從“代”字頭到“G”字頭，軍代表的五十七本表簿見證——
軍運如何向實戰靠攏
從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網，從“龍號”機車到時速350公里的高速列車，中國的鐵路發展史，見證了國家的百年鉅變。
原駐沈鐵長春軍代處副主任張立星，作為一名在軍交戰線工作20多年的老兵，手裡也有一份別出心裁的“軍交運輸發展史”——自己手寫的57本《鐵路軍事運輸綜合簿》。
張立星告訴記者：“《鐵路軍事運輸綜合簿》既是軍代表的日記本，也是軍事運輸的‘身份證’，每一本都詳細記錄了軍列的車次、時間、軍運號碼、軍供保障等信息。一本本表簿內容的變化，就是軍交運輸工作不斷創新發展的最好見證。”
張立星初次與《鐵路軍事運輸綜合簿》結緣是1997年。那一年，他從軍校畢業分配到駐吉林鐵路分局軍代處，專門負責軍列調配工作。
當時的《鐵路軍事運輸綜合簿》寫滿了“代”字頭。所調配的軍列都是代用客車，車廂內沒有座位，只有一扇小窗戶，夏天車廂內溫度能達到50攝氏度，坐在裡面就像蒸桑拿。那時候，張立星最大的願望就是能讓戰士乘車有個座。
隨著國家鐵路建設不斷完善，2006年根據上級指示要求，張立星多次和瀋陽鐵路局車輛、客運等部門商討客車選扣、使用及調度相關流程，最終制定出臺《瀋陽鐵路局建制部（分）隊鐵路輸送客車使用保障辦法》。在《鐵路軍事運輸綜合簿》，張立星開始寫代表快速旅客列車的“K”字母。
從“代”到“K”，看似一個微小的變化，卻極大改變官兵乘行環境，運輸投送的效率也大大提高。自此後，冬冷夏熱、無水無電的“悶罐車”成為了歷史。
2012年，東北首條高速鐵路哈大高鐵開通運營，軍交運輸也在軍民融合的指導思想下，不斷分享國家高速鐵路建設帶來的紅利。越來越多的新老兵乘坐高鐵入營返鄉，《鐵路軍事運輸綜合簿》開始出現了代表高鐵的“G”字母。
2016年，某部接到緊急命令需運輸一批兵員。時間緊、任務重，軍代處與鐵路部門決定使用整列高鐵進行輸送。當時主管計劃的參謀激動地說：“新老兵乘坐高鐵雖然常見，但選扣整列高鐵完成軍事運輸任務，這還是第一次。”
“不僅提速度，還要提質量。”張立星告訴記者，近年來，隨著我軍實戰化訓練水平不斷提升，《鐵路軍事運輸綜合簿》上越來越頻繁地出現了集平兩用平板車“NX”和代表餐車的“CA”。以往從營區到車站需要短途倒運，費時費力，裝卸效率較低。他們根據部隊需求，加掛集平兩用平板車，利用鐵路集裝箱裝載部隊裝備物資，達到“門到門”的運輸效果，投送效率大大提升。
某旅參加“火力—2016”指揮對抗演習，由於跨區機動時間長，沿途軍供站設置少，官兵熱食保障相對困難。軍代處就探索了一條利用鐵路餐車為長途軍列實時保障的新路子，讓參演官兵能隨時吃上熱乎的飯菜。
軍事交通運輸戰線的蓬勃發展，離不開國家的發展建設。尤其是改革開放40年來，中國鐵路建設步入快車道。2017年我國鐵路營運里程為12.7萬公里，比1978年增加了7.5萬公里。其中，高鐵營運里程已突破2.5萬公里，佔全球高鐵營運總里程的三分之二。40年裡，從蒸汽機車到內燃機車，再到電力機車，不僅牽引動力在增加，速度也是一代更比一代快。而這些變化都寫在《鐵路軍事運輸綜合簿》上，成為軍事運輸能力提升的註腳。
張立星說：“隨著軍民融合的不斷深入，表簿內容的變化也許會更多。但不管時代如何發展，軍交人為打贏保駕護航的使命始終不變。”（康子湛 吳昊 楊天明）
讓軍事物流搭乘智能化快車
張鳳坡
今年“雙11”期間，天貓全球狂歡節物流訂單突破了10億。有媒體計算，這10億物流訂單，相當於美國20天的包裹量，英國4個月的包裹量，中國2006年全年的快遞業務量。令人驚歎的不僅僅是訂單數量，還有物流配送的精準和神速，目前看來10億物流訂單沒有出現爆倉現象。
10億訂單快速調配、快速包裝、快速運輸、快速送達，商家能夠做到這些，得益於智能物流系統，得益於大數據的對接與運用。在智能系統支撐下，地方物流發展一日千里，這為軍事物流現代化建設、推動軍事物流智能化發展提供了有益借鑑。
有軍事專家說，在24小時內運來一個營，遠比10天后運來一個師更可貴。如果把戰爭比作一個巨人的肢體，那麼軍事物流無疑是暢流不息的大動脈。在人體生命科學中，大動脈牽一髮而動全身，是決定生命活躍與靜止的關鍵部件之一。這深刻揭示物流體系在戰爭中的重要作用。
這些年，地方物流不斷運用最前沿的科技手段，讓物流最大限度地智能化、精準化、快捷化，讓效率轉化為效益。貨物跟蹤定位、無線射頻識別、電子數據交換、可視化技術、移動信息服務和位置服務等新興技術都在地方物流得到廣泛應用。像菜鳥網絡推出物流預警雷達、大數據分單路由、四級地址庫等數據服務，引領智慧物流發展趨勢。百度打造了“物流+互聯網+大數據”三位一體的智慧物流雲平臺，號稱1秒鐘完成1萬訂單的分配。與之相比，軍隊物流在科學技術手段的發展就要緩慢很多。
因此，軍事物流要發展，必須儘快搭乘地方物流的快車。首先，完善相關法規制度。軍事物流雖然姓軍，但是與地方物流有著千絲萬縷的聯繫，如何提高企業參與軍事物流的積極性，如何讓軍事物流與地方物流較好地融合在一起，這些問題需要有專門的政策制度作保障；其次，提高專項軍事物流的智能化程度。借鑑地方智能物流經驗，不斷引進相關人才，研發適合軍事智能物流的方法路子，在一些保密要求高、危險程度高、專業技術高的領域建立專門的智能物流區域，確保軍事運輸和未來作戰的安全性；再次，加強現代軍事物流的演練。軍事物流涉及軍地多個領域、多個部門，必須在平時加強現代軍事物流的演練與磨合，並在演練過程中發現問題，及時改進。
軍事物流有較強的軍民融合特徵，是軍民融合發展中非常有發展前景的領域。通過理論攻關、試點先行、制度保障、平時演練，完全有可能讓地方物流與軍事物流無縫對接。當然，讓“軍”字號物流搭乘地方智能物流快車，首先需要來一場“頭腦風暴”，只有勇於打破原來的罈罈罐罐，牢固樹立軍事物流“唯快不立”的快速保障思維，才能真正讓軍事物流插上騰飛的翅膀。
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