，許多辛酸往事也不是秘密。

哈基寧促成萊科寧加盟邁凱倫

F1不是一個單純的世界，充滿政治、利益糾紛，車手想混得好只擁有駕駛技術往往是不夠的。

在邁凱倫的五年，萊科寧是當之無愧的一號車手。然而，由於性格問題，他與老闆丹尼斯的相處出現了許多分歧。作為一名集權型老闆，丹尼斯要求車隊上下都得按照他喜歡的方式進行工作。F1傳奇設計師紐維酷愛用圖紙而非電腦設計賽車，丹尼斯對此感到十分費解和嫌棄，這也使得紐維在2006年轉投紅牛車隊。

對於車手，丹尼斯則干涉得更多：私人時間怎麼安排，面對媒體怎麼說話...他一律插手。作為一個自我意識很強的人，萊科寧自然無法接受這種辦事風格，這也使得之後面對續約問題時，感受到不信任的芬蘭人毅然決定加盟法拉利。

身披紅色戰袍的這段時間，成為了萊科寧的生涯巔峰。2007年萊科寧為法拉利贏得車手冠軍，這是他唯一的F1車手冠軍，也是法拉利到現在最後一個F1車手冠軍。然而到了2008年，萊科寧在賽場上遇到了各種意外事故，成績下滑。彼時的場外也出現了一樁大事：西班牙桑坦德銀行開始與法拉利接觸，打算撤資邁凱輪贊助法拉利。有贊助是好事，但對方提出的條件再度證實了F1不是一個單純的賽車世界——讓阿隆索成為法拉利一號車手。

法拉利的態度轉變，讓萊科寧有些心灰意冷。2009年，芬蘭人宣佈離開F1轉戰WRC。

在WRC的這兩三年，對萊科寧而言更像是散心。依舊對駕駛抱有熱愛的他，在2012年重新迴歸F1的世界，並在2014年回到了法拉利。成熟許多的他漸漸對人情世故，場外因素有了更深的感悟。雖然法拉利對外界宣稱沒有一二號車手之分，但芬蘭人內心深知自己的角色已經過渡為了“綠葉”。

但即便如此，車隊給他的支持實在有些稱不上“到位”。在2018年的匈牙利站中，當比賽進行到第13圈時，一段來自Team Radio的對話聽得讓人心疼。萊科寧向車隊表示自己的飲水系統出現故障，得到的回覆竟然是一句“You will not have a drink.”

33度高溫，60度左右的賽道氣溫。法拉利車隊卻出現如此低級的失誤，著實讓車迷們感到有些不可理喻。除此之外，萊科寧第一次進站換胎時也出現了問題，5.1秒的時間，讓對手拉大了距離。

類似的人為失誤，在今年的巴林大獎賽中又再度上演。本有機會爭奪冠軍的芬蘭人，在第二次進站換胎時出現意外。由於綠燈給得太早，萊科寧在左後胎還沒有完全更換的情況下，就快速啟動，撞倒了一名技師，導致後者腿部嚴重受傷。這也讓萊科寧在維修區遺憾退賽。

為了追求利益最大化，車隊指令更是車手們躲不過的一道坎。不論是去年在摩納哥召回領先的萊科寧進站，讓維特爾摘冠，亦或是今年德國站，明確下達讓車指令，芬蘭人在法拉利的境遇實在讓車迷感到有些唏噓。

法拉利對Kimi提供的支持不夠

是“冰人” 更是媒體殺手

在F1的世界裡，芬蘭“冰人”的稱號可謂是家喻戶曉了。這樣稱呼萊科寧的原因，一方面是因為芬蘭作為一個冰雪國度，常年冰冷，另一方面則在於他的內在的確“十分冰冷”。超出常人的冷靜和鎮定，始終對外界無動於衷的冷酷與寡言，都帶給人一種如冰般的冷漠感。

對於媒體而言，“冰人”的冷漠更是經常切身體會了。稱萊科寧為媒體殺手，可一點兒都不為過。

時常帶著墨鏡接受採訪的冰人，往往給記者帶來一種距離感和壓迫感。除此之外，在受訪時，他的言辭堪比籃球場上的波波維奇——簡明扼要，你卻無法還擊。

面對媒體的質疑，他更是不含糊其辭，直接開懟。去年，馬來西亞站和日本站賽前，媒體認為梅奔車隊機會最大，萊科寧卻給出了極為自信的回憶。“你們（媒體）總是認為我們很難贏得勝利，但我們並不這樣覺得。”同時，在今年接受採訪時，他更是炮轟媒體，認為如今的媒體有著太多的“廢話”和“胡說八道”，損害了F1世界。

“人們總是抱怨說‘F1沒想象中那麼令人熱血沸騰’，‘F1不該是這個樣子’，或者類似‘為什麼人們對F1不感興趣？’。但說實話，我認為媒體廢話真的太多了，如果沒有這些廢話，F1的環境會好得多。他們製造了這麼多廢話，然後開始傷害F1。”

因此，沉默寡言的芬蘭“冰人”往往在接受採訪時惜字如金。“我在F1不是為了說話，是為了賽車。”這是他對於這項職業的見解。即便偶爾喝酒被媒體指責批評，他也並不在乎。“我也是個普通年輕人，我也有我的生活，我不知道這有什麼問題”，“我的工作不是讓每個人都滿意，我對自己很滿意，這就夠了。”

當然提到Kimi，“Bwoah”更是不得不提的口頭禪了。這個詞甚至成為了網絡熱詞，還引來了網友們幫忙計數。

冷漠不近人情 卻受萬千車迷寵愛

別看萊科寧對媒體如此冷酷無情，但在車迷心目中，他可是最被備受推崇的那一位。

車技自然是吸引車迷的重要原因，Kimi的跑法吸粉，乾淨且犀利。2005年日本鈴鹿最後一圈超車領跑的費斯切拉，便是最能體現這一點的鏡頭之一了。

安靜的氣質自然也十分難得。前面提到了這些年萊科寧在法拉利經歷的種種不公，但惜字如金的“冰人”卻鮮有發聲，專注於自己身上，不怪罪於他人。甚至，有時候粉絲都會主動為他發聲——此前，

此外，與車迷的暖心故事更是吸粉無數。去年F1西班牙站上，現場攝像機拍攝到看臺上一位小車迷因為萊科寧退賽而哭泣的鏡頭。沒過多久，法拉利車隊便邀請了這位小車迷來到維修站內，與自己的偶像來了次近距離接觸，得到萊科寧簽名的帽子又合完影后，小朋友臉上已經重新綻放了笑容。

冷酷外表下，有些可愛舉動更是帶給車迷們一種“反差萌”的感覺。夢龍與Kimi的故事，已經成為了“冰人”身上逃不開的梗。

這個故事來源於09年馬來西亞大獎賽，當比賽進行到第22圈時天空突然下起了傾盆大雨，又跑了10圈後由於雨勢太大，賽會揮舞紅旗暫停比賽，所有車手回到了發車直道。就在其他車手呆在車裡等待著隨時可能重啟的比賽時，萊科寧卻跑回了維修區，打開冰櫃，拿了根夢龍雪糕吃了起來...

此外，沉默寡言的他卻十分熱衷於唱歌，在芬蘭開了一家KTV...喜歡喝酒，便在2015年時推出了冰人品牌的啤酒。

在賽車裡沉著冷靜，出了駕駛艙的萊科寧卻和大家一樣十分貪睡...一件軼事是邁凱輪的技師曾發現萊科寧在賽道的水泥隔離帶上睡覺，那天太陽還很大。

當然，Kimi的高人氣還不侷限於F1的世界，林志穎、林俊杰等人也是他的粉絲。

芬蘭車迷甚至還為他製作了一道橫幅，上面寫著“KIMI FOR PRESIDENT”，同時更自創了一曲頗為魔性的Kimi當總統之歌。

“冰人”的魅力和人氣可見一斑了。

一場風馳電掣的戀愛 讓他漸顯“煙火氣”

愛情可以改變一個人。即便在芬蘭“冰人”身上，這句話也照樣靈驗——明圖·維塔寧成為了打開萊科寧心扉的重要女人。

“Kimi對他人一直很防範，他總是在觀察別人是否真誠，”明圖透露，“但最後我們彼此之間建立起了信任。去年五月他要求我結束工作並搬到瑞士和他一起生活以便照顧我。對Kimi而言，家庭優先於其他任何事情。”

在接受米蘭體育報的專訪時，萊科寧對於這段相遇依舊記憶深刻。“我第一次遇到她是在一次幾個人聚會的場合。我們開始開玩笑，我讓她笑了，然後我們開始交談，故事就從那裡開始的。”原本，明圖以為這場聚會只是人生中一段新鮮有趣的經歷，但萊科寧的主動和認真讓她震驚了她。

一天，電話鈴響了，話筒對面傳來了萊科寧的聲音。“Kimi邀請我再去他的屋子裡做客。我問他誰會一同前往，Kimi回覆說：只有你。”就這樣，雙方順理成章地陷入愛河。當時的明圖還是名空姐，但當她在2014年春天完成了最後一趟航班工作後，自此她全身心地跟隨著Kimi到處比賽並支持著他。

在明圖的影響下，冷漠的“冰人”彷彿也漸漸融化。他不僅開了INS賬號，更是時常分享自己生活中的點滴。

撒狗糧成了日常

賽場之外的Kimi更是一改冷酷形象。“我愛上Kimi，就是因為他非常體貼，非常照顧他所愛的人。這跟他在公眾裡的形象完全不同，”明圖在接受採訪時說道。

但當她第一次去到F1現場時，工作環境下的Kimi又讓她格外震驚，“Kimi看上去變得非常冷漠和有距離感，他只是非常快地說了一句Hi。我當時的感覺有點懵，發生什麼了？”當然，比賽結束過後，Kimi又再度變回了那個暖心顧家的男人。

而他們愛情的結晶“肉餅”自然也成為了感情裡最好的催化劑。明圖有時候會帶著羅賓一起來到現場為父親加油，而羅賓也延續著萊科寧家族的優良傳統——吃冰棍。在匈牙利站上，父親在前面接受採訪，兒子在背後吃著冰棍的場面，讓車迷們大感暖心。

“聽親戚說，肉餅簡直跟小時候的Kimi一模一樣。小朋友收到了一輛迷你的四輪越野車作為兩歲的生日禮物，而他的父親是在三歲的時候開始騎越野摩托的。”談到兒子時，明圖笑著說道。

除此之外，在萊科寧的指導下，肉餅已經玩起了賽車電腦遊戲。下一代車王的養成之路，或許已經開始了。

除了肉餅，兩人在去年5月還迎來了女兒Rianna的誕生。兒女雙全的Kimi自然十分開心，從“冰人”變暖男，萊科寧立志成為一名更好的父親。

當米蘭體育報向萊科寧發出這樣的疑問時，芬蘭人卻一點也不猶豫。“為什麼呢？我的本意是努力幫助他們變得更好，並尋找樂趣。在索伯車隊我可以更專注於我真正熱愛的東西：駕駛賽車。”

不惑之年，榮譽之於萊科寧或許已經不再重要——對駕駛的熱愛，享受其中的樂趣成為了他重歸索伯的原因。

如果要多說一個原因的話，索伯車隊基地離他在瑞士的家很近，已為人父的萊科寧已經厭倦了到處旅行。

畢竟，家庭優先於其他任何事情，已經成為了這位“冰人”信奉的人生哲學。

撰文：陳庚

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