從此蕭郎是路人甲
殲 20的內置彈倉比美 國F 22的彈 倉更大，但是殲20的腹部彈倉只能掛載4枚中 距P L 15空空導彈，而美 國的F 22卻利用錯位原理裝了6枚，比我們的多兩枚，我們習慣於像美 國學習，也習慣於和美 國比較，於是我們天然就就認為，美 國 人有的我們得有，美 國 人沒有的，我們也爭取要有。既然F 22能掛載6 枚中距空空導彈，我們的殲 20也應該掛載6 枚甚至8 枚才對！更有軍迷已經在網絡上給殲 20掛上了6枚中距導彈了！
其實在F 22剛剛服役之初，也只能掛載4 枚中距導彈+2枚短距格鬥導彈，和我們的殲 20是一樣的，要想多掛導彈有2個的途徑，第一就是加大內置彈倉，第二就是讓導彈小型化。
內 置 彈倉本身就佔據了戰鬥機的比較大的體積，對於航電系統設備等一個不能少，還得更先進，於是犧牲的就只能是飛機油箱了，於是作為開荒先鋒軍的F 22的航程上做了巨大的犧牲，只有區區700多公里的作戰半徑，比短腿的殲 10戰機還不如！如果再擴大內置彈倉顯然已經行不通了。而殲 20為了解決戰鬥機航程的不足，做出的犧牲就是將戰鬥機機身拉長，結果就是增加了戰鬥機的重量和機動性，為了彌補不足不得不加設鴨翼佈局來彌補機動性的不足，顯然在這方面F 22吃了“開荒”的虧，殲 20在F 22的肩膀上起步處理得更好一些，不但保證了航程，內置彈倉也更大一點。
AIM120：彈長3650毫米 彈徑：178毫米 翼展630毫米
AIM9X：彈長:3850毫米 彈徑：203毫米 翼展:674毫米
而另一個方法就是將導彈縮小了，美 國就是這麼處理的。在F 22服役之初也只能掛載4枚AIM-120阿姆拉姆導彈+2枚格鬥的響尾蛇導彈，後來美國對阿姆拉姆導彈進行了縮短處理，方法有2個，第一就是犧牲航程了，燃料少一點點導彈不就短了嗎？第二就是對紅外引導頭進行小型化處理，電子設備的發展不就是功能越來越多，設備越來越小的過程嗎？而美國的電子技術顯然是最發達的，估計也是在這方面下足了功夫。
而我們顯然也會對P L15進行改進，進行小型化處理，從殲 20內置彈倉的寬度來看，顯然也是奔著6枚中距導彈去的，目前4枚的間距上還非常寬鬆，從我們選擇4枚導彈配置來看，顯然也不希望航程上做犧牲，如果改進引導頭小型化就要多等等了，畢竟電子核 心 技術方面和美 國還是有些差距的，比如美國一張芯 片能解決得問題，我們可能要多幾張，達到同樣的功能，依靠我們自身力量就會更大，這個技術靠進口也不保險，只能自己生產，耐心等候吧！
以上純屬個人觀點，如果大家有什麼意見歡迎討論！
狼煙火燎
珠海航展4架殲-20戰鬥力編隊通場，兩架殲-20打開機腹內置彈倉，展示掛載能力很明顯看出中間彈倉掛載了4枚pl15中距空空導彈、側面彈倉則各掛載一枚pl10格鬥彈，
相比於f22能夠搭載六發aim120d空對空導彈，那麼殲20是不是導彈少了點？
展示出來的說4中2近，但是仔細看，把放大鏡拿出來
注意看上圖，用紅圈圈出的那四個黑色東西。很明顯這些是掛載點。
但是為什麼展示出來的殲20彈倉掛載並沒有掛載了，他就是因為我國的霹靂15空對空導彈的彈體尺寸是比較大的，並且彈翼不可摺疊。
也就是說如果直接塞進去三枚導彈的話會打架的。
所以隨著科技的發展，我國會對霹靂15進行改進，比如可摺疊彈翼，再比如說讓中間那枚導彈掛載的比較靠下。空戰的時候先把它弄出去，再弄其他兩發。
更何況咱們國家的彈倉大，就算小型化技術還存在一點問題，也能塞六發進去。
尋找丟失的方向盤
今天早上看珠海航展視頻的時候就知道有人會問這個。
簡單說一下吧，從此次殲-20戰鬥機開彈艙展示的情況來看，殲-20的腹部主彈艙掛載了4枚中程空空導彈（訓練彈，型號暫時還不能確定，有人說是PL-15，有人說是PL-12(SD-10)的改進型號），不過這個不是重點，重點是殲-20只帶了4枚，而美國的F-22主彈艙則能掛6枚AIM-120中距彈。
為什麼都是五代機，殲-20主彈艙載彈量就比F-22少2枚？是不是發動機不行？是不是彈艙結構設計不合理？
抱歉，都不是，殲-20目前只能掛4枚中距彈，和機沒關係，和彈有關係。PL-12（姑且稱PL-12吧）的彈翼是X形佈局，翼展寬度674毫米，比F-22掛載的AIM-120C要寬很多，這樣就造成殲-20的主彈艙內部橫向間距不夠並排放置三枚中距彈。從實拍圖來看的話，殲20的主彈艙是設計有6個掛架安裝孔的，如果將來及新型中距彈的翼展寬度或者長度可以控制一下的話，同時掛載6枚是沒有問題的。
F-22主彈艙最初也只能掛4枚中距彈，後來升級成了6枚。而且需要注意的一點是，F-22掛載6枚中距時，中間的2枚導彈是錯開掛載的，這樣一來中間導彈彈翼正好可以和旁邊掛架上的2枚導彈彈翼錯開，這樣就能節省空間，合理掛載6枚導彈。
總的來說，F-22能掛6枚中距彈還是沾了導彈的光，AIM-120C為了裝進F-22的彈艙，進行了修型，翼展更小、彈長也更小，這樣的話就可以在不改變彈艙設計的情況下掛載更多的導彈。
軍機圖
J20設計當初在徵求空軍意見的時候，空軍司令員提出一個要求，“把J20的彈艙設計製作的大一些”！
不知道看明白，看懂了沒有?
當時的空軍司令員可是飛行員出身，標準的老飛。
“把彈艙設計的大一些”雖然是一句話，但是信息量大家打開腦洞自己去想吧！
J20雖然公開亮相航展上就行了飛行表演，J20是保密程度最高的機型，不可能全部展示其作戰性能和技術指標，技術參數，包括隱身數據都採取了技術措施。
那麼，J20彈艙裡能配備多少“蛋蛋”？配備什麼“蛋蛋”這是J20的基本機密。
大家就不要操心了，外國間諜更想知道！
不想被請去“喝茶”就不要瞎嚷嚷了。
孔乙己亂彈
當然是有這個問題，畢竟重型機得有6枚中距彈，兩枚近距彈，如果只有4枚，那和j10這樣的中輕型飛機載彈量一樣了。
圖中j10的典型空優掛載——四中兩近三副油箱
雖然重型機要是沒有載彈量的優勢，還有其他優勢，比如航程優勢，航電優勢等等，但是火力密度仍然是非常重要的。
圖為f22的彈艙，可以看到每個子彈艙掛架呈品字形
F22最初也只有4枚，首先是當時AIM120前期還比較重比較大，其次是F22彈艙採用品字形掛架，可以交錯佈置導彈，當然同時要摺疊彈翼。
圖中是F22交錯佈置中距彈
實際當年F22由於要嚴格限制空重，所以尺寸限制很大，彈艙的佈局非常侷促，而J20畢竟要比F22大，彈艙更大。
圖為AIM120D中距導彈，重量輕尺寸小，只需要5人就能抬起
只是我國在很多方面與美國仍有差距，這種差距不是短時間能夠彌補的，從導彈來說，AIM120D重量只有152公斤，而為J20配套的PL15中距導彈，卻在180-210公斤之間，更重也更大。
圖為AIM120和PL15採用的高拋彈道
而為了實現小體積小重量下，要得以實現80公里以上的最大射程，採用高拋彈道，空氣阻力小，從而實現大射程。但是國內的火箭燃料和發動機技術仍然有差距，所以PL15更大更重，雖然J20的彈艙更大，但是短時間內要實現6枚的載彈量，仍然是要一個過程的。
從珠海航展的現場圖片來看，PL15採用摺疊彈翼，外加交錯佈置，或許就能實現6枚數量，當然這只是我個人的看法，對比f22來說，確實不夠密集。
木榮雨北
現在來說殲20內置彈倉掛彈是4十2的模式，也就是機腹可以內置四枚導彈，兩側彈倉可以各掛一枚，總共是可以內彈倉可以掛6枚。而f22是6十2的模式，確實暫時性比殲20多出兩枚。
據說早前F22的內置掛彈數也是4十2，經過後期改進多增加了兩枚了。按照殲20的彈倉尺寸是比F22的彈倉寸還要稍長，稍深一點。
那麼為什麼殲20的彈倉比F22還要稍大的情況，為什麼還要少裝兩枚導彈呢？
據說這個問題就出在導彈的製造設計上和零部件上。雖然這些先進的隱形戰機的導彈都是經過專門特製的，在原來的基礎上使它更微型化，以便適配戰機，但打擊效果一樣。
就是說我們導彈製造出來後雖然改小了，但是與美國的同類導彈比體型上要大一點，所以殲20的彈倉雖然與F22內彈倉差不多，由於配置的導彈要比F22的導彈大得多，就只能少裝兩杖。 
在導彈的微電子和發動機技術上和美國還是有差異的，要想導彈更小巧，零部件微電子和發動機就研發更小巧的才行，這個少掛兩枚的現象也許只是暫時的，以後可能會研發更小巧的導彈來適配殲20。
在現代戰爭中隱形戰機就是起到突防精端打擊的作用，就是不知不覺打完就走，近身狗斗的機會很少吧。少兩枚問題也不是那麼嚴重吧。 
牛頭馬面兩鬼
根據任務不同，掛載不同，還有導彈的類別
深情相擁102466086
11月11日是中國人民解放軍空軍建軍節，在珠海航展上，4架殲-20戰鬥力編隊通場飛過，其中兩架殲-20打開機腹內置彈倉，可以明顯看出中間彈倉掛載了4枚中距空空導彈、側面彈倉則分別掛載了1枚近距格鬥導彈，“四中兩近”的搭配組合中規中矩，但是這並不意味著這是殲-20的最終配置！
11月11日珠海航展上殲-20打開彈倉展示武器掛載能力！
從航展上傳來的照片可以看出，殲-20機腹中部主彈倉在掛載4枚中距空空導彈後，還有不少空間富裕，這意味著4枚中距彈可能並不是中間彈倉的最大掛載。另一方面，目前掛載的中距空空導彈（具體型號不知，暫且就是認為是PL-15吧）的體型要比美國AIM-120中距空空導彈尺寸大，因此，雖然殲-20主彈倉的容積比F-22大，但是目前僅掛載了4枚導彈，因此，後續在空空導彈小型化方面取得進一步突破後，殲-20主彈倉的中距導彈掛彈量肯定能到6枚。
殲-20雙機編隊開彈倉飛行！
PL-15中距空空導彈的尺寸還是偏大一些，可以進一步小型化！再說殲-20機腹兩側是側彈倉，照片顯示各有枚最新研發的近距離格鬥導彈（PL-10導彈），但是由於彈倉門關閉，看不到裡面是否還有備彈。殲-20側彈倉的設計十分巧妙，在導彈支出準備發射時，彈倉門可關閉，不影響飛機整體隱身性能，這一點要優於F-22戰鬥機！當然，側彈倉能不能掛載2枚近距格鬥導彈，暫時還沒有依據，不過如果能夠有內置旋轉式掛架、在考慮導彈進一步小型化等，還是很有可能的！
殲-20戰鬥機側面彈倉（倉門已關閉）掛載的PL-10導彈
採用新迷彩塗裝的殲-20戰鬥機在航展中進行飛行表演 以殲-20等為代表的四代戰鬥機，最大的特點就是高度隱身性和極強的突防能力，即使空戰的話也絕大多數是發生在超視距以外，4枚中距彈也基本夠用了，如果4枚彈都用完還沒有達到目標，那就要考慮撤離戰場了！再說，殲-20戰鬥機目前展示的方案也未必是最大方案，個人認為殲-20各方面都不會比其他國家戰鬥機差，載彈量也是這樣！
殲-20主彈倉掛載重型導彈（4枚）想象圖，彈倉掛載裕量絕對足夠！
殲-20戰鬥機是目前空軍建設最突出代表，以後肯定還會更“突出”！
（圖片源自網絡，侵刪）
威吶解析
安裝位置有預留接口，目前pl15受制於火箭發動機的原因，直徑太粗，小型化不好，無法安裝6枚。當年美國為f22專門改進了研發了新型的aim120C導彈，重新設計的彈體和彈翼，才能裝下6枚的。
花菜扇臉
4枚和6枚性質是一樣的。我發現有好多軍迷對於五代機的作用還是不太明白，總是用四代機的載彈數量和近距格鬥去評判五代機的優劣。這麼說吧，對五代機來說載彈數量並不是最重要的，五代機追求的“你看不見我的時候我已經打死你了”這種境界。誰要是把五代機用在視距內作戰簡直是就是對不起這1億美金的價格。
先說下殲20為什麼帶4枚中距彈而美國是6枚。首先一個問題，殲20的彈艙實際比F22的彈艙尺寸要大，深度要深一些。但是PL-15尺寸比AIM-120要大，直徑超過203毫米，連彈翼直徑為600毫米。而美製AIM120直徑為178毫米，連彈翼直徑528毫米。尺寸上的差異就導致殲20導彈攜帶數量可能會少一些。在射程上PL-15為150-200公里，而AIM-120D為180公里，只能說PL-15具有射程優勢，但是沒有像網上說的那麼神（因為我發現最近一直在流傳AIM-120D只有120公里射程，這個數據是錯誤的。）
其次就是殲20可能不止帶4枚，照片上看彈艙內可能還有2個富餘掛點，利用深度上下交錯分佈可能最多能帶6枚，這樣就跟F22一樣了。但是我開頭說了，4枚和6枚性質是一樣的，這個我下面會解釋五代機的具體作用，看完你就知道為什麼性質是一樣的了。
其實要比載彈數量五代機都半斤八兩，下圖為美國F-18極限載彈測試，機上掛載2枚AIM-9格鬥導彈和10枚AIM-120中距導彈，這個載彈數量沒有任何一款五代機能相媲美，如果單純地用載彈量來比較戰機優劣的話，那麼沒有一款五代機能打過F-18。造成這種五代機和四代機載彈數量的差異就是五代機在空戰中為了遷就隱身性只能使用機腹彈倉掛彈，而四代機沒有隱身需求可以最大程度發揮機翼和機腹載彈量。所以五代機的優勢並不在於掛彈量上。
那麼問題來了，五代機到底是幹什麼用的？難道跟四代機一樣只是一個武器搭載平臺嗎？或者說他也需要視距內格鬥嗎？大家都喜歡把五代機叫“隱身戰鬥機”，
沒錯，五代機的優勢就是隱身，所謂的隱身就是低雷達信號特徵，也就是讓對方雷達識別不出是五代機或者即便識別了距離已經非常近了。這就是五代機的優勢，如果讓五代機跟四代機一樣在視距內“狗鬥”，那麼五代機隱身的優勢完全就沒有了，簡直就是浪費這1億美金。
所以五代機在空戰中會利用隱身的優勢縮短對方雷達的發現距離，等到對方確認到五代機存在的時候可能已經縮短到100公里左右的距離了。
但是五代機完全可以利用有源相控雷達在100公里外直接發射中距彈然後離開戰場，也許對方四代機還沒發現你在哪裡就已經被中距彈擊中了。所以我說，4枚和6枚是一樣的，因為五代機壓根就不需要跟對方拼誰導彈多。這就是五代機在空戰中的作戰思路和優勢，依據這個戰術五代機在與四代機對抗中多次出現1：4以上成績，可以說是壓倒性的。五代機對地攻擊模式也是一個道理，攜帶炸彈和導彈利用隱身特性突破對方防空系統，深入到對方重要目標上空然後投放，可以說是“神不知鬼不覺”的效果，或者說是“斬首打擊”。這種攻擊模式你可以理解為“敲門磚”，他強調的是打擊的突然性和隱蔽性，當五代機打掉對方的防空系統後四代機或者戰鬥轟炸機就可以沒有顧慮的漫天撒炸彈了。1991年海灣戰爭就是個很好的例子，F117隱身戰機在開戰後實施第一波空襲，目標就是伊拉克防空指揮部，打掉後其餘的攻擊機從防空破口一擁而上對其餘目標實施打擊。
所以，要搞清楚五代機並不是跟三四代機一樣屬於戰場消耗品或者採用硬碰硬的正面對抗戰術。他要的就是神不知鬼不覺，讓你看不見的時候就被幹掉，而且越是重要的目標越容易遭到五代機攻擊。
