楓梧簫楠

首先，我們要看一下黃河成為懸河的原因，那是因為黃河河水含沙量很大，在流到開闊的平原地帶後，由於地勢平緩，因此河水中的泥沙大量沉積，導致河床不斷抬高，堤壩也越修越高，年長日久，河床高出兩岸的地面，就成為了"懸河"。

瞭解了懸河的成因，我們再來分析如何處理，歷史上對於黃河水患的治理，分成兩種：積極的治理，那就是整治堤壩，不斷加固，以求能度過一次又一次的雨季；消極的治理，那就是將沿岸的百姓搬走，然後任憑黃河決堤改道。

可以說，古代由於科技，人力的原因，一直是沒有辦法從根本上解決懸河的問題的，因為解決不了黃河含沙量大的問題。

到了現代，可以說，解決黃河的懸河問題有了一絲曙光，那就是通過黃河上游的環境治理，減少黃河河水的泥沙含量，然後通過漫長的時間，等黃河河水逐漸將中下游沉積的泥沙慢慢沖刷，從而緩慢逐步降低河床高度，以此來解決黃河的懸河問題。

老秦來煮歷史百味

歡迎來到熊二讀史，一起來聊黃河那些事兒。（本文約400字，閱讀需時2分）

俗話說：不到黃河不死心。

應該有很多人沒有見過黃河的，所以不太清楚黃河這條母親河的體量。

黃河不是一條小水溝，可以說移就移的。

首先，工程量太過巨大

在目前的技術條件下，南水北調的中線工程就耗資耗時巨大。

而黃河的水量可比南水北調那點水不知道大了多少倍，黃河的水文情況更比那條小引水渠不知道複雜多少倍。

因此那些幻想將黃河整體平移的，真的應該去看看黃河——到了黃河才死心。

其次，沒有平移的必要

在目前的氣象預報水平和小浪底等黃河水利樞紐的防護下，黃河這條自古不安定的河流，已經安分了好多。建國後黃河流域並無太大水害出現，因此沒有必要花費巨大的人力物力去將地上河改成地下河。

殊不知黃河泥沙含量巨大，多少年後，地下河依然會變成地上河，豈不是徒勞民力。

最後，移動後水文環境變動不易控制。

河流有自身的發育規律，河道也同樣經歷初始期到成熟期的過程。現在的黃河河道，是咸豐五年（1855年）銅瓦廂決口後，逐漸形成的一個河道，經過一百餘年的沖積，下游雖然成地上河，但是河道比降等已經是度過了初始期，處於比較穩定的時期。

如果此時人工改道，新的河道必然會形成全新的水文環境，這樣就有產生決口等災害的可能。畢竟黃河上就算有小浪底，但是也不是萬能的，要不為什麼很多水利樞紐都是隻能防百年一遇的大水呢，說不定什麼時候黃河上游降水過多，小浪底無法攔蓄，開閘放水，就危險了。

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歷史寶藏

黃河下游，已成懸河。河床高於兩側地平面，全靠大堤擋住河水。這樣的地段主要在河南省，山東省，黃河下游到出海口一段。有人說，能不能在黃河兩側重建新河道，讓黃河整體平移呢？

事實上，不是你讓不讓，你要是擋不住了，你不讓也得讓。周代以來，2600多年，黃河先後決口改道不計其數。曾北到天津，南到淮河，都在改道範圍以內。大的改道，就有26次。近代，國難與河患共存。1938年，最後一次改道，是因為扒開了鄭州花園口大堤，想要阻止日寇入侵。黃河中下游每次決口改道，發大水，都給人民造成了巨大的災難。

現在，我們用堤壩還擋得住。不用考慮改道。就是擋不住，現在也無法改道。因為，經濟不斷髮展。黃河中下游人口特別密集，大城市也特別多。洛陽，鄭州，開封，濟南，濱州怎麼辦？眾多的橋樑，鐵路，高速公路，機場遍佈，你怎麼辦？

我認為，還有一個辦法。如果有一天，實在擋不住地上懸河了，也不能改道了。那就是在現有的河床上向下挖。按現在的情況，向下挖5～10米左右，就可以解決問題幾百年。這種方法是唯一可行的，其實，就是清淤。現在許多小河流，都是這樣做的，如成都的府南河，長春的伊通河，清淤後，效果特別好。黃河是大一些，這個工程量當然是極其巨大的。但以目前的經濟能力和技術完全可以做得到。這總比挖一條京杭大運河要容易吧？這樣做，還是比改道成本要低的多。改道，還要涉及人口的遷徙，那幾乎是不可能完成的任務。建三峽，當時的靜態投資為900億元，其中有400億元為移民費用，差不多要佔到一半。人口遷徙用了十幾年，花費了大量的人力物力，還要做思想動員工作。黃河中下游，要改道移民，是不能想象的。

盛廣學雜家雜論

河道平移是個很簡單的事。尤其是在樓房時代。一個村一個縣，如果是住樓房聚居。低窪地走水三米深都淹不到。

只要聚居區在高地。樓房一點沒事。

至於河道，只需要推土機挖一條淺溝把土堆成一條新堤，就基本可以引水了。

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我以為，解決黃河“懸河”的問題，既不要重新平移河道，也不要進行河道疏浚，可以採用更簡單的辦法。

這個辦法就是老祖宗常用的辦法：用現代手段“束流攻沙”，以保持黃河暢通，具體方法是：

在黃河“懸河”河槽(河灘)裡建設一條沿河走向的鋼筋混凝土的水槽，其斷面面積(高度、寬度及斷面形狀)，根據衝沙需要的河水流速、洪水流量等來進行設計。當黃河來水時，含沙水流全部流入水槽，在水槽裡，由於斷面壓縮，形成高速水流，沙保持高速運動，無法沉積，被衝入大海。

要保證較高流速，水槽的斷面可以是三角形+矩形，以保證水量小的時候，也能保持較高的流速。

如此，則黃河再無淤積。

以現在的工程能力，這樣做，花錢不多，能成大事，而功在千秋。

水韻長流

黃河地上河段主要集中於下游地區，集中於河南山東兩省。黃河過去水患嚴重，歷史上也多次改道。黃河下游段雖大部分河段為地上河，但經過建國後大力治理，現水患程度已降到歷史最底水平!中游黃土流失區大力的生態治理(退耕還林、草及小流域治理等)及小浪底水庫的建成使黃河河床抬升的速度已明顯變慢。再者山東段黃河東西兩側分別有小清河、徒駭河及馬頰河等與黃河並列前行。

黃河山東段及沿線其他河流分佈

徒駭河

小清河

黃河下游地區人口稠密，交通線路密集，有多條幹線鐵路、高速公路、國道及其他運輸線路穿越黃河，有許多大型橋樑，平移河道對橋體影響巨大。再者新河道移民搬遷，交通線路新建橋樑等投資巨大，因此綜合來看無實施的必要性!

黃河下游山東段部分地區交通圖

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我有點強迫症，看到「懸河」兩個字，想到因為泥沙淤積早已超過地平線的河床，我就有一股衝動。

在小的時候我就想，等長大了要成為一名挖沙工，開著船在黃河裡挖泥沙，從黃果樹瀑布開始，一直到黃河入海口，一路開著小船不停的挖，直到挖到堅硬的河底！想想就覺得過癮！

黃河下游已成「懸河」，能不能在河道旁邊重新修建河道，讓黃河整體向一側平移？

其實，今天我們看到的黃河河道並不久遠，黃河在歷史上曾經多次改道，每一次改道滾滾黃河水就會沖垮周圍的房屋建築，導致生靈塗炭，據說殷商多次遷都的一個原因就是黃河氾濫。可見，黃河在歷史上對沿岸的破壞之深。

同時，由於黃河在上游帶來的大量泥沙因為河水的泛濫沖積到華北平原，給這裡的土地帶來了豐富的營養。導致黃河流域早在上古時期就成為重要的糧食產區，因而產生了偉大的中華文明，其貢獻也是不容忽視的！

黃河就像是一條桀驁不馴的巨龍，時常爆發出對周圍的破壞，於是各朝各代對黃河的治理都是極為重視的。治理黃河最重要的手段就是加固河堤，保證洪水季節不至於氾濫成災。黃河每年有16億噸泥沙從上游衝下來，大量泥沙在河底沉積，形成了著名的懸河。這是一個漫長的過程，幾千年來經過歷朝歷代的接力完成的。雖然在這一過程中黃河幾經改道，但不至於出現上古時期那種大規模的破壞了！

假如像題主所說，在旁邊挖一個河道，其工程比加固河堤不知道要浩大多少了。而且舊的河提也面臨遺棄改造的問題，所花費也是一個天文數字，從經濟角度看是不划算的。

所以，沒有必要再新開河道，與其拿出精力來挖新的河道，不如把舊河道的淤泥挖出來。

以上！

動物百科知識

我出生在黃河邊，對黃河怎樣治理我有一套方案。首先把黃河利用起來，讓它為民造福，河運是治理懸河的最佳選擇。大家可能要問為什麼？就因為黃河下游，河南至山東段，地處平原，地勢較平緩，流速慢，帶留時間長，河彎道也較多，導制沙土較快的沉積。因解放後，黃河的河運能力下降，河水得不到有效的攪動，也助河沙較快沉積。這就是造成懸河的主要原因。要想解決此類問題，就要將黃河水利用起來。河運和旅遊觀光，船隻的攪動，能使河沙減慢下沉速度。這樣就能將原來沉積在河道的沙土帶起，衝向下游，擴展利津入海的面積，這樣一舉三得，何樂不為。希政府考查調研，儘早拿出方案，造福濟南。一一一空空道人敬見。

空空道人32

老生常談，提問的這個問題二十多年前還可以討論，現在早沒必要討論了。一幫不讀書還不看電視的只會瞎說。自從國家花大力氣建成了小浪底水裡樞紐，當時大家看到的主要是小浪底發電，其實更重要的是防止水患。因為黃河有了之前尼羅河阿斯旺大壩淤積的教訓，建設前就考慮河床淤積的問題。

因此小浪底進行了多次調水調沙試驗。“調水調沙”，為的就是解決黃河泥沙淤積問題。這項試驗是在充分考慮黃河下游河道輸沙能力的前提下，利用水庫的調節庫容，人為製造“洪水”，沖刷河道，輸沙入海，改變黃河不平衡的水沙關係，從而減少下游河道淤積甚至達到衝淤平衡，由此可從根本上遏止河床抬高。同時在黃河入海口測量泥沙量和水流量，從而計算排出來多少泥沙，根據小浪底那邊年泥沙進入河道量和排除量計算河床淤積泥沙量。其實效果很好，所以國家已經進行了多次調水調沙試驗。近些年再加上黃河上游植樹等措施，現在中游河水都清了，加上跳水調沙，可能黃河航道就會越來越深，根本不需要在額外花大錢，以後河道淤積也會減少很多。

有些人說的冬季黃河干了再清淤是不可能的，為什麼？因為黃河自從小浪底建成我記憶裡應該沒斷流過了。

虐貓達人——薛定鍔

古代的黃河，因為其經常發生水患，動不動就改道，北至海河，南至淮河，都屬於黃河改道的範圍。古人為了解決黃河的水患問題，可謂花盡了心思。比如大禹治水，採用疏通的方式，放棄之前堵塞的思路，水患短時間得到了治理。後來在清朝又有人採用收緊河道，用來衝沙，讓沙子不因為水流變緩而淤積。

治理黃河方面，古人已經總結的很好，治水要先治理沙子。解放之後，中國政府在陝北等黃河中上游地區採取綠化措施，加大林木種植，保護水土。另外又建造了小浪底水利樞紐，想要長久的解決黃河問題。

可是實際上，我們面臨一個整個華北地區越來越缺水的境地，黃河的水量已經遠遠不如當年了，尤其黃河中下游地區工農業用水量更是大的驚人，人口的增加也加劇了水資源缺乏的矛盾。每年黃河水沿河各省都是要分水量的。水少了之後，很多過去淹沒河中的土地現在都開始成為河心島了，很多挖沙船也開始了採砂工作。

所以總體來看，黃河已經不需要遷移河道了，它已經擋不住中國人多的力量大了。

關鍵字: 黃河 河床 科學