馬浩洲
蘭張三、四線是蘭新高鐵的重要組成部分，是國家幹線鐵路。
- 在建設張掖--西寧--蘭州高鐵時，己明確要沿蘭新鐵路建設客專，蘭張三、四是確定需建設鐵路。
- 蘭州--蘭州新區--中川機場原來為城際鐵路，因京蘭高鐵接入此線，中蘭高鐵規劃中將對上述部分拓建，蘭州--中川鐵路己改變為幹線鐵路。
- 蘭張三四線自中川機場T3航站樓下引出，全程己無城際鐵路，成為伴蘭新鐵路客專，是國家幹線鐵路。
- 甘肅原規劃蘭州--合作城際鐵路上升為蘭廣高鐵部分。
- 甘肅原規劃蘭州--慶陽城際鐵路上升為蘭太高鐵，將來向東延申形成青蘭高鐵。
- 蘭州--天水--漢中高鐵還在變化中。
天佑中華紫氣東來
原來規劃是城際鐵路，但城際鐵路只能建設為200km/h,就像中川機場到蘭州西段鐵路。後來國家發佈十三五期間鐵路規劃把蘭州到張掖的三四線定義為高鐵節點線路，這樣就意味著有城際鐵路升級為高鐵節點線路，這也才有目前到處宣傳的時速350km/h
凌雲聽的風來
目前定的建設標準是城際鐵路，主要是解決武威和金昌市沒有高鐵的問題，這條城際鐵路開通後，可以和蘭新高鐵相連，武威和金昌的人可以通過這條城際鐵路坐上高鐵。
信使67535070
張掖要發達的感覺
羌笛27
是城際鐵路網
好好216927556
遠用腳丈量
現在不算了，高鐵才算
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