徐雪丹
吉利汽車自從收購了沃爾沃之後，就已經做好了進入高端市場的準備。吉利汽車推出領克系列，就是為了進入中高端市場！我相信在收購沃爾沃之後，吉利肯定會引流沃爾沃先進技術來發展自身品牌！
吉利會不會走得遠，這個目前很難去預估！不過從吉利出的那款博越來講，銷量一度猛進，也算是得到了大家的認可，！還有吉利出的那款博瑞轎車來講，雖然說銷量沒有得到很大的反響，但是作為吉利走入中高端市場的一款跳板車型，目前是已經得到了廣大民眾的認可與高度好評了！加上現在出的領克系列，也是為了慢慢提高吉利品牌走向中高端市場在外界的影響力！
我相信，吉利汽車會越走越好！支持國產，國產加油！
謝謝大家的支持與關注！
漁農啊輝
首先要明確一下所謂的三天XX臺訂單，這個數據是汽車廠商的經銷商從廠家下的訂單，基本是處於鋪貨階段。並不是真實的銷量。一般來講，新車上市後的三個月或者4個月，才能真實衡量這款車的表現。
對於吉利汽車，最近一兩年的發展的確很迅猛，銷量持續飆升，SUV和轎車平衡發展。最近又推出了MPV嘉際，全方位發展，比長城汽車更加平衡。
但是也有隱憂，步伐過快，汽車質量跟不上發展的腳步，終究會傷到自己，業內有人就表示，改車企在營銷上的確老道，但是最核心的汽車質量並沒有超出其他車企太多，甚至處於落後的局面。
隨著新能源和智能化來臨，汽車市場將會出現淘汰的車企，最終會出現幾家主要的車企存活，而吉利汽車的高速發展下降之後，將面臨其他車企的強烈衝擊。
南車網
看到你的問題有點懵逼！
首先我說說個人看法！
國產裡面長城是趕上了好時代所以有今天的成就，三大件在他頂級車型上還是很不錯的，但是核心技術都在別人手裡個人覺得長城短期還是繼續走性價比路線好在車子穩定性不錯！畢竟保有量說明一切。
奇瑞大家都知道他技術儲備最高但是牌打的最差，個人覺得奇瑞應該跟國產會營銷設計的廠家合併，因為最喜歡款的奇瑞suv我感覺到的是技術牛逼但是銷量還是不會太大。
吉利應該是最會玩資本運作的，吉利其實一點技術儲備沒有，當年的防止爆胎的bmcs也是曇花一現，但是靠著經濟全球化，各種收購合併發展到今天的國產第一，現在的吉利車開起來的感受真心不錯，領克就不談了同價位同級別逆天的存在我沒開過坐過一次底盤高級感很厲害，按照現在的發展趨勢吉利走向世界遲早的事情！
長安軍工企業各方面都還不錯沒有亮點，不知道是不是國企的問題如今發展很慢，具體就不是很瞭解了！
還有眾泰力帆華泰陸豐他們必定在歲月裡慢慢消失。
朕縱觀天下掌控全局
山寨垃圾車！開吉利山寨垃圾很丟人！無恥的車企整天欺騙營銷！
車之道之去偽存真
告訴你寧肯走路都不會買吉利，吉利代表不了國產，一個永遠不會讓人尊敬的廠子，發展再快也是用的下三濫手段
風輕雲淡16164131
只要貼上“國產XXX”的標籤，就沒什麼意義了。
華為是國產蘋果嗎？格力是國產東芝嗎？J20是國產F22嗎？
1天1萬臺吉利，也不奇怪，奇怪的是跟“國產XXX”扯關係。
柯客的江湖
目前吉利走的最遠，有些人別瞎操心
天空之城
北美車輛滿意度，耐用度和質量評測，測試中沃爾沃排老末，只能說美標相對國內嚴格很多
老6迴歸
已消費者眼光來看，越是模仿車型可能越不會得到消費者選擇，對原創的需求還是挺高的
小溜溜8807
吉利走不了多遠。
