文 | 阿暉
作為美國乃至世界製造業的標杆，通用汽車最近似乎麻煩不少，在其宣佈將關閉5家北美工廠並裁員後，特朗普第一時間向通用施壓並公然表達自己的不滿，並認為與其關閉美國工廠，倒不如將墨西哥和中國的工廠關停。
世界汽車行業的巨頭——通用汽車，最近好像遇到了一些麻煩。
作為年營收超過1600億美元，並且常年盤踞在《財富》世界500強前20名的製造業巨頭通用汽車，26日放出消息，宣佈將在明年陸續關閉北美地區的5家工廠，其中在美國本土的工廠就有4家，這些工廠的關閉將使得通用汽車解僱接近15%的僱員共14700餘人。
這個消息一經放出，美國總統特朗普是第一個坐不住的，第一時間向通用汽車CEO瑪麗·巴拉施壓，又在27日，在推特上發文強調了自己對通用做法的強烈不滿。
“我對通用汽車關閉俄亥俄州、密歇根州、馬里蘭州的工廠感到非常失望。墨西哥和中國沒有關閉任何工廠。而美國拯救了通用汽車，這就是我們所得到的感謝！”
“通用汽車多年前在中國（和墨西哥）建廠時，就投下重注——不要以為這個賭注會得到回報。我在此是為了保護美國工人！”
靜下心來想，特朗普發怒的原因也可以理解，畢竟這件事如果放在其他任何一個國家，其首腦的反應也不一定就能比特朗普好到哪裡去，接近1.5萬的勞動力即將空置無法解決，數以億計的稅金就此不再。特朗普氣的高呼“最應該關閉的就是中國和墨西哥的工廠。”這麼一看彷彿也在情理之中。
但是，合情卻往往不一定合理。總統先生生氣的原因研究君可以理解，但冷靜下來想想，這其中的鍋難道就沒有總統先生您的嗎？
要搞清這個問題，就要明白通用為什麼這次要關廠裁員？原因只有一個，成本太高。通用汽車的高福利政策一直都領先於世界車企，破產重組一次後的通用在涅槃重生後好像依舊堅持這個福利，舉個例子，通用汽車本土的10萬名員工的平均時薪高達70美元，而其主要競爭對手豐田卻只有53美元的平均時薪。而就是這種不夠平衡的僱傭價值體系，導致了通用的人工成本長期處於高位。
而為什麼通用汽車逆總統先生之言，偏偏要在北美地區關廠呢？原因很簡單，北美工廠產能過低。甚至有工廠啟用產能佔總產能都不到50%，通俗一點來說是什麼意思，就是滿載運行一天生產20臺車的工廠一天連10臺車都生產不出來，這種可怕的資源利用率想必通用也早就想做出改變了。
而特朗普就置身事外嗎？並不！通用汽車關廠裁員的其中一個原因想必也是受到了特朗普上任來強硬推行的鋼鋁材料關稅，這對美國本土的製造業來說是徒增的壓力，對車企來說更是動其根本，利潤高如特斯拉都轉移陣地在中國辦廠。
而特朗普口口聲聲的更應該關閉在中國的工廠真的邏輯上站得住腳嗎？
如果通用真的如特朗普要求關停中國工廠，卻一定是個愚蠢的選擇。通用三季度的財報顯示，中國市場的交付量達到了86萬輛，而美國本土市場這個數字是70萬輛，而其第三季度25億美元的淨收入中，在中國市場的收益就達到了5億美元。更不用提今年前三季度，通用汽車在中國銷售了近270萬輛汽車，這些車幾乎全部是在中國量產，中國已經是通用在全球的最大單一市場。
站在通用汽車的立場上，放棄中國市場這塊大蛋糕，顯然不太現實。而能動和應該動的，只有老家美國本土，怎麼辦？動唄。
站在特朗普的立場上，去年就職前夕通用CEO還許諾未來為美國本土新增7000個工作崗位，而現在呢，7000個增加的沒看到，倒是1.4萬個崗位馬上就要被砍了。
特朗普，你和通用會走向何方呢？
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