nichos
哈弗H7L如果內在和外觀一樣硬朗，兩車對比會毫不猶豫的建議考慮這臺車，但事實是這臺車不僅只是普通的大空間代步車而且還沒有使用長城最新的機型，實際表現會有些不盡人意。
哈弗H7L加長版真的是楞加長車身，軸距都沒有任何變化，車身尺寸4910*1925*1785、軸距2850mm與基礎版相同；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸；駕駛體驗舒適性和操控性比較均衡，用【均衡】這一詞形同一臺車其實是最不得罪人但也非常不客觀的說法，話說白了就是沒有任何優點。
比亞迪唐燃油版已經是平臺化的車型，漢斯團隊打造的平臺不能否認是超越比亞迪原有團隊水平很多的，從車身結構到懸架的調教已經超越了同級自主品牌。車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，懸架結構與H7L相同但駕乘體驗略出色一些，從車身姿態的控制到底盤的緊湊感以及指向的精準程度是要優秀一些的。
在【三大件】方面唐首先在底盤懸架上有一定優勢，其次再看發動機和變速箱：
哈弗H7L的發動機為2.0T-4C20A缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率170kw、峰值扭矩355牛米，增壓器在2200轉才能爆發峰值扭矩持續輸出到4000轉，最強動力的爆發有些遲滯會影響日常用車體驗，且鑄鐵缸體也沒有輕量化的概念。變速箱沒有全球十佳長城自主研發的7擋溼式雙離合，機型還是採購格特拉克的6擋溼式，這臺機器的穩定性和實際傳遞效率真的不如長城自主研發機型。
比亞迪唐發動機為2.0T-487ZQA缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米，增壓器於1750轉最強發力持續到4500轉，動力輸出範圍要比H7L更早更寬，動力表現即使匹配的是派沃泰的6AT也並不比H7L遜色。
兩車測試性能基本在同一水平，但實際用車並不總會以競技的狀態駕駛，而是以“經濟”的方式駕駛居多，以此為前提的話渦輪增壓發力更早日常用車體驗會更好。變速箱AT與溼式DCT本應該是同級產品，但格特拉克的這臺6擋溼式匹配的車型畢竟出現過很多問題，其中哈弗和沃爾沃是受傷最重的兩個品牌。
所以綜合空間、性能、油耗、以及穩定性，兩車對比唐燃油版性價比更高，H7L外觀很硬朗但很可惜也是承載式車身且只有兩驅，選擇的意義不大。個人建議，僅供參考。
天和Auto
首先，我們先看唐二代這款車
唐二代的燃油版售價
動力採用自研2.0T＋派沃泰6AT手自一體變速箱，平順性與動力得到保障，唐二代並不挑食，92號汽油就可餵飽。百公里加速11.01秒，油耗9個左右（不同車主駕駛油耗有差距）
唐二代的內飾不用說，科技感，檔次感絕對足，中控大顯示屏聚集汽車的各個功能，大屏還可以玩遊戲（吃雞），空間不用說，定位於中型SUV。
哈佛H7L，相當於是H7的一個加大版
該車定價15.2～18.0萬元，外觀相當於唐來說，沒有那麼年輕時尚，但也表現出穩重，傳統，比竟歲數要大點，大燈可是氙氣燈。
動力表現從參數來看，比唐要高點，最大馬力231匹，扭矩達到355N•m，空間表現也比唐好點，發動機材質是鑄鐵，沒有鋁合金好，不利於散熱，變速箱採用6擋雙離合，平順性肯定不如唐
配置方面，該有的還是有，雖不如唐豐富，但也不會差。 
總結唐燃油版起步價相對低點，年輕時尚。H7L優惠多點，成熟穩重。個人推薦唐二代燃油版。希望我的建議可以幫到您，歡迎大家在評論區留言，關注我，持續更新汽車知識
JJ車友小鐘
哈佛，唐不是新能源的話，亮點何在
流光飛逝憶當初
毫無疑問當然是唐燃油版
阿克蘇石小沫煎餅果兒
唐應該會好一點，畢竟是新車，技術什麼的也比較新，具體的你得去4s點看看，自己的感覺才是最重要的
Spotlight
新能源跟外觀，比亞迪把長城踩在地上蹉……至於可靠性發動機變速箱，過6,個月再評論
