這幾月車市進入了“寒冬模式”，不僅是中國，全球普遍低迷。最新銷量數據顯示，截止11月16日，國內汽車零售銷量下降32%。根據此前數據，國內部分經銷商庫存堆積如山，經銷商綜合庫存係數連續10個月超警戒線。有身邊朋友反映，近期已經接到了多個汽車品牌的優惠促銷電話，而自己近期卻沒有看新車打算，可見廠家已經開始大規模挖掘潛在客戶，或者以往意向客戶。
國內部分汽車品牌庫存“堆積如山”，銷售壓力陡增
根據最新數據，10月國內汽車經銷商庫存預警指數為66.9%，同比上升17個百分點,，環比上升8個百分點，為三年最高，連續10個月庫存超警戒線。庫存預警指數越高，壓力越大。
10月份中國汽車經銷商綜合庫存係數為1.88，同比上升41%，環比上升3%。
當下，庫存比較高的三大品牌是長安汽車、比亞迪、長安福特，另外，吉利汽車、江淮汽車、別克、北京現代、上汽榮威、捷豹路虎和斯柯達也處在前列。一般1.5是庫存警戒線，如長安汽車達到2.9，意味著即使工廠停產，經銷商現有庫存量都可以正常銷售近3個月。
那麼，到底現在車市優惠行情動態是怎樣？要洗掉高庫存，大幅優惠必不可少，這期我們彙總4款折扣最高的SUV車型，它們分別是昂科威、自由光、奧迪Q3、觀致5。
昂科威
廠家指導價：21.99-31.99萬元
11月最新優惠幅度：5.4-5.8萬元
折扣力度：七五折左右
日前我們獲悉，昂科威部分車型優惠5.8萬元，全國普遍優惠均在6萬元左右，部分地區甚至更高，屬於中型SUV陣容中折扣力度較大的一款，換算過來折扣幅度大概在七五折左右。
昂科威2014年10月上市，售賣時間已超過4年，當初亮相之時驚豔四座。比途觀尺寸更大，內飾豪華感上佳，完美呈現別克車一貫大氣上檔次。 上市後大受追捧，銷量一路上揚，2016年10月達到銷量巔峰3.23萬輛，隨後穩定在1-2萬輛區間徘徊。今年銷量來看，最高峰出現在4月，銷售2.24萬輛，10月下滑到1.49萬輛，同比下降幅度32%。目前在強大的銷售壓力以及國六排放即將實施前提下，全系降價幅度達到7.5折左右，性價比不俗，關注的朋友可以出手了。感興趣的朋友可以到店諮詢購買，詳情見下表：
自由光
廠家指導價：20.98-31.98萬元
11月最新優惠幅度：5.0-5.4萬元
折扣力度：七五折左右
日前獲悉，自由光部分車型優惠5.4萬元，全國普遍優惠在5-6萬元區間。
自由光當初進口銷售為37.19-52.99萬起，完全無視昂科威和途觀等對手，直接對標奧迪Q5和寶馬X3。國產後售價大幅下降，2015年11月國產車型上市，銷量直線飆升，最高月銷量出現在2016年11月，首次突破萬輛大關，達到1.07萬輛。隨後掉頭直下，最近三個月銷量為1579輛、1497輛、993輛，縮水近十倍。從終端市場銷量來看，似乎瘋狂降價也難以讓自由光“起死回生”。還好，新款自由光即將上市，搭載2.0T動力，取消分體式大燈，有捲土重來的勢頭。
奧迪Q3
廠家指導價：24.69-34.07萬元
11月最新優惠幅度：6.42-8.47萬元
折扣力度：七五折左右
日前獲悉，奧迪Q3最高優惠8.47萬元，部分地區最高優惠可達9萬元左右。
作為老途觀的兄弟車型，奧迪Q3也是首款國產的豪華緊湊型SUV，作為最便宜的奧迪SUV，這一賣點足夠打動不少消費者。2013年4月上市，在售時間已經將近6年。銷量來看，上市後月銷量一直在0.5-1.0萬輛之間徘徊，最高出現在2018年1月，銷量突然飆升到1.95萬輛，隨後迴歸正常，今年10月銷量為7034輛。目前全新一代奧迪Q3將2019年上市，現款處於最後大甩賣階段，以奧迪風格，未來不會兩代同堂，注重性價比和對奧迪品牌情有獨鍾的消費者，不妨可以考慮。畢竟以途觀L的價格能買到一輛奧迪SUV也許滿足感會更高。
觀致5
廠家指導價：13.99-19.49萬元
最新優惠幅度：4.2萬元
折扣力度：七五折左右
日前獲悉，觀致5部分車型可優惠4.2萬元，自動擋車型低至11.79萬元起。觀致5曾經也屬於絕對人氣SUV，只是銷量平平。
作為觀致品牌嚴格意義上的首款SUV，觀致寄予厚望，實際上過高的定價，基本上脫離了“群眾路線”。與一線合資SUV看齊，銷量可想而知，上市後月銷量基本徘徊在幾百輛區間，多至千輛出頭，2018年5月達到銷售頂峰，月銷0.68萬輛，8-10月銷量分別為4348輛、4886輛、1864輛，有被打回原形的危險，今年1-10月在全國車市低迷之際，觀致5還是逆勢增長79.54%，可見大優惠促銷對銷量有著顯著的刺激效果。
閱讀更多 購車網 的文章
