MO30115
先說結論:車子
原因
一:相對於房子來說車子的價格更低更容易獲取，並且車子的曝光率更高，國人是愛面子的，三四線城市個人認為更甚
二:目前大趨勢來說車市房市都不景氣，尤其汽車市場是下滑的，但是具體到三四線城市，房市整體比較穩定，車市在三四線城市還是增長的
三:剛需，個人認為目前三四線城市車子的剛需超過房子
保險經紀人魯利首
恰好家在三四線城市(官方定位，我看是五線)，來回答一下
婚後先買了車，又買了房，現在後悔莫及，但為時已晚，自己和媳婦在帝都工作，買車考慮在老家出門能方便，有了孩子，出去玩也隨便，
16年手上有現錢，沒怎麼考慮就下手了，隨後把車開到帝都，每次放假開車來回(單程400公里)，每次回京都從家帶一堆東西，確實方便，只是一人開車太累，
17年有了娃，帝都的房子不敢想，年底看了老家的房子，6000+，7000+的不好找了，大部分到了8000以上，你可知道去年這個時候是5000+(也就是下手買車的時候)，各大樓盤在賽跑，18年1月份看上一小區，當時在售7500，但戶型看不上，置業顧問曰:可等二期開盤，預計在8500左右，結果，結果二期4月份開盤9500+，當時想了想，最終決定忍痛下手，首付50萬，這下犯難了，對一般家庭來說不是小數，問題是我剛結婚，剛又買車，最後東拼西湊算夠了，
事後想，如果在當時買車的時候買房而不買車，現在就是車房都有，同時毫無壓力，
所以真誠建議:實力不雄厚的上班族，能拼爹的另說，先買房，實力不雄厚的生意族，先買車
跟著心走184499290
在三四線城市，應該是賣車比賣房好做。當然，當地房地產的產業規模肯定是比汽車大得多，畢竟三四線城市的汽車行業只是個流通行業。
三四線城市的情況和一二線城市很不一樣。三四線城市一般是普通地級市或者縣城，市民們的需求和一二線城市即直轄市省會城市和發達的地級市還是有明顯的不同。
一個顯著的區別是，三四線城市一般都是人口流出地區，也是產業化比較落後的地區。特別是在一些縣城，有些大家庭，已經自己購地建房，房屋很大，多少都是空置富餘的。三四線城市外來人口又極少，除了城市舊城改造和更新換代的需求，一般市民購買新房的需求也不是那麼迫切的。
所以，購房不是那麼迫切，富餘出來的錢，正好可以用於汽車消費等其它享受型消費。
加上，小城市停車比較方便，不存在大城市裡面高昂的汽車保有成本，不需要高額停車費，不需要拍照費。
特別是小城市市民的出行半徑也非常小，一般的縣城，地級市，方圓也就幾公里十公里，很多市民一個月加油都加不了五百元。
所以，大家可以發現，小城市城裡面擁有汽車的比例，幾乎是比省會城市直轄市更高，也正好是說明了這個問題。
武大東湖
賣車子，原因如下：
1、跟房子比，車子更換週期更短。
2、三四線城市肯定人人有房，但是不一定人人車，但是今後會人人有車，所以車子銷售空間更廣闊。
3、三四線城市人口總體來看人口是流出狀態，房子帶不走，而且越建越多，但是車子可以帶走，而且淘汰和更換頻率更高。
瀋陽生活號
賣房子應該比賣車好點！
IN古城西安
賣房子，三四線城市感覺更好面子。總願意買新車，願意買二手車的人感覺不是很多。
