驢友珊姐
一、日軍的進犯、黃泛區氾濫。1942年不僅僅只有旱災，當時河南以北以東日軍步步緊逼，南邊黃泛區成為一片沼澤，只有西邊的陝西還沒有淪陷，最安全的方式就是進入陝西，畢竟在日軍的鐵蹄之下，就不僅僅是沒有吃的那麼簡單了，這也是為什麼選擇去陝西的最重要原因。
二、當時省會洛陽、魯山距離陝西最近。由於1938年開封被日軍攻陷，河南省省會一路輾轉在1942年上半年暫居洛陽，自旱災爆發以來，蔣鼎文在西安參加會議彙報後，國民黨便開始救災，救援物資最早到達洛陽。後來省會又遷往今魯山縣，陝西還派出衛生醫療小組前來支援，從省會位置和陝西的幫扶來看，災民流向自然會到陝西去。
三、隴海線依然貫通。從電影中就可以看到，有相當一部分災民是扒著火車去的陝西，這也是最快捷最安全的一種逃荒方式了。發生旱災的時候，人們肚子尚且吃不飽，何況還要一路拖家帶拉著行李走著漫漫無邊的路，所以乘火車是最節省體能最高效的選擇了。
四、歷史原因。自古以來河南和陝西便如親兄弟一樣，早已血脈相連，歷史上來來往往的非常頻繁。黃河中下流流域的中原和關中地區水草豐美，人口承載力較大，向陝西遷移更容易重新生產生活，想必這也是一個原因吧。
其實1942年的河南災民不僅僅只去了陝西，根據後來的資料來看，也有相當一部分人進入到了山西湖北，甚至江浙一帶。但值得一提的是1942年的河南旱災，對河南支援力度最大就是親兄弟陝西，不僅接納了一部分災民，還籌糧運往災區，派出醫療救援隊。
最後常常收到挑起陝西河南矛盾的問題，真不知這些人是什麼居心。
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海域藍豚
1942年，抗日戰爭進入最艱難的持久戰階段。當時的河南已經是抗戰的最前線，華北、東北等地都已經淪陷。在此時，身為抗日戰爭戰場的河南省已經是戰火紛飛，民不聊生。偏偏，又遇到了百年不遇的大旱災、大蝗災、大饑荒，老百姓紛紛逃難。
當時，許多家庭選擇逃往陝西。一是，往陝西的交通便利，河南人可以坐火車進陝。國民政府也提供政策上的支持，如可以免費做火車去，還給每人象徵性地發幾元錢。政府的遣送也是通盤考慮，畢竟陝西畢竟富庶，而且，政府西遷，可以對災民有所照顧。
因而300萬災民流亡各地，陝西是首選之地。
二是，陝西人自古豪爽好客，有包容的胸懷。所謂的不排外，因而河南人去的時候，不用擔心被拒之門外。兩省的民間交往本來就非常密切，大難當頭，河南人奔陝西去，也是內心的意願。
歷史證明，陝豫兩省人民心連心，逃往陝西的河南人，許多壯丁參加了抗戰的隊伍，與陝西軍民一道抗擊日寇。如著名的長達三年的中條山保衛戰，有許多河南人為保衛國土壯烈犧牲。
老照片
1942年的河南大災荒，據說有300萬人逃離河南。其實，不止陝西，山東、江蘇、湖北，皆有河南災民投親尋戚。惟山西、湖南兩省，接收河南災民最少。
災民選擇去陝西，一，從河南進入關中平原，路途相對易行；二，關中人民雖尚武但更崇文，禮儀之鄉，重義氣，排外的思想並不嚴重；三，關中地區歷來還算富庶，能解決一部分溫飽問題。
其實，每個省的人民心中，對其他省份都有自己的看法。在關鍵時刻選擇誰，就是一種信任。當年馮玉祥的西北軍，只收魯、冀、秦、豫子弟，這幾省人民之間原本就非常友好。
不論選擇去哪裡，原因都差不多，一是容易去，二是容易待。八百里秦川，本就是中華文明的發祥地，自有一種母性包容在其內。
為什麼山西和湖南接收災民最少呢？實在是沒人願意去。當然了，不是指現在，而是舊時代。舊時代的山西，名聲不太妙，以“小氣”著稱。舊時代的湖南名聲更不妙，土家族人相對於漢族人來講，排外思想很重，兼之三湘四水盜匪橫行。災民逃難是想活下去，而不是換個地方去死嘛。
河南人到了陝西，與當地人民相處融洽。其實，自古兩省人民關係就不錯，胡辣湯就是由河南人傳至陝西的。而且，自古務農的河南人到了陝西后，也逐漸沾染了陝西人習武的熱情，有很多人還參了軍。與日寇血戰、死守中條山的十七路軍裡，就有很多河南人及其後裔。大荔、蒲城、渭南三縣，因接近黃河渡口，所以當初接收河南災民較多，他們融為一家，群策群力，共保家園，已經成為歷史佳話。至今在大荔的河南人也有很多。中條山三年死戰，陝軍犧牲兩萬六千餘壯士，其中數千英雄都是河南人。
聽過秦腔嗎？可不是什麼“他大舅他二舅都是他舅，高桌子低板凳都是木頭”，而是西北軍逢戰必高歌的《金沙灘》，“兩狼山~戰胡兒~天搖地動好男兒~為家國何懼死生～”
純鈞LHGR
1938年，為阻止日寇西進，國民黨政府炸開了花園口黃河大壩，緊接著，從1941年到1943年間，河南出現大旱，糧食基本絕收又遇蝗災，全省有110個縣嚴重受災。
由於鄭州以東以北已被日本佔領，為了活命，數百萬遭受黃河決堤、旱災、戰爭疾苦的河南災民，只能沿隴海線一路向西逃命，由於難民太多，乘火車的畢竟少數也多是爬在車頂上，更多的難民則是徒步，幾百裡走到潼關，也曾受到住陝守軍的阻攔。沿途餓死、病死以及遭遇日軍轟炸而死者不計其數，屍橫遍野，饑民相食，慘不忍睹。
來到西安後，荒涼破敗的大明宮地區和火車站附近成了難民們的棲身之地。道北和道北人從此成了他們的代稱。陝西人總愛說“河南（蛋）擔”，正是當時逃難來時，難民們的真實寫照。
應該說，河南人還是很感激陝西的，正是陝西人的大度包容和收留，幾百萬人的生命才得以延續並保留。
如今的道北人，已經融入西安，成為名副其實的西安人，儘管還是滿口的河南話。
道北人，後來更是成了寶雞以西隴海鐵路建設的主力軍。
老楊老張1
我不太理解，這個問題我也曾經提過，竟然沒有通過；
我不太理解，題下的回答裡，有大部分就是信口開河，卻引起太多的共鳴。
一
我來回答，1942年，為什麼河南老鄉大量地逃亡陝西？第一，先看這一年河南發生了什麼。馮小剛的電影《一九四二》大概就寫了這個內容，日軍入侵加之天災，比如水災蝗災等等，導致河南人無法活下去，於是只有選擇了逃離故鄉奔向異鄉。能去哪裡？戰火紛飛的這一年，中國只有西南和西北還可以棲身。而黃河流域，因為生活和生存習慣相近相同成為最可能的逃難選擇。但是山東早早淪陷了，山西也在半淪陷，只有潼關外的陝西甘肅寧夏可以作為最後目標。
二
最關鍵的一條，隴海線是通的，從東邊過來的河南老鄉，可以選擇隴海線火車來到陝西。這可能是最快最大規模的逃難方式了。
整個抗戰八年，河南人向陝西逃難了八年。歷史告訴我們，陝西人為了接納河南老鄉，克服瞭如何大的困難！在支援全國抗戰的大背景下，在軍隊大量屯駐的條件下，伸開了廣闊胸懷接納了河南同胞。豈止三百萬人！
舉個例子，1943年前後，小小的潼關駐軍達到十萬多人，有一度，軍隊竟吃光了河裡和井裡的水。不得不另覓水源。
我要講個最悲慘的故事給各位，抗戰最艱苦的最後三年，滿載河南難民的火車要通過潼關進入陝西，因為無數人躲避日軍的飛機和來自運城的大炮轟炸，都擁擠在車廂內外，包括車頂。火車在轟炸間隙開動，等到汽笛響再躲到防空洞，防空洞太低，人太多，火車啟動太突然，有幾次，車頂上的人被生生擠成肉糜在防空洞和火車頂之間。
這就是歷史。但豫陝人民挺過來了，挺到了小日本被幹掉。
三
河南人去了哪裡？
只要進了潼關，河南老鄉馬上就可以住下來了。沿隴海線，陝西的渭南，銅川，商洛，漢中，寶雞，甘肅的天水，蘭州，一直到迪化（烏魯木齊），火車一路向西，一路留下河南老鄉。他們駐足生存，一直到今天。
有些陝西城市的官話，比如西安道北，紡織城，比如銅川，比如寶雞，就是河南話。
四
為什麼陝西能夠在抗戰中沒有被攻陷而倖存？
當時全國大部國土淪陷，國民政府希望保存西北和西南作為翻身資本，第二，最重要的，當時國共都把遙遠的北方的蘇聯，看成是支持中國抗戰的堅剛盟友，希望利用依託蘇俄，把西北保存建設成向日本反攻的最後基地。
當年日軍飛機從山西運城的機場出發，狂轟濫炸了許多地方，陝西的西安，安康，漢中，寶雞，甘肅蘭州，天水等等，但都沒有攻陷西北這個堅固的大後方。
感謝國軍胡宗南部，感謝陝西軍人，感謝地方各種雜牌力量，感謝八路，感謝老陝人民。沒有你們當年的英勇抵抗，哪裡有豫陝人民的戰時安寧生活。
這一年11月，著名的美國福克斯電影公司攝影記者託澤，《芝加哥日報》記者史迪爾等，隨同英國議會訪華團來西安，後來到蘭州等地，就是採訪抗戰中的中國軍民，看看中國大後方牢靠與否。
戊戌仲春逍逍客於古長安
逍逍客說
1937年"盧溝橋事變"之後，日本人向中國派遣了許多軍隊。眾所周知的“平型關大捷"之後，山西幾乎全部淪陷。馮玉祥的殘部29軍在宋哲元的帶領下進行了長城會戰和南苑會戰後，也一路南撤，河北全境滄陷。東面的李宗仁指揮完"臺兒莊戰役"後，也不敵日軍，率軍撤至山區打游擊。日本的華中派遣軍在臭名昭著的松井石根指揮下，對南京和平居民進行大屠殺後，沿長江而上。這樣河南的北、東、南都在鬼子的進攻路線中，只有西撤進入陝西。1937年隴海鐵路修到寶雞，因為寶雞以西為隴山，山石破碎極易塌方，加之戰爭軍費支出大，沒有繼續往蘭州方向修。1942年河南發生了嚴重的災情，天漏偏遇連陰雨，無邊的蝗蟲成了皇軍的先遣隊，最後連樹皮都啃光了，日軍又加緊了西進，妄圖攻進潼關，佔領西安。河南災民無法生存，在政府的默許下，紛紛拖家帶口奔向陝西。
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中國老百姓安土重遷，只要有條生路，沒人願意背井離鄉。但舊社會災荒頻發，人們通常會舉家逃往外地躲避，等到災荒過去有機會再返回家鄉，這就是人們常說的“逃荒”。
1942年河南大災，千里赤地，顆粒無收，而河南又處於抗戰前線，大量災民無奈逃荒。據統計大概有300萬河南災民湧入陝西省。河南省和山西、河北、山東、安徽、湖北、陝西相鄰，為何絕大多數災民選擇去陝西省呢？
一、安全因素。抗戰進入1942年，與河南相鄰的山西、河北、山東、安徽、湖北各省大部都被日寇佔領，許多地方仍是交戰區，唯獨西邊的陝西省倖免於難。災民逃荒本來就是想去安全的地方尋生路，去交戰區逃荒等於送死，所以未遭戰亂的陝西省就成了絕佳去處。
二、交通因素。災民逃荒除了要考慮安全性，還需要考慮交通是否快捷便利，當時最快捷的出行方式是乘坐火車。途徑河南的有兩條鐵路，一條是南北走向的平漢（北平-漢口）鐵路，一條是東西走向的隴海（連雲港-天水）鐵路。
平漢鐵路因為戰爭原因已經停運，而隴海線河南至陝西一段還在運轉，所以災民紛紛湧向隴海沿線，試圖搭乘。河南省政府為減輕壓力，也提供了一定幫助，所以一些災民得以乘坐火車達到陝西境內。其他災民也紛紛效仿，選擇進入陝西。
三、陝西傾情相助。陝西民風淳樸，自古仗義好客，富饒的八百里秦川未遭日寇侵略有一定的救災能力。另外，陝西河南一衣帶水，地脈相連，兩省人民在長期的歷史中形成了密切的關係，許多人家有著親緣關係。在大災國難面前，陝西面對從河南而來的災民也是傾情相助，所以許多河南災民選擇前往陝西，其中很多人就此在陝西紮根。
石頭說歷史
少年童年時在河南陝西交界處生活了十多年，對陝西熟悉，對河南更熟悉。至今還長跑這兩個地方。
陝西，河南人多，豫劇在這裡有廣大的聽眾，河南話是西安的重要語言，不亞於陝西話。這其中一個重要原因，就是一九四二年，數以萬計的河南人拖兒帶女逃荒到陝西。
為什麼河南人逃荒要選擇陝西呢？
①陝西有富饒的八百里秦川，農業條件好，渭南，寶雞，西安，幾十個縣無澇少旱，來這裡能解決吃飯問題
②秦人耿直厚道，仗義，善良淳樸，樂於濟困助貧。很少排外。
③有隴海鐵路，為大批災民西遷提供了條件。
④當時正處於抗日戰爭時期，北邊已淪陷於倭寇，南邊，東邊戰火連綿，只有西北還算安寧，而陝西離河南是最近的。
由於以上的原因，一九四二年豫秦大地上發生了一次大規模的難民遷徒。路途上，河南西部的陝縣，靈寶，入陝西以後的潼關，華陰，大荔，渭南，都不斷有難民在當地留下，落戶。到西安以後，沒地方住，許多人都沿城牆根搭棚棲身。
直到今天還有老一輩的陝西人說，是我們老陝搭救了河南人，自豪之情溢於言表。當然，河南人也做出了重大犧牲，花園口決口，客觀上遲滯了日軍的南侵。逃難去陝西的，大部分是黃泛區的人。
但願歷史不會重演。不忘我們民族的苦難。
小秦嶺的牧羊者
陝西當年是抗戰後方，有黃河天險，這些因素大家都知道。還有一點，太平天國後期，陝甘回亂，陝西損失了一半人口。到1942還沒恢復過來，河南人來了正好補缺。就是抗日戰爭，也沒有哪個省的人口損失一半之多。所以陝西現在人口才3800萬。唐宋以後，北方大多數被外族侵佔。現在的人口分佈格局，應該是清朝穩定下來的。普通河南人逃難，除了陝西真沒其他去處了。目前陝西的河南人以及有三代以內血緣關係的人，在五分之一到三分之一之間。我是陝西咸陽市區人，當時高中班裡九十多同學裡有快二十個河南人。06級高中。陝西關中沿隴海鐵路兩邊。當年鐵路都在城外。河南人在鐵路邊安家。挑著扁擔，一個擔籠一個娃。沒想到後來經濟發展，鐵路兩旁變繁華了。目前西安咸陽寶雞渭南市區鐵路兩邊，不誇張的說住的都是河南人，一個個還特別有錢。1860年陝西人口1500萬，其中回族200萬。現在陝西人口3800萬，回族15萬左右。當時漢回互屠，漢族死了五百萬，回族被屠快二百萬。你想想到1940年能恢復多少，陝西當時嚴重缺人口，河南人來了補缺。
大秦公子衎
謝謝！
1942年的這段時間河南的饑荒事件，鮮為世界知曉，不僅在國內，就是歐美國家也廣為流傳，其間美國名記斯諾拍攝了河南饑荒的景況，那是慘不忍睹！ 但是，這種慘狀現代人沒經歷過，也只能在以往的歷史中，從口口相傳及書面文字記載中，約略地可以明晰1942年河南鬧饑荒逃往陝西的情況：河南簡稱豫，二十世紀依然是全國人口第一大省。1942年抗日戰爭伊始，瘟疫、戰爭、醫療科技、生產凋敝，農業發展受阻，在這種歷史背景下，餓殍遍野的河南景內出現了人吃人，狗吃人，屍橫遍野、賣兒賣女的狀況，死者達300萬之多。遠親裡有位逝世十多年的爺字輩的反映，1942年與1962年兩次災害，他都是親身經歷者。他家原本人丁興旺，兩次災荒下來，死者十多口人。兄弟姊妹，表親，及父母長輩，都在災荒年間飢餓貧病中死去。在這種滿目瘡痍情形之下，河南人因饑荒逃去外面。據河南史志記載，逃荒至外省的三百萬之多，饑荒貧病死去的也有三百萬之多。 不僅在陝西，而且兩湖、兩廣山東山西也有很多。這些數百萬流民背景離鄉，東奔西走，也只是為生計、果腹。之所以全國四處逃散不同地方，其原因各異。有的是投靠親朋好友，有的困熟悉地形地貌，適應那裡的氣候條件，每人的想法不同罷了！河南人之所以逃荒去了陝西，有幾點很值得一提，八百里秦川地廣人稀，地勢氣候與河南大致相同，在河南躍野千里的一馬平川生活習慣的人群，到了陝西秦川大地也一樣的生存，且生存空間很大；陝西文化氣息深厚，雖尚武但崇文，名動世界的秦腔“山旦旦花開紅豔豔”，還有文人輩出的陝軍！食物可以裹腹，文化可以富足精神，這是人生存的基本條件，陝西都具備，所以河南人逃荒大軍進入了八百里秦川陝西。
謝謝！
