由於新能源車銷售火爆，主流鋰電池廠普遍供貨緊張。比亞迪位於惠州和深圳的兩個主要工廠均是滿產運行，青海工廠也正全力提升產能。給東風汽車進行深度配套的鵬輝能源也出現產能緊張。億緯鋰能目前訂單充足，戴姆勒的訂單將在2019年實現批量交付。今年1至10月，我國新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%，年內突破百萬臺已毫無懸念。盤面上，鋰電池走強，新宙邦衝擊漲停，恩捷股份、長信科技漲幅逾6%，當升科技漲幅逾5%。
由於新能源車銷售火爆，主流鋰電池廠普遍供貨緊張。比亞迪位於惠州和深圳的兩個主要工廠均是滿產運行，青海工廠也正全力提升產能。給東風汽車進行深度配套的鵬輝能源也出現產能緊張。億緯鋰能目前訂單充足，戴姆勒的訂單將在2019年實現批量交付。
今年1至10月，我國新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%，年內突破百萬臺已毫無懸念。國開證券認為，從供需兩端情況來看，龍頭動力電池企業擴產仍有較強的內生動力。根據鋰電大數據統計，僅國內15家主流電池企業2018-2020年擴產規模將達到166GWh，預計將拉動鋰電池設備增量市場500億至660億元。
盤面上，鋰電池走強，新宙邦衝擊漲停，恩捷股份、長信科技漲幅逾6%，當升科技漲幅逾5%。
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