參考中國報告網發佈《2018年中國城市軌道交通安防行業分析報告-市場運營態勢與競爭策略研究》
根據報道消息，11月7日在2018年中國國際鐵路與城市軌道交通大會上，中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤表示，受地鐵審批門檻提高的影響，符合地鐵建設條件的城市很少，符合輕軌建設條件的城市相對較多，2018年國內城市軌道交通新建里程預計達到870公里，與去年基本持平。由此可見未來城市軌道交通發展將會更加多元化。
2016年之前，國內城軌每年新建里程從未超過700公里，2017年-2018年連續兩年超800公里，足見當前城軌建設發展速度之快。
軌道交通是基於固定線路的軌道，通過專用的軌道運輸車輛，實現旅客及貨物運輸的交通方式，主要包括傳統鐵路（以傳統鐵路、高鐵等為代表）和城市軌道交通（以地鐵、輕軌、有軌電車等為代表）。
在“十二五”期間，我國城市軌道交通建設保持適度規模、積極穩妥的速度，合理控制新開工的項目。目前，濟南、太原、廈門、佛山、常州、蘭州、洛陽等二線城市已經開始進入城市軌道交通申建程序。
城市軌道交通平均每公里投資7億元，按照規劃測算，一年投資超過3000億元，我國城市軌道交通投融資創新空間巨大。據估計，“十三五”期間城市軌道交通投資額有望超過2萬億元。“十三五”期間軌道交通建設將迎來新一輪的高潮期。
截至2017年末，中國內地城市軌道交通並投入運營開通線路共165條，運營線路長度達到5033公里。其中，地鐵3884公里，佔比77.2%；其他制式城軌交通運營線路長度約1149公里，佔比22.8%。
截止2017年底中國內地城市軌道交通建設情況
2011-2017年中國城軌交通運營線路條數與運營里程情況（單位：條）
隨著城市化進程的逐步加速，中國的城市軌道交通建設有望迎來黃金髮展期。在國家宏觀政策引導和扶持下，中國在“十三五”期間，全國城市軌道交通將會有3000公里左右新建成並投入運營，中國城市軌道交通進入另一個蓬勃發展時期。
未來城市軌道交通不在單單以發展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設速度，科學技術的進步，不同類型的軌道交通也進入了並行發展時期，呈現多元化發展態勢，並開始注重軌道交通與城市環境的協調發展。
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