2018-11-30 18:50:34 佚名

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我以前在公路局工作，現在到交通局工作並退休，這個問題我最有發言權了。現就公路局和交通局的主要區別給大家做一介紹。

1、地市級公路局原來名稱是公路管理段，是交通局的二級機構，原來是副處級自收自支事業單位，現在隨著工作職能的重要性不斷提升，已升格為正處級。主要職能是負責境內國、省道的大修、養護工作，包括一、二、三級公路、橋樑、隧道。公路沿途均建有養護道班。局機關內設辦公室、黨委辦、工程科、養護科、財務科、紀檢監察室、計劃統計科、法制安全科等科室。下轄各區、縣公路管理局、局直屬設計、施工、監理、檢測、養護、路產路權維護等職能單位。

我最初到公路局是1989年，快30年了，直接去了下屬的施工部門，現在叫路橋公司了，參加了多項路面和橋樑的施工，也算是老公路人了。以前修路條件不好，基本上租用的都是施工現場附近的民房，夏天施工熱的要命，冬天冷的手腳都長凍瘡了，非常艱苦。每次開車路過曾經修建的橋樑時總是自豪地給乘車的人說修這個橋我參加過，車上人聽多了，有時候快到這個橋時我還沒來得及說車上人就說修這個橋你參加過，鬧得我還怪不好意思。

2、地市級交通運輸局原來叫交通局，是地方政府一級機構，是地方政府的重要組成部門，正處級單位。主要職能是負責境內交通樞紐的規劃和管理，承擔綜合運輸體系的規劃協調工作。主要任務是運輸管理、水上安全監理、交通行政執法、汽車維修市場管理、駕校的管理以及交通戰備公路的施工和養護等。在前幾年的體制改革中，郵政局也劃歸交通運輸局管轄。

原屬公路局的行政執法職能已經劃歸交通運輸局下屬的行政執法局進行統一管理。公路局已經沒有行政執法的職能，河南等3個省份已經在2015年被交通部作為試點進行了交通執法體制改革也是這樣做的，預計現在正在進行的全國性的機構改革會參考試點省份的做法。

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公路局是交通局的下屬事業單位。交通局下屬事業單位，一般包括公路局、路政執法大隊，和改革後歸地方管理的運管局、公路段。其他還有高速管理、鐵路管理和信息中心，沿海還有海事局。

1、公路局和公路段：習慣上來講，公路局是交通局的下屬事業單位，管理的是縣鄉公路；而公路段是市級公路局的派出機構，管理的是縣級以上公路。在的些地方，這兩個機構名稱是混用的，縣交通局的下屬單位叫公路段，而市管單位叫公路局。

在事業單位改革中，市管的公路段將被撤銷，職能合併到交通局，具體由公路局承擔，統一負責縣域內所有的公路管理、養護工作。同樣，原來的城鄉道路養護單位、道班等，都會被整合到公路局，按照政企分離、管護分開的原則，將管理職能收歸公路局，將養護職能推向市場，由政府購買服務代替。被撤銷的單位，原來的正式職工隨職能分流到公路局，自收自支人員、臨時人員自主擇業。

2、運管局和交通執法：有兩種改革方案，一種是成立交通綜合執法大隊，運管局、路政執法大隊等交通行政執法職能統一整合到新成立的執法大隊，成為交通局的下屬事業單位，承擔交通執法。另一種方案是所有的行政執法職能整合到一起，成立行政綜合執法中心，交通執法職能也整合到其中，集體執法，已經改革完成的遼寧省縣級就是這樣改革的。

各省正式的改革方案，在2018年10月份左右，省級方案就會出臺，市縣改革方向也會明朗。2019年3月份，市縣兩級改革完成，事業單位分類改革也會同步加速推進，2020年全面完成改革任務。