heruilive
這個問題挺有意思的，喚起了我恐怖的回憶……
我最長的一次駕駛經歷，是去年4月從甘南扎尕那景區返回成都，全程700公里，加上中途在舟曲和武都服務區休息的時間，全程用時13個小時，早上8點離開扎尕那，晚上9點過才回到家。
那一年，我還沒有成為旅行者，扎尕那也還沒有像今天一樣淪為遊人如織的熱門景區。我把車開到如今仙女灘觀景臺的位置，紮下營帳，睡了一晚，除了一車來自德陽的遊客之外再沒有遇到其他人。
然後上午8點，拍完日出， 便收拾好行李返程。因為假期有限，所以必須在一天之內從扎尕那返回700公里以外的家。
4月的扎尕那早晨溫度不過4、5度，而一百多公里外的舟曲卻是豔陽高照，氣溫高達十多度。雖然我趕緊把衣服減了下來，但還是覺得喉嚨很不舒服，於是我就一直忍受著腫脹的扁桃，一邊向家的方向駛去。
一直到高速前都還好，從劍閣到成都的這幾個小時才是真正的煎熬。那時已經是晚上6點，天已經黑了，成綿高速上載重大車很多，車燈晃眼，而且大車還會超大車，使得人必須強打起十二分精神。
最後我覺得自己已經是在憑藉本能在駕駛了，反應能力估計只有平時的七八成，兩側都是重複的景象——防護欄、綠化帶、里程牌……身體痠痛，喉嚨不適，不時地看導航，第一次覺得剩餘公里數減得如此緩慢。
最後好不容易進了成都，上了繞城高速，結果又下起了雨。最後當我總算安全回到家下車時，我覺得整個人就像踩在棉花上一樣，大腦彷彿都還在繼續晃動。
這便是我最長的一次駕駛經驗，我覺得每個自駕者都應該來一次這樣的體驗，以瞭解自己的極限所在。在之後的旅行中，我再也沒試過駕駛這樣長的時間，也不打算再來一次了，我通常在設計路線時就會把每天的駕駛時間控制在6個小時以內，以保證自己有充足的體力應付接下來的旅行。
皓月寒的雲遊記
我來回答一下吧。雖然我今年16。但是從洛杉磯開到過西雅圖。中間在俄勒岡州的梅德服（Medford）停了一個晚上，第一天開了13個小時。我開了8個小時。連續開車7-8個小時容易疲憊。因為我和另一家一起旅遊，所以一帶一路。
停在休息區（俄勒岡州）
作為前車，不能讓後車疲憊而且還要關照他們。所以，當路況良好的時候，加入覺得有些疲憊，請變道提高注意力。7-8個小時連續開車也要上廁所，我推薦2:30-3:30小時區間休息一下，加個油上個廁所喝些飲料但不要喝太多。傍晚的時候要格外注意前車距離，夜晚的時候請以10-15分鐘週期在快車道和慢車道上行駛。有助於緩解緊張感和疲憊感。（不推薦在夜晚走太多路）7-8小時不要覺得趕。那樣容易提高車禍的發生率。
Tips：長途請準備好能量飲料。請事先查找休息站。
雖然我才16歲，但跑過的公路也不少。1號公路。101公路什麼的。
以上是我的駕照。
戰馬地獄貓
春節剛剛跑了個來回，全程3000公里+，單程1100公里+，單程用時10小時+，全程單人駕駛，一路上下雨下雪結冰起霧都碰到過，這個問題我來答答試試！
春節返程，全程1156公里，用時21個小時。
去丈母孃家的路上下起了大雪
下車的時候車牌已經完全被擋住了
在江西境內的縣道上遭遇了大霧天氣，能見度極低
我覺得這個問題需要一分為二來回答。
新手（剛買車）開長途，因為興奮是感覺不到累的。我去年六月份買車，國慶節從深圳開車回武漢，路上堵車非常嚴重，三個小時才走70公里。我們一行人從29號下午出發，直到二號中午才到武漢。但是我全程非常興奮，毫無睏意，到了武漢之後，吃了頓飯，又連續開了300公里到隨州我丈母孃家。到了之後才覺得累，直接一覺睡到第二天中午。
全程我的感覺就是，安全第一安全第一，累了就休息。但是在長期堵車之後，一旦道路暢通就會情不自禁的(ˇ?ˇ) 想趕路。
這次春節回家，我車已經開了1萬多公里，臘月24從深圳出發，25號早上六點多就到家了。雖然不是很累，但是感覺激情已退，很平淡的就回家了。
在去丈母孃家的路上，下起了大雪，第一次遇到這種情況非常害怕，車子也不敢來開快，80公里的速度搖到家，因為老婆孩子都在車上，惡劣的天氣一路上精神高度緊張，回到家已經累趴。
從武漢回深圳的路上，在江西境內遇到大霧，能見度很低還下著小雨，所幸選擇了正確的路線高速車很少，雖然開了21個小時也並沒有很累。
關於走夜路
其實沒什麼特別的感覺，就希望自己前面沒車後面沒車，因為一旦後面有車一般都是開著遠光燈，沒有防炫目後視鏡就會感覺特別晃眼睛。
每次過隧道都在感覺旁邊的人行道上面有人，然後腦袋裡想著一些稀奇古怪的事情，會猛不叮的感覺自己走偏了然後被嚇醒……
沒有通宵開過車，最早2點起來一直開到7點鐘，然後三四點的時候進服務區休息的時候發現所有的人都圍著廁所那裡洗臉，眼神渙散，頓時覺得特別恐怖，在心裡提醒自己開慢一點，車距一定要保持好。
科技魯大師
一般開車10多個小時，基本上就是一出門時候的興奮，到開了一半的焦急，再到快到時候的疲憊。就算是副駕駛有人陪著你，那估計也是疲勞不堪，更不用說開車的人。
如果經歷過春節開車回家的人可能都會有一種感覺，那就是累。這是毫無疑問的，自己一個人開車七八個小時，那是什麼概念，這至少要跑上個上千公里以上，而高速上有什麼，除了車就是收費站吧。
長時間駕駛是導致疲勞駕駛的，所以一般跑長途都是需要有人輪流替換開車的，我見過最可愛的車友，可能就是這樣的，他開時間長了脖子跟腰都快斷了，胎噪和風噪很大，開久了定速巡航也累，只能沒事踩踩油門聽發動機吼兩嗓子，自己一腳油一腳剎車的霍霍兩下打發一下時間。
如果出現疲勞駕駛，那就更沒有心思開車了，駕駛疲勞是指駕駛人在長時間連續行車後，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。它會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。
高速上的車速基本都是超過100km/h，如果稍微不注意，那麼很容易造成事故的，當從白天開到晚上，想死的心都有，真心累，精神上的，一到目的地，人立馬鬆一口氣。
尤其高速上沒燈兩股道的地方，特怕大車，尤其怕大車司機打瞌睡，還有對面車道大車如果衝過來怎麼辦，一路上就是看路，以及思考突發狀況怎麼處理，這才是精神上的折磨。
長時間的駕駛應該找個人陪著，輪流開車也好，如果沒有，那最少車上還有其他人陪你聊天，不至於那麼無聊犯困，導致精神上的鬆懈，注意力不集中，這是不允許的，應該找個地方適合休息一會。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，謝謝！
孫行者汽車救援
去年過年，開車去老婆家，從杭州一路向北開到安徽太和縣。800公里左右。剛開始三小時還好，不覺得多累。老婆給我買了一整大包咖啡，還有紅牛，老婆是本本族，高速真不敢讓她開。然後一般2個小時就要到服務區小睡半小時，吃點東西啥的，因為人少，開到後面，老婆不知不覺就睡著了，然後看著她睡著，自己睏意瞬間上來了，開車睏意真的會傳染的，然後有那麼個把小時，就是在迷糊狀態開車，手把的方向盤都麻木了，腰又累，反應也遲鈍了，好想閉上眼睛睡一覺，有那麼一小會，真的眯了眼，然後猛的睜個眼，捏自己臉。好危險。反正到老丈人家，真的很想好好睡一覺。太累人了。以後真不想開那麼遠了，除非兩個人換著開。上次和我弟弟換著開去太和，基本就不覺得累了。長途真的不適合一人開車，太危險。
睿哥說車
因為自駕遊，小編經常開長途車，不僅開長途車，還經常是一個人開，連個說話的人都沒有。
小編最多的一次是一天開了1100公里，從山西太原開回東北，早上五點出發，晚上八點到達。
小編最近的一次開長途車是今年六月，早六點從黑河出來，沿邊境線向西行，途中同一夥老兵相遇，同他們去了吳八老島，回來走錯路，結果晚上七點到漠河北極村，一共跑了800公里。
其實開長途車最大的困難就是困，曾有三次自駕藏區經歷，去的時候心情激動，有些興奮，雖然也困，但車載冰箱裡放一些紅牛，困了喝一罐可以挺兩個小時，但回來就不行了。去的時候是往上走，氧氣越來越少，所以相對精神一點。回來往下走，越來越困，是醉氧了，再喝紅牛一點事不管了。有時甚至早上起來開一個小時車就困得不行了……
這種困是十分麻煩的，因為是在高速公路上，又不敢停車，特別是還有二三十公里才到服務區時來困勁，怎麼都控制不了自己，恨不得打自己耳光，還是有兩次有些失誤，雖然沒有造成危險，但事後嚇一跳。
今年夏天再次一個人開車沿東北邊境線自駕26天，頭兩天還可以，但隨後幾天由於視覺的疲勞，加上興奮勁過了，又開始犯困，但這次我是不走高速公路，只是走邊防線。困了就把車子開下路基，車門一鎖，睡一會兒，精神了再走。反倒很舒服。
其實一個人開車真的不適合長途旅行，但有時又找不到可心的伴兒，只能自己了，如果多一個人說說話，會精神不少。
另外有人說開車吃東西可以防困，但小編不愛吃零食，也沒有試過。
書影
作為老司機來說說吧！我常年奔跑於臨沂到成都，長時間開車已經習慣了。開時間長了腰痠背痛容易犯困，看前方重影。開車不要著急保持平常心，勻速行駛。間斷性的開窗通風，因為密閉的空間容易使人麻木。買點零食比如瓜子花生時不時吃點。效果很好，技術不好的司機還是雙手抱方向盤吧。紅牛樂虎對不經常喝的人來說很管用，一會喝一口效果很好，對於我來說已經免疫了。帶耳機聽歌也不錯，我都是連續聽5.6個小時。感覺困的時候洗把臉讓風一吹，酸爽。 不經常上高速的佔不住車道，跑著跑著就跑出車道了長時間駕駛可想而知。不要在大車前邊低俗行駛，隨意變道。重要重要的高速出口千萬要倒車，逆行，突然橫躍2車道。一次轉向燈只能變一個車道。應急車道就別停車了，特別晚上。昨天在洛陽服務區東邊就因為小車突然跨越2車道讓大車推了。知道現在貨車車速多高嗎？我開10多米掛車都跑90多。這麼高的速度49頓的重要想想撞個小車什麼感覺。好好學習學習（預見性駕駛吧）。反正經驗是慢慢積累的。過年了祝大家平安到家。
魯Q卡友在路上
我以前在山東一家體育公司上班，我清晰記得有一年，年二十一我和老總在濟南別克商務GL8開車去江西南昌，我是早上五點半接上領導狂奔13個小時30分鐘，晚上六點半多到達南昌指定地方，在此前我準備了十盒煙因為領導也抽菸，還準備了足夠量的食物和水擔心路途中出現堵車，我沿著京臺高速每小時110-120km/h的速度行駛到蘇魯交界處，出了山東進入江蘇那時全國沒有聯網，我的車速也隨之提了上來，最快開到140km/h，這中途我們在徐州、合肥、九江服務區做了短暫的停留（因為領導越好對方領導20點見面）吃飯都是在車上解決的，到了南昌後我們參加完宴會已經是凌晨1點了，第二天早上八點起床吃飯早飯九點開始從南昌往濟南返回，因為江西九江大橋出現交通事故，大約堵了兩個小時，在進入九江長江大橋前右前方有個一個高速樞紐，我查了全國高速地圖後決定臨時換道，臨時走的的這條高速是剛修好的路上沒有車，我為了趕時間一路狂奔140km，沒有想到這條高速還沒有完全修好，我們就下了高速，走山間小路到了安徽東至縣一路景色很好，在東至縣上了高速一路上也是走走停停，回來耽誤的時間比較多，到家的時候已經凌晨1:30了，返回花費的時間較長大約16個小時，這期間都是我一個人在開車。回到濟南後第二天八點又去上班時身體沒有任何異樣，但是到了返回第二天疲勞症狀出現了。因為之前一直都在出差，那時看到車就想吐，開個車的人確實不容易！
象印的效果
昨天剛跑完1051公里，剛好可以回答一下。
普通緊湊級家用車一輛
乘員，自己，老婆，孩子
由於孩子小，行李多，不適宜坐車和飛機，只有自己開車。
上午10：30左右從杭州出發上高速，一路準備了一杯茶，半打紅牛，一些士力架之類的高熱量食品。
在家吃早飯的時候喝了一瓶紅牛，結果上高速後第一個感覺是尿急，頭兩個服務區都進去了。
之後開始基本3-4個小時休息一次，時間不長，下來抽根菸上個廁所就繼續上路。
一路過路費680左右，油費800。
提前開車回家是為了路上不堵，沒必要為了省幾百塊過路費而在路上花更多的時間來堵車。
麥衣小象
大家都可以休息了，下面我說兩句，2013年，為了談一個合作，需要從南到北走一遍，但是地點比較分散，如果沒有🚗很麻煩，於是決定開車，從深圳，一路開到黑龍江佳木斯，再從佳木斯開回來。去的路上走走停停，回來是全力開了三個白天，儘量不走夜路，但是經常是每天13小時的駕駛時間。回來第一天，從佳木斯到天津，第二天，天津到湖北黃石，第三天黃石到深圳。沒什麼秘訣，就是出發前，訂好酒店，鞭策自己無論如何今晚要到酒店睡覺，開到後期，整個人已經不好了 ，脖子隨時要斷了的感覺，也不用喝紅牛或者咖啡什麼的了，人的神經已經疲憊到無法入睡了，就是告訴自己，就快要熬出來了，那種酣暢的感覺，和你上了大學，感嘆老子熬了12年終於特麼自由了一樣的感覺，但是到了目的地，你就發現，這種感覺就像大學開學第一天，你發現有門課程叫高數......
總之此次戰役，我一家三口長途奔襲，來回約8000公里，大家可以退下了
