江門交通要迎來大發展！
近日，市交通運輸局在官網公示《江門市綜合交通一體化規劃（2018—2035年）》（徵求意見稿）(以下簡稱《規劃》)，江門發展定位為粵港澳大灣區西翼門戶城市和綜合交通樞紐，至廣州、深圳縮短到30分鐘，1小時通達市域主要城鎮。目前正在徵求社會各界意見，市民可將意見投送郵箱[email protected]。
這份交通規劃中提及：
江門至廣州、深圳縮短到30分鐘；
1小時通達珠三角樞紐機場；
1小時通達珠三角其他城市；
1小時通達市域主要城鎮；
新建3條城際鐵路；
建設“四縱七橫”的快速道路；
規劃8處通用機場；
近期交通規劃將推進
深茂鐵路深圳至江門段的建設
……
規劃重點範圍是江門市東部三區一市
《規劃》指出，江門發展定位為粵港澳大灣區西翼門戶城市和綜合交通樞紐。提升江門作為面向大西南腹地的門戶功能和珠西客貨運輸組織功能。
規劃期為2035年，近期為2025年，遠景展望到2050年。規劃範圍是江門市市域，總面積9505平方公里。其中，重點範圍是江門市東部三區一市（即蓬江區、江海區、新會區、鶴山市），陸地總面積2869平方公里。規劃研究範圍擴展到粵港澳大灣區。
綜合交通發展指標方面
★（1）區域通達：1小時通達珠三角樞紐機場；1小時通達珠三角其他城市，至廣州、深圳縮短到30分鐘；1小時通達市域主要城鎮。
★（2）銜接順暢：中心城區15分鐘可達高速出入口或快速路，15分鐘可達高鐵或城際軌道站點。
★（3）路網優化：路網密度不低於8公里/平方公里，次幹路及以上等級道路密度不低於4公里/平方公里。
★（4）公交便捷：公共交通與小汽車門到門的出行時間比不超過1.5。
★（5）職住平衡：85%居民通勤距離不超過5公里。
★（6）運行通暢：高峰期道路平均車速不低於25公里/小時，公交運營速度不低於20公里/小時。
★（7）結構合理：近期公共交通佔全方式客運比例達到15%，遠期達到30%。逐步降低摩托車出行比例，引導摩托車轉向更加綠色節能的交通方式。
區域和對外交通規劃
鐵路發展規劃
加快推進深茂鐵路深圳至江門段建設
新建廣佛江珠城際等3條城際鐵路
△區域鐵路網（點擊看大圖）
（1）高（快）速鐵路
加快推進深茂鐵路深圳至江門段，新建澳珠江肇高鐵、南深高鐵，融入國家高（快）速鐵路網絡，銜接京廣高鐵、南廣鐵路、貴廣鐵路、廣湛高鐵等，接入沿海大通道。
（2）城際鐵路
新建廣佛江珠城際、珠斗城際、江恩城際，預留珠斗城際西延線、江恩城際南延線，與廣珠城際支線一起，實現江門與廣州、深圳、珠海、佛山等中心城市和區域重要交通樞紐的直接聯繫。
△市域鐵路系統規劃圖（點擊看大圖）
（3）普通鐵路
新建鶴臺鐵路，以貨運為主，兼顧城際客運功能。加快南沙疏港鐵路建設和廣珠鐵路客運功能改造。
（4）鐵路站點
江門站為客運主站，與江門東站、蓬江站、鶴山東站、台山站、開平站、恩平站等形成“一主多輔”的客站佈局。江門北站為區域性貨運主站。新建廣海灣站，服務臨港產業。
公路系統發展規劃
建設濱海旅遊公路江門段，支撐“美麗江門”建設！
△區域高速公路網規劃圖（點擊看大圖）
（1）高速公路規劃：五橫五縱二聯
★五橫：廣中江高速及新幹線機場高速連接線、深岑高速、中開-開春高速、鬥恩高速及西延線、西部沿海高速；
★五縱：瀋海高速、廣臺高速、新臺高速及北延線、銀洲湖高速、佛江高速及江珠高速；
★二聯：江肇高速、香（洲）臺（山）高速（黃茅海大橋）。
（2）幹線公路網規劃
★規劃“兩縱一橫”國道網，兩縱：G325和G240，一橫：G228。
★規劃佈局19條省道，提高市域公路覆蓋率。
（3）濱海旅遊公路
★建設濱海旅遊公路江門段，支撐“美麗江門”建設。
港口和航運規劃
規劃形成“一港七區”的總體格局
★規劃形成“一港七區”的總體格局。沿海港區包括：廣海灣、恩平、新會三個港區，內河港區包括：主城、開平、鶴山、台山四個港區。
★規劃期重點優化主城港區的碼頭佈局，建設廣海灣作業區進港航道工程、崖門萬噸級航道整治工程，新建恩平鎮海灣港區進港高等級航道工程。
航空發展規劃
規劃8處通用機場
★銜接珠三角新幹線機場，依託高鐵和城際鐵路，實現江門一小時交通圈覆蓋四大區域樞紐機場。
★規劃台山、恩平（馮如）、廣海灣地區（白宵圍）3處A1類通用機場，以及赤水、宅梧、共和、古井、鎮海灣地區（海宴）5處A2類通用機場。
貨運交通規劃
物流發展定位
★立足江門，對接珠三角，輻射粵西、大西南和東南亞，建設成為大灣區西翼的區域物流中心。
物流樞紐規劃
★區域物流樞紐：鶴山物流樞紐（無水港）和廣海灣物流樞紐（遠期）。
★物流園區：江海物流園區、臺開物流園區和恩平物流園區。
★發展多式聯運，加強各種運輸方式之間的銜接和一體化。
城市骨幹交通規劃
△市域公路系統規劃圖（點擊看大圖）
快速道路規劃
規劃三區一市範圍快速道路結構為“四縱七橫”：
★四縱：濱江大道、江門大道、江門大道西側新建道路、濱江大道東側新建道路。
★七橫：濱江新區-鶴山快速路、華盛路、江僑路及其延伸線、迎賓大道及其延伸線、五邑大道、會港大道、新中公路。
公交系統規劃
★規劃以軌道交通為骨架，中運量公交為補充，常規公交為主體，具有快速線、骨幹線、集散線等不同層次和服務功能的公共交通體系。
★規劃4條軌道交通走廊，構建連接東部三區一市的公共交通骨幹網絡，預留與佛山、中山對接的條件。
★規劃6條中運量公交走廊，分別是：江門大道走廊、豐樂路走廊、S272走廊、江僑路走廊、迎賓大道走廊、會港大道走廊。
★規劃開通城際公交快線，連接中心城區至開平、台山、恩平以及佛山、中山、珠海的毗鄰地區。
客運樞紐佈局
★規劃4處大型對外綜合客運樞紐：江門站、江門東站、蓬江站、鶴山東站。
★結合高鐵和城際鐵路，優化公路客運站佈局，加強公共交通銜接，實現無縫換乘。
近期交通建設規劃
區域和對外交通建設重點
★推進深茂鐵路深圳至江門段的建設；加快江肇高鐵、廣佛江珠城際、南沙疏港鐵路等項；推進江門北站建設。
★推進高恩-中陽高速公路建設；新建開春高速公路、銀洲湖高速、新臺高速北延線、新機場高速、香臺高速公路及新臺高速南延工程（至廣海灣）等項目；推進國省幹道改造提升工程。
★新建廣海灣港區5萬噸級碼頭等工程和進港航道工程、江門港崖門萬噸級航道整治工程。
★建設江門至珠三角新幹線機場的銜接通道，啟動江門通用機場建設。
城市交通建設重點
★完善骨架道路網絡，推進江門大道快速路建設，分階段實施會港大道、濱江大道、五邑大道等快速道路，加快組團間幹線道路建設。
★啟動城市軌道交通建設的準備工作，確定城市軌道交通線網規模和形態，上報近期建設規劃，做好沿線和站點周邊土地儲備工作。
太棒啦！未來，江門的交通將越來越便捷發達！
來源於：江門日報、江門市交通運輸局官網
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