一：起動機不工作
對於起動機受ECU 控制的整車，在啟動時ECU 首先檢查空擋信號，然後輸出一個電流驅動啟動繼電器，啟動繼電器接通後，由蓄電池帶動起動機啟動。
檢查時應該主要檢查空擋開關、啟動繼電器、蓄電池、車下停車開關等。
二：軌壓無法建立
此種情況下，起動機能正常工作，但無法啟動。
共軌系統對燃油油路要求較高，低壓油路（油箱-粗濾-精濾-回油）、高壓油路（高壓油泵-共軌-高壓油管-噴油器）都要保證密閉。
三：插件斷路或短路
噴油器線束、傳感器線束、整車線束插接件未插好或者線束斷路或短路，檢查插接件的安裝，用萬用表檢查線路的通斷。
四：曲軸信號和凸輪軸信號喪失
柴油機上安裝有兩個轉速傳感器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側，分別為曲軸位置傳感器和判缸傳感器。電控柴油機的噴油正時取決於這兩個傳感器。出現柴油機不能啟動情況，一般為兩個信號全部丟失。
兩個信號全部丟失可能的原因：傳感器損壞，線束短路或斷路；傳感器固定不牢，造成傳感器與感應齒之間間隙過大或過小。
結束
以上就是柴油發動機常見的故障和排查方法，遇到故障時，可以按以上順序對故障點逐一進行排查，不用焦躁。
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