合肥第一時間
合肥要不要建“三環”，有沒有必要，一直都是合肥市民熱議的焦點。其實隨著城市的發展，城區面積擴大，交通成為首要問題，合肥雖然近年修建了地鐵，但是面對800萬人口的大城市，擁堵一直是躲不過的話題，特別是節假日早晚高峰期間，嚴重製約了發展，造成不必要的資源損失。縱觀各大城市，都有自己的多環路，北京甚至都修到了7環，成都也已經在規劃7環，南京，西安，武漢等等不僅早有三環，甚至4環，5環，作為安徽第一大城市，華東地區重要的交通樞紐和長三角大城市，合肥沒有自己的三環，實在說不過去，修建三環迫在眉睫。
據規劃，合肥三環路是合肥市擬規劃建設的一條環狀道路，總長度超過100公里。其中，擬議中的合肥三環路北段為魏武大道(蒙城北路至大眾路區間已通車)，東段為肥東龍興大道(目前僅在肥東縣有一段道路)，南段為方興大道濱湖段(方興大道東延工程正在進行中)，西段為新206國道與方興大道高新區段。整個三環路圍合面積達1000平方公里。
未來合肥應在規劃三環路的基礎上，規劃出四環路，五環路，把肥東、肥西、長豐、廬江、巢湖連接起來，全面促進合肥半小時經濟圈的發展。 探尋文化的足跡
合肥人尤其是開車上班的人應該明白修建三環的重要性。
合肥一環自不必說，西一環，北一環，南一環發展較好的區域從早堵到晚，合肥二環現在也成飽和狀態，每天上下班南，北，西三個環都非常堵。
再加上處於高速發展期的合肥，目前正在修建3,4,5號地鐵線，暢通北二環（從2018年12月為期15個月），從新站，廬陽北來高新區上班的人更加會苦不堪言。
這樣分析的話，修建合肥三環是十分必要的。“合肥未來要發展成人口800萬到1000萬的規模，僅靠一環路和二環路還不夠，還要打通三環路，也就是外環路。”
據網上報道，合肥三環路極有可能實施。
合肥三環路是安徽省合肥市擬規劃建設的一條環狀道路，總長度超過100公里。擬議中的合肥三環路北段為魏武大道（蒙城北路至新蚌埠路區間已通車，東向與規劃的祥和路交口，正實施拆遷徵地工作），東段為肥東龍興大道，南段為方興大道濱湖段，西段為新206國道與方興大道高新區段。
再加上合肥正在通車和未來規劃的地鐵線，希望合肥的交通能得到改善吧。不過現在是最痛快的時候。
Hello合肥
堅決贊同修三環！城市發展最好還是遵循自然規律，如同水滴漣漪狀，慢慢向四周擴散，不能東一榔頭西一棒的。合肥側重向西向南發展，造成北部和東部落後貧窮，交通方面，北部和東部也明顯落後，北二環以北、東二環以東，慘不忍睹，讓人感覺堂堂省會城市，還只限於二環以內的繁華，何談大城市～特大城市？濱湖新區那麼多房子，住那麼多人，沒有實業，還得在市區上班，搞得包河大道高架，上下班都開始堵車了，要是均衡發展，循序漸進，二環三環，一個同心圓，人口四周均衡分佈，向外擴散，交通自然會暢通很多，現在合肥如同偏心的凸輪，感覺轉起來就沒有穩定性，期待三環建設提上日程，早日迴歸正軌。附近的省會城市中，長沙有了四環路，南京有五環路，而合肥只有二環路。目前大家暢想三環（方興大道）的西邊和南邊都已成形，東部和北部連連接上就大功告成。
PS:向南到巢湖邊到頭了；向西，不能搞到小蜀山吧，那是公墓，不能再比偏心輪還偏心了😫。下一步必須向東和向北發展，只有把東部和北部振興起來，合肥才能徹底華麗轉身，一改人們對合肥髒亂差矮矬窮的形象，三環的建設對東部和北部振興有極大的促進作用。
木元農夫
我想說請把二環以內的搞好再說，尤其是東邊，不知道的還以為到了伊拉克，一條和平路修了三代人還沒通，廣德路，龍崗路，大眾路條條斷頭路光靠一條郎溪路怎麼能分流那麼多車，天天堵的跟屎一樣，還修三環我滴孩來別搞笑了好吧。。
權威發佈us
繁華大道可以作為三環發展
韋小寶166014731
合肥金寨路高架應該延伸至上派花木城，二環應該實行暢通二環，至於合肥的三環傳聞已經擬定方興大道，那邊了。至於三環不著急。金寨路應該實行下川。
情感勵志格言
我覺得很有必要，合肥畢竟是省會城市，三環還是很有必要的，周邊的省會城市基本都有三環，鄭州現在都有四環了。合肥現在只有二環，都達不到周邊一些普通地級市的水平。
傻傻的小小孩
答案當然是肯定的！縱觀國內各個特大城市、超大城市，哪一個沒有四環甚至五環。因為無論從城市的知名度還是出自交通的實際需求環路都是大城市的標配。合肥市現在正在建設特大城市，因此規劃和修建三環路絕對必要且迫在眉睫。
難忘那一抹淺笑
一環二環都搞不暢通了，還要建個堵車三環嗎？
榛子威化
三環不是修不修的問題，是一直在改造，各大路口通了後就是三環。必然的。
