現今階段的國內中級車市場，還沒有多少車型能配上19寸大腳和輪胎，然而，直接戳中操控玩家心窩的是馬自達阿特茲，不過話說回來，2.0L版本的玩家多數將17寸原配輪轂升級為19寸規格，以向高顏值的魂動大哥靠攏。
其實，連跳兩級的輪轂尺寸升級是合理玩法，並且能改善操控性能，重要的是，一款輕量化的輪轂搭配扁平比低的輪轂，對於操控的指向性和精準度會有明顯提升，哪怕是2.5L版本的阿特茲，有很多注重操控品質的玩家會將原配的19寸規格升級為更加輕量化的產品，以換取操控的快感。
MMX旗下的FFM子品牌，一個名氣頗大的高端旋壓輪轂品牌。其手握MMX凝聚旋壓成型技術，並將輪轂的縱向結構和力學性能，以及輻條纖細度和輪輞薄面做到極致，難得可貴的是，輪轂達到了高載荷要求，如這款FFM F102明星旋壓產品，其載荷量已經達到725KG，應用於1.4噸左右的阿特茲腳上，全車滿載的情況下，載荷表現真的綽綽有餘了。
同為19寸輪轂，阿特茲2.5L版本（下圖）標配的輪轂同樣很動感。
而升級19寸規格的FFM F102輪轂（下圖），輻條更加纖細和修長，並且具有高強度、輕量化和設計力的吸睛亮點。
輕量化和高強度一直以來是矛盾體，MMX&FFM工程師、設計師做了非常多努力，如F102在材料的優化開始，再到縱向結構的優化(有效減少輪轂滾動變形量)，還有輪輞加強筋設計、內外J部強化設計等等，無一不是為高品質而生。
輕量化的F102，對操控能力的提升起到幫助作用。
魂動的運動氣息與F102鋼琴黑合體，更優雅的線條呼之欲出。
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