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如果豐田亞洲龍真的要30萬落地，那肯定是不值的！作為一款豐田的中型轎車，真要是這樣的落地價，為什麼不去選擇奧迪A4L和寶馬3系呢？

實際上就目前亞洲龍已有的訊息來看，這就是一款運動化的凱美瑞。其車型定位應該是類似於本田的思鉑睿。所以在售價上應該是向凱美瑞看齊。目前凱美瑞的2.5L和2.5L混動版本基本上主銷車型的落地價應該在25萬左右。所以亞洲龍主銷車型的落地價應該也是在25萬左右。

如果亞洲龍真的作死把售價定的比較高，使得主銷車型的落地價在30萬。那麼以來會侵蝕豐田中大型轎車皇冠的市場，二來面對優惠幅度非常大的豪華品牌中型車，亞洲龍將毫無競爭力可言。

綜上分析，亞洲龍就是一款豐田的新款中型車，這是這款車型最根本的定位。這個根本定位也就決定了這款車型的售價區間不可能是30萬級別。還是開頭那句話，真要是30萬落地，我幹嘛不選奧迪A4L?

車無定論

對於這個價位，我的個人觀點：還可以吧。

可能有人會反駁，30萬為啥不選BBA？但別忘了，30萬隻能落地a4l的低配，那配置你能接受？（當然，如果你不在乎配置就當我沒說）。寶馬3系賣的最火的320i M運動曜夜版30萬？想都別想！19款現在沒有任何優惠，34.68萬裸車，手續辦齊要38萬多，即便最便宜的320i M運動套裝，裸車32個，落地也要35個，所以我不知道那些吵吵著30萬就買寶馬的指的是買寶馬的哪款？8萬、5萬都當零頭忽略了？家裡真有礦？

另外看我自己的切身體會，身邊的好多同事、同學也算是中產了，因為經濟大環境不樂觀，消費降級（注意：網上段子都說消費降級是榨菜就二鍋頭，有些誇張了，看過一篇文章，真正的消費降級說的是汽車消費），所以之前開科魯茲、邁騰的，去年還說要換BBA今年都消停了，有的打算再等等優惠，有的乾脆就選別的了。

現在回頭再說說亞洲龍，可以明確的是這是豐田的一款旗艦車型，翻牆看海外車型的外觀、空間、配置也不比奧迪、寶馬的設計和做工差，特別是配置，按照豐田的一貫做法，肯定優於a4l或者3系，而30萬也是高配落地的價格，中配肯定會更低一些，顯然能迎合當下想換車但又想省些錢的購車心理，所以現在亞洲龍馬上首發亮相，關注他的越來越多，好多媒體也分析“亞洲龍上市後還有人會買奧迪麼？”也就不足為奇了。