光哥74741393
賽歐3這臺車在入門級沒有明顯的簡配，車身剛強度鋼材的使用率也沒有低到很誇張，不過一分錢一分貨也是硬道理……簡單的看一下這臺車的車身結構：
從上圖可以看出賽歐的被動安全沒有縮水前後防撞梁，但車門沒有防撞柱只是用的鋼板加強，B柱上部使用了高強度鋼材也能提升一定的安全係數。
不過前防撞梁效果圖比較模糊，看似是雙側衝壓實際只是單層的超薄鋼板，厚度僅在1.2~1.5mm之間，弓形結構有一定的防護能力但並不算高，縱梁上有設計出的吸能導槽可以起到一定的減少破壞作用，但前槓的覆蓋面較小導致車頭兩側是防護盲區。後防撞梁沒有吸能盒是直接與車體連接，中間凸起的位置略超尾箱20cm左右，正面追尾有一定保護效果但側面還是會直接傷到車架。
加上主動安全賽歐只有ABS EBD，這臺車的整體安全級別並不高，只是一臺定位入門級的廉價代步車。
雪佛蘭科沃茲在車身結構上比賽歐有明顯提升，整體框架神似英朗，前防撞梁是高強度鋁合金雙側衝壓有獨立的吸能盒，後防撞梁雖然也是單層不過也加入了吸能盒，對於碰撞衝擊力可以有效的緩解。
車身結構AB柱都用熱成型鋼進行了加強，B柱是整體加強保護效果會好一些，整車底盤使用超過強度鋼和高強度鋼的比例也要大一些，被動安全級別要高於賽歐。主動安全多款車型配備了ESP車身穩定系統，對於行車安全也能進一步提升。
所以兩車對比僅從安全角度來看科沃茲已經勝出很多，其次車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，級別定位緊湊級也要高於A0級賽歐，設計完全不是一種風格顏值也要高一些。
動力搭載1.5升老款l2b發動機沒有過多亮點，手動擋匹配5MT、自動擋匹配通用最新的6擋手自一體變速箱，級別遠高於賽歐的AMT5擋機械自動。
兩車對比只要預算充足當然考慮科沃茲，這臺車優惠之後實際價格僅在6-9萬之間（四缸版），價格配置比例實際比一些自主品牌還要高一些，可以考慮這臺車。
天和Auto
用途買車最重要的還是用途，如果你單另論兩款車型哪個更好，毫無疑問是科沃茲，因為科沃茲的定位就要高於賽歐，一個2米7的軸距一個2米5，科沃茲是直噴發動機，賽歐是電噴發動機，科沃茲整體尺寸，體重都要優於賽歐，但是如果你只是在城市代步，平均時速低於60，從燃油經濟性方面考慮推薦入手賽歐，安全性方面毫無爭議科沃茲要優於賽歐，看您怎麼選吧
大光頭開車
賽歐和科魯茲不在一個級別的，雪佛蘭科魯茲是緊湊型轎車定價10萬左右，操控和油耗一般，安全性相對來說還行。賽歐定位小型車7萬左右。除了雪佛蘭的發動機沒有任何優勢可談，也就是價位便宜的一個代步工具而已。
Wwdong
你肯定是個汽車小白，這兩個沒有可比性，不是同等定位，無論任何方面，科沃茲都比賽歐要好，包括舒適性，調校，制動，功能，懸掛，保值率，一年銷量十幾萬臺和一年銷量兩三萬臺的車子沒有可比性，所以不要糾結。
冰Heart
買科魯茲吧，賽歐好小。
老薑說車聊交通
賽歐和科沃茲不是一個級別的，在雪佛蘭說，賽歐是低檔車，科沃茲是緊湊型入門車。
小兔幾愛吃胡蘿蔔_
問這個問題的人，是不是沒見過科沃茲和賽歐的實車
不說話先生是我
科沃茲自動中配以上，剎車還是可以的，符合緊湊級車的級別！賽歐就算了吧，除了能開沒什麼安全性，剎車跟屎一樣，輪胎窄，抓地能力不行，和前車必須保持很大的車距，否則容易追尾，而且橫向空間不行！
奮鬥48978679
科沃茲和賽歐兩款車其實差不多，其實安全也還好，畢竟體積小。選擇科沃茲比賽歐買點好一些。
不要問我為什麼要拼命
首先這個提問就有問題應該問科魯茲和科沃茲選那個？因為科沃茲和賽歐就不是一個檔次的！
