卡哇伊丶筱夢
由於國際關係影響和中國自主品牌的快速發展，韓系車經歷了一段較長時間的“頹廢期”，其實韓系車跟韓國的國際地位有很多雷同之處，上有德系日系領跑，後有自主品牌快速追擊，像極了一塊三明治，日子著實不好受。不過，隨著國際關係的緩和以及韓系車一系列的市場產品策略調整，近期現代和起亞的銷量得到了補償性增長。 至於有些人說韓國車正在走向沒落，其實也不完全正確，韓系車可能未來想回到初入中國市場時的巔峰狀態是不可能的了，但是在中國做一個有益的補充是完全可行的，汽車行業經過幾十年的充分競爭，適者生存，韓系車能夠發展壯大，必有其過人之處，沒必要一味地詆譭，韓系車的性價比和使用成本在競爭中絲毫不落下風，否則現代-起亞集團也不會位列世界前五，排名說明不了全部問題，但絕對能解釋關鍵問題。
近幾年，中國自主品牌發展極為迅速，整體產品力、設計、動力總成、做工、質量穩定性和耐久性方面迎頭趕上，這對於韓系車造成非常大的威脅，不過隨著越來越多的特供車上市，韓系車也逐漸正面應對，以價換量和調整產品策略也有了效果，未來如何，讓時間和市場說話。
車壇速遞
提這個問題人幾歲了？下面毛還沒長齊吧！韓系車除了在中國以外全世界任何角落都賣的很好！一年800萬的銷量吊打任何國產車！韓國車耐用度還是省油方面不輸日系，總體質量好於德系和美系！
qzuser202558524
一個目中無人的國家，其汽車肯定和手機一樣在中國衰落是必然的。
都梁草121
現代起亞，不是國產吹牛就能吹沒落的，多出去走走看看，你才知道差距有哪些
機耕道小馬哥
車不行 誰會買，現在國產車選擇多價格便宜，外觀漂亮，配置高。合資車，德系車首選，韓國車和韓國人一樣，廢了。
不給糖就搗蛋吖
中國地區，歸根結底還是在於產品的競爭力確實不如本土新勢品牌，政治因素放大韓系產品不足，假若有足夠好的政治表現以及更出色的產品競爭力，還是有很大機會上位。韓系車本土對研發投入的力度還是值得肯定的。
Gvogvo
他們以為韓國汽車缺了中國這個市場就活不下去了。才得出這個結論。但事實上，韓國車在其它國家買得照樣好。
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