小明84747
真是應驗了老話:藥對症一把抓，不對症，蘿框挑！滴滴公司病急亂投醫，現在終於上圈套了！且聽草根慢慢解說其中緣由。
開滴滴是個很不錯的兼職，工作時間很自由，又沒什麼壓力，下班了或休息天去幹幹可以合情合理躲掉酒局牌局和家務。但現在的合規行動是把司機往職業化方向驅趕，幹全職肯定不行，還不如干本職工作，又累又掙不到多少錢，不可能辭職幹這玩意，在武漢平均一小時能跑25到35元，不怕丟醜我今天下午2點到4點只跑了40元。我即使萬般無奈必須全職開車討生活也不會開滴滴，第一選擇還是開的士，優勢是政策扶持多，空載少，在武漢一天能跑五六百，沒滴滴的那麼多監管，比如3小時強制休息和各種扣服務分罰款申訴折騰，的士可以找代班司機替換，一天遇到三四個慫頭蔫貨很正常，可以談價或拒載，繞點路也沒啥問題，不象滴滴這樣後臺導航整得明明白白的。第二選擇是開曹操專車，有底薪5千還不用自己買車，這多好，工作也沒啥壓力！
滴滴的最大優勢就是利用社會閒散資源(私車)和閒散人力(業餘時間)，滴滴也有賴於此得到爆炸性發展。現在滴滴上套了，所謂的合規行動本質上就是要徹底消滅滴滴的這一發家優勢。落了毛的鳳凰不如雞。滴滴被強行驅趕到職業化道路上以後還剩下什麼呢？這種所謂合規化行動是合規了卻違反了其發展規律，必然派生出許多其他問題，比如合規之後我是營運車輛，我的代班問題怎麼辦？週末閒置營運車輛？全職有底薪嗎?交社保嗎？不交社保我可以告你嗎？再比如職業化之後的滴滴司機將以更足的底氣征戰市場，的士不會再出什麼妖蛾子？那麼嚴酷的後臺監管體系是把私車當合作對象建立的，現在怎麼容納自己員工？說穿了滴滴就是通過網絡平臺形式興起的一種嶄新企業模式，它不同於傳統企業的管理和僱傭關係，現在的合規化就是強行用管傳統企業的方式管新生企業，就相當於給你一個任務:把一個大象關進冰箱裡。一路會有數不清的新問題。我就等起看笑話:累死他們！
我的最終解決方案很簡單，也很直接:無論的士、滴滴，還是其他快車專車，都是公共交通的補充，都是為了解決人民群眾出行難問題。誰能更好適應市場、解決市場需求，誰就可以生存，不適應的就通過市場自然淘汰！整出那些妖蛾子累不？！
的士就象秋後的茄子，無論你怎麼呵護、澆水、補光、保苗-都光豔不起來，滴滴就象入冬的竹筍，嚴寒之後必定更加生機勃勃、青春萌動！前題是滴滴要認識到自己的優劣不要出昏招，出了昏招冬天會更長。按現在的套路下去，下一步該消滅滴滴的最後一個優勢:逼迫滴滴漲價徹底脫離人民大眾了。我的看法是:不死無生。逼死了滴滴，新的滴滴才會得到重生，畢竟市場在那兒，需求在那兒，沒有滴滴-的士也搞不掂，總有那一天有人千呼萬喚、八抬大轎請"滴滴”復活！是下一屆或下下一屆？反正我已經不在了，我這輩子被這些無知的妖蛾子耗死了。
的士滴滴爭大餅，
幾家歡喜幾家愁，
私車營運合法日，
家祭勿忘告乃翁。
草根啊
我來回答！
不光是有證司機，沒證司機也被封了不少，不過沒證司機倒還好說，本來就不是主業，不幹便是，而有證司機呢？
滴滴從來不會考慮這對司機將意味著什麼，永遠都是他們自己的利益至上。從某種意義上講，這已不是簡單的封號行為，而是在斷絕別人的生路，此等行為天理不容，人人得而誅之。
試問哪一家出租車公司會隨意剝奪司機的營運資格，哪一家客運公司會隨意取消司機的客運資格，就算出現問題也都是批評教育和罰款，只有嚴重違法才會取消資格。而滴滴呢，不管什麼原因，也從來不調查，管你有證沒證，直接封禁。
9月份以來，網約車進入“最嚴監管”，全國各地每日被抓非法營運滴滴司機不計其數，而作為源頭的滴滴公司一直沒有停止對違規司機派單，似乎司機受罰與他沒有半毛錢關係。
從司機身上賺取高抽成，隨意封禁，隨意罰款，就是這樣的態度不倒閉才是偶然，倒閉那是必然的。
出來混遲早是要還的，你封禁了司機的號，等於是斷了司機的生路，早晚會輪到自己頭上。
掌上生活NO2
我也是有雙證被封的。2017年8月16號在租賃公司那邊買的車，當時租賃公司和城市經理勾結欺騙我，說只有辦理營運證和車輛要掛靠租賃公司才能升專車，等到我去認證專車的時候，那些沒有雙證的沒掛靠公司一樣也可以認證，滴滴公司就是一群沒誠信的畜生。辦理的營運證保險就花了18000。後來又考了駕駛員證。然後開了幾個月在2018年3月21號被封禁。現在每個月還要還3800的車貸，車輛還是公司的名字。滴滴公司和租賃公司都是畜生。
風中王者風
千千萬萬別相信滴滴！！那就是個騙子！往死了坑司機呀！現在，有雙證的少，滴滴每天裡低眉順眼的順著司機，哄騙司機們自己去辦證。大家想一下，一旦，滴滴手裡有了上千萬持有雙證的司機後，這幫司機會有什麼待遇？就看滴滴的以往，就明白了。到時候，滴滴說讓司機怎麼搞就怎麼搞，讓你怎麼幹就怎麼幹。不聽話？不服？封號！！！司機們辦雙證那可是花費頗多呀，甚至被忽悠的堪比高利貸貸款買車跑滴滴，到時候，司機是什麼？菜板上的肉而已，連反抗的勇氣都沒有！沒辦法，沉重的經濟壓力大呀。辦雙證的花費，多交的保險，每月要交的分期款，雖然沒利息，但有了更多名目的費用…………這些都要在八年之內掙回來甚至更多！怎麼辦？只能聽滴滴的，但，滴滴什麼時候是個善人了？？？？司機們，慎重呀！千萬別入坑！！寧肯相信世上有鬼，絕不相信滴滴那張破嘴！！！
簡約221974905
你們滴滴公司真是不負責任，以後我會一直在今日頭條評論的。我的號是7月13號封的，到現在已經3個月了，那時打400電話說會逐個排查，只要有前科的肯定會封號，現在呢？人家不還是在做，我不是希望你把其它有前科的人號封了，我只是想為什麼其他有前科的人能做代駕，而為什麼我不能。快車什麼的都給我封了。我花了3千多塊錢就做了一個月代駕，說封就封了，你們也不能這樣看不起有前科的人。比起那些沒進去過的人，我們更瞭解你們的日子是什麼樣的，我也相信沒人想進第二次。再說我是18年前的事了，那時我剛18週歲，人一生有幾個18年啊，難道18年的考驗還不夠嗎？要是你們怕我們這些人出事，可以籤個協議什麼的啊，用得著剛開一個月就把我的號封了嗎？
15846465858
如果有了雙證符合國家的標準了，請問你和滴滴公司的關係就牢靠了、更加親密了？醒醒吧親該吃藥了。滴滴和司機說好聽的是合作關係，其實司機隨時隨地都有被封賬號、罰款、收不到錢等的事情存在。為什麼滴滴要這樣幹呢？因為這符合滴滴的利益，比如司機與乘客發生糾紛如果被鬧大了，滴滴就會封禁司機賬號，滴滴認為這樣就和平臺無關了，是司機的個人行為。乘客打車不給線，金額小滴滴墊付，金額大了滴滴不管，給你一個訂單異常的理由作罷。滴滴不停的在app 上打廣告招聘司機，甚至是獎勵誘惑，為什麼？因為司機在流逝，為了保證司機的總量，他不會在乎那幾個被封號的司機，因為長江後浪推前浪。
jetchen152022407
您好，非常抱歉給您帶來了不好的出行體驗，為了保障您個人信息的安全，請您私信提供一下您的註冊號碼，小滴這邊查看一下。
滴滴出行客服
乘客說，很多現在晚上不能跑操的司機，亂投訴亂亂差評。這個不是害我們真的要跑滴滴的司機害得我們嘛。這個是乘客說的，實話可以聽錄音。我的號被停用了15天。就是別人搞得鬼瞎評論我投訴。本來我是優享現在給我，將為都快車 真的不公平，很冤枉 。每次我的平臺打電話都是兩個工作日，沒想到等到多少過兩個工作日還是沒有結果。我感覺比客服欺騙了。
少冬497
跑滴滴的駕駛員太辛苦了，根本就掙不了幾個錢，系統派單很不合理，每單強抽駕駛員20%以上佣金，駕駛員還得不到平臺乘客的基本尊重，兩頭都被欺負。平臺莫須有的罪名定駕駛員作弊，處罰駕駛員封號扣駕駛員的血汗錢，程維柳青是最大的騙子無賴，打著共享經濟的晃子，司乘安全也得不到保障。駕駛員拼死拼活的跑養平臺，滴滴不死天理難容。
用戶7989847009507
滴滴平臺封號和罰款是經常使用的手段，有的司機被封號是確實有問題，但有的司機被封號就很無辜，因為有很多司機都是被無良乘客隨意投訴才被封號的，而且滴滴平臺都是維護乘客打壓司機，根本就不聽司機的解釋，所以司機有苦也說不出。滴滴根本就不看了你的車有沒有資質，有沒有資質在滴滴眼裡都是一樣的，所以滴滴才不會因為你有資質放過你，想不想讓你幹都要看程維和柳青的心情。
