第八代凱美瑞是豐田TNGA架構下的的首款戰略車型，這是一輛推倒重來，徹底換代的全新凱美瑞，更加運動的設計顛覆了人們對凱美瑞的印象。凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念，承襲一貫的卓越優雅，凱美瑞在“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發理念下將現代美學的精粹推向更高層次。在新架構下涅槃重生的凱美瑞雙擎，到底表現如何，讓我們一起來了解它吧。
全新第八代凱美瑞的外觀分為兩種主要風格，其中普通版的前進氣格柵下部位置採用了橫條幅式設計，而混動版本也遵循了這個理念，視覺效果更寬；而運動版車型則使用了“X”造型的前臉，頗有大哥雷克薩斯紡錘體”的理念，其格柵內部採用黑色網狀材質，視覺效果較為突出。
第八代凱美瑞雙擎的外觀造型可謂是一次大換血，與上一代車型幾乎找不到一處相似的地方。全新的設計讓凱美瑞看起來更加年輕、時尚，甚至是激進。前臉上進氣格柵採用最新的“V”型設計，下進氣格柵為家族的“大嘴式“設計，面積幾乎快佔據了整個前臉，非常具有視覺衝擊力。
中網的豐田徽標是藍色的，這是雙擎版和燃油版在外觀上一個非常明顯的區別。
外後視鏡為雙色設計，電動調節和加熱以及電動摺疊都是全系標配，而高配車型上還具有記憶功能和併線盲點監測系統。
第八代的凱美瑞雙擎為了使其更具有轎跑風格，車身重心降低了20毫米，從側面來看整車顯得低矮了許多，流線型的輪廓加上貫穿車身的腰線設計，讓側面看起來非常的修長。
全LED大燈點亮後非常漂亮，在TNGA架構上的照明部分也採用了全新的技術。鷹眼式立體大燈造型凌厲，遠近光燈為一體式設計，並帶有透鏡，日行燈為波紋式設計，和大面積格柵對比，小巧的霧燈顯得很低調。
加長並沒有破壞車身的側面比例，電池組從現款後備箱底部安裝到後排座椅下發，不僅實現50:50配重比，同時也有利於降低重心。
尾燈造型細長，比現款車型更加美觀，內部同樣採用全LED光源，夜間點亮之後具有不錯的視覺效果。
尾部的造型相比於前臉來說就溫和了不少，設計方面中規中矩。由於豐田在此處做了簡單的處理，所以對後尾門也沒有太關注。即使我試駕的是一款凱美瑞雙擎旗艦版的車型，算是在凱美瑞系列中的最高配置，後尾門仍然是手動開啟的普通型，並沒有裝備電動開啟裝置，這方面可能是豐田忽視的一點。
新車根據配置不同共提供了三種不同尺寸的輪轂，實拍車型採用普利司通旗下主打舒適性的泰然者系列輪胎，規則為235/45 R18。
上代凱美瑞混動車型的後備廂有點“殘缺”，因為電池組的佈置犧牲了後備廂的空間。換代之後的凱美瑞混動車型，打開後備廂又是一個不小的驚喜，它和燃油版車型一樣，空間沒有縮水，而且後備廂本身也挺實用的。
與外觀造型“大刀破斧”的改變相比，內飾的升級也毫不遜色。摒棄常規對稱式設計，採用大膽的多種不形狀的組合，讓整個內飾中控看上去十分新潮，凸顯了“以駕駛者為中心”的設計理念。中控臺Y字的不對稱設計，將主駕駛和副駕進行明顯的劃分，這種設計可以讓駕駛人員從心理上提升了操控感覺。
帶有電動調節的三幅式多功能方向盤無論尺寸和手感都讓人無可挑剔，兩側多功能區集成了語音電話、定速巡航、車道保持等功能按鍵，方便駕駛員操作。駕駛位還配置一塊10英寸的抬頭顯示屏，在駕駛時大部分重要的車輛信息都會傳輸到抬頭顯示屏中，使得整車充滿了科技感，提高了行車的安全性。
儀表盤採用了傳統的炮筒指針式結構，兩表之間鑲嵌了一塊7英寸彩色液晶顯示屏，能夠顯示車輛豐富信息。
中控屏尺寸有所提升，實拍車型搭載了8英寸大屏，不過依然保持了實體按鍵設計，下方為分區獨立全自動空調控制面板。
凱美瑞雙擎厚實的真皮座椅乘坐起來很柔軟很舒服，帶有腰部支撐的8項電動調節功能座椅可以讓駕駛員找到舒適的坐姿。主副駕駛席均配備了三擋可調的座椅加熱/通風功能，這對於“冬冷夏熱”的真皮座椅來說是個十分實用的配置。
後排座椅同樣十分柔軟而且坐墊長度足夠支撐腿部，值得一提的是，後排座椅支撐靠背角度電動調節功能，這項配置在這個級別中是十分罕見。
凱美瑞雙擎搭載的是一款E-CVT電子無級變速箱，配合PCU動力控制單元可將動力傳輸的損耗降低20%左右。
全新一代凱美瑞雙擎搭載了一套由2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機+鎳氫電池組成的混合動力系統，這套全新的“2.5L Dynamic Force Engine”發動機具有高達41%熱效率。另外發動機的最大功率為131kW，最大扭矩為221Nm，而電動機的最大功率為88kW，最大扭矩為202Nm，而官方公佈的百公里綜合工況油耗僅為4.1L。
前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的配置讓凱美瑞雙擎可以兼顧運動和舒適性。
在配置上凱美瑞雙擎可以用豐富來形容，很多主被動的安全配置在必要時可以幫助駕駛者緩解麻煩。而自然吸氣發動機和電動機的組合也讓車輛在低、中、高速三個階段都可以保持良好的性能表現。如果說以前身邊的朋友要買一臺中型車，我會說你看看寶馬三系，便宜點兒的來個馬自達阿特茲吧，年輕人開起來挺好看的。而現在我的推薦車型名單裡多出了一個叫“凱美瑞”的傢伙，它真的擺脫了中庸的代名詞，不再是中年人群的定位。拋開外觀、內飾、配置以及架構升級的層面，全新一代凱美瑞的駕駛更加有趣，在大街上更捨得去“激進”。現在的凱美瑞，相信不管是年輕人還是中年人都會對它心動。
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