戰友之家特色野味夜啤
這個建議不合理。
估計提這個建議的人沒有經過實地調查，其實大部分電動車和三輪車的駕駛者正是老年人，而他們中的大部分人十分需要藉助電動車和三輪車出行，例如出門買菜、接送孩子、短途旅行等等。
至於老年人上了年紀反應慢，客觀來說是存在的，但是，大部分老年人並不會開多快，而且一般都會遵守交通秩序，正規出廠的電動車和三輪車也被稱為老年代步車，它們的速度都是有上限的。此外，年齡大和不遵守交通規則並沒有什麼聯繫，年輕人中因為不遵守交通規則發生事故的事情還少嗎？要知道，素質高低和年齡性別無關。
由於筆者住在一個小縣城，老年人開電動汽車和三輪車的情況的確很普遍，之前也有人詬病一些老年人不遵守交通秩序造成安全隱患。那麼，僅僅因為一部分人的行為就要一刀切地完全禁止嗎？顯然是不合適的。
正確的做法是制定規則，給每輛車上牌（開電動老年代步車現在一樣需要考駕駛證），違規的就處罰，老年人自然會養成良好的交通習慣。至於極個別私自改裝或者嚴重違規的行為，嚴格按照法律依法處置就行。如果簡單粗暴地直接禁止65歲以上的老人駕駛電動車和三輪車，明顯是不符合現實需求的，也是不合理的。
夜雨如書
我66歲了因上山下鄉，身體非常好，三高一樣不佔，每天1千米游泳，公交免費卡也有，你說65歲禁電動車，出主意這個人真可惡，做公交說老人跟年輕的擠，電動車又禁行，你想逼死老年人，你它媽的早該死，這主意出的真混蛋
修改殘年追憶
你挺霸道！車是你賣的還是你造的，你咋不說一律槍斃，65歲不讓騎車，你咋不說發退休金給他們，。你作不規定手扶車也不上他們開，你的權力不到，你對交通管理不好死了人找騎車人。
我70週歲種15畝半畝土豆半畝白菜我汽三輪手扶車沒有它們我怎麼處理農作物，爺爺的菜咋處理？……
倪富昌
現在騎電動車的老年人越來越多，可以說電動車非常普遍了，如果一味地禁止六十五歲以上的老年人騎電動車，這種方法顯然不妥。
首先，六十五歲以上的老年人，雖然年齡偏大，但是並不是完全沒有行為能力。他們出門到外面，你讓他們一律去坐公交車或者乾脆是步行，這都是不現實的，有時候還是騎電動車方便一些。所以就目前的情況來看，完全禁止老年人騎電動車是不現實的。
其次，對於有的老年人來講，他們完全能有能力駕駛電動車。並且法律規定，汽車駕駛證的最高年齡為70歲。這就是說，七十歲以下的老年人都可以取得駕駛證開汽車，那麼他們為什麼就不能開電動車呢？
再次，有些老年人開電動車不遵守交通規則，亂穿亂跳，存在著重大的安全隱患，這也是一個事實。但是也有一些老年人開著電動車，非常小心謹慎，處處靠邊行駛的。這就好比是有些開著汽車的年輕人，也有的開汽車的年輕人亂穿亂跳，不遵守交通規則的。難道都應當一棍子打死，禁止他們開車嗎？
最後，對於65週歲以上的老年人開著電動車這些現象，應當是易疏不易堵。應當加強管理，加強安全教育，加強正確引導，而不應當一味的禁止。等以後條件成熟了，再逐步取消電動車或者是老年代步車就可以了。
法重情深
許多學者腦子開始發毛病了，65歲是大了一點，現在是中上年月，車開可以幫助頭腦思維，健康生活，開車旅遊，外國八九十歲在選舉總統，你們這幫知識分子，腦子壞了，怪老年了正是可悲。
燕鴻5
如果有誰真的出臺這政策，最好記住一句話，“時刻準備著”。準備什麼呢？先去給你祖宗告知，會遭萬人唾罵，給後人也打好招呼，將會受國人詛咒。一個只想證明自己手裡面有多大權力的人，基本是不做人事，最終走向十八層地獄
園緣緣園
禁止65歲以上老年人駕駛電動車和三輪車，這個建議可能是好意，是為了保障老年人的出行安全。但是，這種一刀切的做法是不可取的。
對於65歲以上老年人駕駛電動車或三輪車的問題，在城市裡還好說。如今，各個城市的公交車線路四通八達，老年人都可以選擇乘坐公交車出行，既安全又方便。所以，相對來說，在城市裡駕駛電動車或三輪車出行的老年人並不是很多。真正駕駛此類代步車出行的，基本是腿腳不怎麼靈便的老年人。
雖然他們腿腳不靈便，但從整體上來講，如今我國老年人的身體健壯度比以前要強很多，因為如今的老年群體都開始注重養身、鍛鍊。儘管他們的年齡大了，但在反應能力方面還可以。所以，只要年齡不是太大、或者有特殊狀況的，駕駛電動車之類的代步車，只要多加註意，問題也不是很大。
而對於生活在鄉、村地域的老年人，電動車之類的代步車對他們的出行，起著不小的作用。因為這些地域相對來說，公交車數量和線路都較少，而村與村之間的距離都較遠。他們想出行，步行不可能、騎自行車不安全，電動車之類的代步車是性價比比較高的選擇，速度相對較快、也較安全、方便。
實際上，生活在鄉、村地域的老年人對代步車的使用率並不高，除非有特殊的出行需要，否則，一般不會去使用。而且，由於經濟原因，鄉村老年人對代步車的購買率也不大。
城裡人有購買能力，但大部分都不需要；村裡人需要，但大部分都買不起。
所以，對於65歲以上老年人駕駛電動車或三輪車等代步工具，並不是什麼大問題，用不著一刀切的禁止。這些老年人在購買之前，對自己是否具備駕駛能力，都有一個預先的評估。只不過，這些老年人在駕駛時，應該遵守交通規則。而且，儘量別去私自改裝，以免造成安全隱患。
另外，此類代步車的生產廠商，應該在時速設計方面有所限制，以增加老年人駕駛的安全係數。
大家覺得應該禁止嗎？
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龍族社
支持國家這一政策，禁止65歲以上老年人駕駛電動三輪車和四輪車，因65以上老年人，年輕時從未有駕駛車輛的經歷，加上年紀大反應遲鈍，是最大的不安全因素，最容易發生交通事故。
舉例:我從經見到的事情，這位老太太76歲了，她女兒為了考敬母親，給母親買了一輛電動三輪車，76歲的老母親奇著電動三輪車上街很方便，結果在一天下午沒有把握好車速撞到了汽車上，車撞壞，人受傷，反問這位心痛母親的女兒，這樣心痛的方法對嗎?明知老母親一生從未駕駛過這樣速度的車，非要給她買，你這做女兒的，不是讓母親去受罪嗎?不是害母親嗎?
年齡己長手腳不便，是很正常的，但是，兒女給老年人買個這麼高速度的三輪車和四輪車就不正常了。
有誰不孝敬自己的父母，關鍵是孝敬的方式，駕駛車輛不可取。肺府之言，不信由您!
手機用戶54739723664
大實話：這種想法就是赤裸裸地年齡歧視，跟歧視女司機是一個道理。
剛剛在網上看了一個所謂的專家提議，說的是因為當人年齡大了以後反應能力會變慢，然後操作也會變得更不順暢，所以應該禁止65歲以上的老人駕駛電動車和三輪車。說真的，這種提議提出來跟提禁止女人考駕照是一樣的，目的只有一個，那就是沒事找罵。
首先，對於交通事故我們一定要明白，交通事故的發生幾乎跟反應快慢沒有什麼關係，大多數交通事故發生都是幾秒鐘的事情，基本上就是你反應再快也沒有。主要是因為司機或者行人的不怪規範出行造成的，比如說行人闖紅燈，司機超速等問題，這些才是導致交通事故的關鍵原因。
如果你感覺這種說法有點抽象的話，我們可以舉一個實際一點的例子，比如說，你的車速是時速100公里每小時，這時候突然從路旁跑出來一頭豬，跟你相距三四米左右，你覺得這時候車撞到豬跟你反應快慢有關係嗎？無論你年齡大小，反應快慢你都會撞到豬的。但是，如果是你在30米開外就注意到了這頭豬，基本上你就能夠避免撞上去。而就反應來看，就算是老年人反應慢，最多也就是慢個一兩秒，要是慢了十幾秒，那就是眼神不好或者開車注意力不集中了，那是身體原因，而不是年齡的原因。
然後，我們再來說年齡大反應慢這個問題，說實話，這種論斷簡直就是扯淡，這個問題我只用三個字回答就足以讓大家改變對老年人的認識：“廣場舞”。
當然，確實有些人是應該禁止其駕駛機動車的，但是不應該是以年齡為依據，而是其身體素質，比如說其視力，或者身體是否有殘疾等。這才是科學的禁駕方案，說現實一點，哪怕是是二十多歲的小夥子，但是是個色盲，就是你反應再快，也不能開車上路。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。
大實話
看看那天不出交通事故？多少年輕人感覺有保險費開車不要命，高速度行駛車輛，老年人開代步車都是小心翼翼的。有幾個人出事故，看看出交通事故的人，是老年人多還是年輕人多？沒爹沒孃的人在這裡貶老年人，你不上天理嗎？混賬東西
