商丘和南陽如今的經濟、產業情況

根據2017年的數據顯示，商丘全年全市生產總值2217.89億元，比上年增長8.7%，三次產業結構為17.5:41.8:40.7，人均生產總值30423元，年全市全部工業增加值770.75億元；
南陽全年全市生產總值3377.70億元，比上年增長6.8%，三次產業結構為15.9:42.7:41.4，人均生產總值33577元，全市全部工業增加值1221.99億元；

經過簡單的數據對比，我們發現兩個城市除去生產總值差距有差距外，其他差距不是很大，都是第一產業比重很高，第二產業雖然佔比稍高但是對於經濟支柱作用不明顯等等。

城市未來發展好壞的幾個因素（個人愚見）

看過我文章的朋友應該知道我對城市未來經濟發展幾城市建設的看法主要集中在兩個方面：第一、產業尤其是支柱產業發展情況；第二、對於城市基礎建設的投資情況；簡單說下原因，一個地區或者城市支柱產業是否合理（或者是否有支柱產業）是其經濟能夠長期持續穩定發展的前提，而城市發展好壞的另外一個就是當地對於城市的基礎設施（交通、環境、教育）等的投入情況。那麼這兩個城市目前的產業情況和基礎投資情況如何？一組數據跟大家分享：

2017年的數據顯示，商丘目前形成了以電子信息、裝備製造、汽車及零部件、食品、現代家居、服裝服飾等六大高成長性產業，其佔規模以上工業增加值的比重為62.0%；

南陽過去很長時間一直是以冶金、建材、化學、輕紡、能源等傳統支柱產業為主，但是近些年隨著產業轉型也形成了以電子信息、裝備製造、汽車及零部件、食品、現代家居、服裝服飾等高成長性製造業為主的產業模式（對於全市規模以上工業增長的貢獻率為91.5%）；

可以看出未來這兩座城市的未來支柱產業大同小異，南陽也迫於近些年產業轉型壓力經濟增速有所減緩，未來能否轉型成功很重要。

固定投資情況：經過查詢2017年商丘的主要投資是在工業方面，南陽2017年行業投資超過100億的行業有：電力、燃氣及水的生產和供應業，租賃和商務服務業，居民服務、修理和其他服務業等，可以說南陽在基礎建設上投資還是比較大的。

綜上，個人覺得兩座城市目前產業差距不大，城市建設投資上南陽目前還是下了大工夫的，不過商丘的交通優勢能否體現出來值得期待。各位覺得是那座城市呢？原創不易，喜歡記得點贊、關注、轉評哦。

勇哥雜談壹貳叄

本人非河南人，這兩個城市我都去過，個人感官上更認為南陽更有發展縱深。商丘最大的優勢是京九和隴海的鐵路交匯，但南陽也不差鄭萬高鐵，寧西高鐵以及未來的南駐阜城際。地域而言，南陽更具發展縱深，周邊沒有大城市與之爭雄，所以吸附能力更強。商丘周邊則群雄逐鹿，尤其徐州在身邊吸走了優勢資源，降低了自身的優勢。人口上南陽更是佔有優勢，綜上我更看好南陽發展前景。

DAVIDALee

論綜合交通樞紐商丘更勝南陽一籌商丘的文化底蘊很深是新三線城市，南陽還是四線城市，商丘位置位於東徐西鄭南皖北魯四省交接處加之京九隴海倆大鐵路再次交匯，鄭徐高鐵🚄和商合杭高鐵雄商高鐵還有在建中的觀堂機場。不得不佩服商丘的天獨立的位置，這不早就被國家點名啦定位是國家樞紐級副中心城市！

A悅風尚悅時尚

第一，對比交通優勢，雖然商丘位於鄭徐高鐵、京九高鐵，但是站點級別不夠，商丘南站並沒有多少車輛在那裡停留；目前南陽還無高鐵，正在修建的鄭萬高鐵經過南陽東；第二，對比人口優勢，南陽遠超省內任何地級市，現在都是流量經濟，哪裡聚集更多的人口，哪裡就會聚集更多的財富；第三，對比水資源，商丘市區自來水水質口感偏苦，水資源相對貧乏；而南陽作為南水北調中線渠首城市，擁有豐富的天然淡水資源，對未來城市發展奠定先天自然條件；