MPV市場一直被行業認為是最有發展潛力的細分市場之一，一方面“二胎政策”的放開，七座成為大家庭的購車首選，另一方面當然還是因為MPV乘坐舒適、空間大和省油等諸多特點。本屆廣州車展，自主品牌又有不少MPV新車型亮相，並且引起了較高關注，當然吉利嘉際的跳票也留下了一些遺憾。
在此之前，廣汽傳祺已經推出了傳祺GM8，但商務氣息太濃，不太適合家用，所以這次廣汽傳祺帶來了新的家用MPV——傳祺GM6，並且公佈了11.5-16.5萬元的預售價。
傳祺GM6採用了家族化的進氣格柵設計，通過車頭橫向的鍍鉻裝飾條提升整車的視覺效果，非常時尚大氣。從車身側面來看，傳祺GM6採用了傳統的側開門式設計，與GM8上的側滑門設計存在比較大的區別。車尾部分採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，提升了車尾的層次感。
傳祺GM6的內飾設計較為簡潔時尚，最引人注目的是採用了一整塊液晶屏幕的儀表盤和中控液晶屏，查看儀表盤、中控屏信息都是非常的方便。傳祺GM6以1860mm寬和2810mm的超長軸距帶來了寬鬆的內部空間，190mm的超寬通道讓上下車行走自如，同時整車採用了傳統的“2+2+3”的座椅佈局。
動力方面，傳祺GM6搭載傳祺第三代270T發動機，最大功率為126KW，最大扭矩為265 N.m，匹配愛信手自一體6AT變速箱，動力輸出澎湃、順暢且兼顧燃油經濟性。此外，傳祺GM6採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁式懸掛，由經驗豐富的廣汽國際化底盤調校團隊進行多輪精心調校，底盤系統實現操穩與舒適性的最佳平衡。
宋MAX的到來，讓外界認識到，MPV不是隻有五菱宏光和寶駿730，中高端家用MPV也可以月銷過萬。不僅如此，宋MAX也拯救了比亞迪的燃油車市場，當然對於比亞迪來說，新能源才是主流，中國首款插電混動版MPV——宋MAX DM也已經在廣州車展亮相。
宋MAX DM外觀上與燃油版基本一致，沿用“Dragon Face”設計語言，僅在進氣格柵上作了小許調整以及車標採用了亮明新能源身份的藍色背景，5組矩陣式LED發光元件和L型燈眉組成前大燈組，並與家族式Dragon Face前臉相連，動感十足。宋MAX DM的輪轂升級為18英寸，不僅造型動感，而且操控更佳。
宋MAX DM的內飾設計在細節上有所變化，位於方向盤上的“宋”字標識也變成了藍色字體，換擋桿也採用了電子擋杆，更具科技感。宋MAX DM配有12.8英寸自適應懸浮旋轉PAD，搭載了DiLink智能網聯繫統，該系統集成智能座艙、雲服務和智能進入三大部分，大大提高了行駛時的人性化便利。
動力方面，宋MAX DM搭載由1.5T發動機和交流永磁同步電機組合的雙擎動力組合，其中1.5T發動機最大功率為113kW，電機峰值功率為110kW，混動模式下最大功率223kW，最大扭矩490N.m，純電模式下續航里程為80km，綜合工況油耗值為1.2L/100km，傳統系統匹配六速自動變速箱。
歐尚汽車在廣州車展創新的推出了“15萬級雙車出行解決方案”，並帶來了首款“中高級電動雙滑門智能座艙”MPV——科尚，公佈了9.98-14.28萬元預售價區間。據官方說法，科尚有信心成為中國的GL8。
科尚的前臉採用了大面積點陣式進氣格柵，搭載全新“雲鷹標”，L形日行燈與橫向開口的前保險槓採用貫穿式設計，並帶有呼吸點亮效果。車身側面採用貫通式腰線設計，搭配17寸雙色黑曜鋁合金輪轂。尾部造型十分簡潔，寬幅鍍鉻條連通兩側尾燈，提升檔次感的同時使整車的視覺寬度得到延伸。
內飾方面，科尚遊艇式座艙設計和典雅內飾風格很好地營造了一個舒適空間，“2+2+3”座椅佈局，並且全部運用包裹式超纖皮質座椅，質感厚實，乘坐舒適度和支撐性都表現上佳。科尚還是同級唯一擁有雙側電動側滑門的車型，在接送客人或者老人、小孩的時候，無需再像開傳統側滑門一樣用手去拉，只要用手在門把手上輕輕向外一提，就會自動滑開。
動力方面，科尚搭載的是長安自主研發的1.5T發動機，最大功率115kW，最大扭矩210N•m，具備低轉速高扭矩的特性，起步提速更加有勁，動力性媲美2.0L自然吸氣發動機。傳動系統匹配6MT或7DCT變速箱，以平順暢享駕馭，帶來品質駕乘。科尚保養週期為7500km，相比其它汽車單次保養費用更低，保養里程更高，使用更經濟。
隨著消費升級和年輕消費群體的崛起，中高端家用MPV車型成為了大家庭用車的首要選擇。可以預見的是，外觀更好看，內飾質感更高，動力更強的MPV車型會成為MPV市場的中堅力量，為消費者帶來更好的出行體驗。
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