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前車突然急剎，後車剎車不及時追尾了，那麼責任到底是誰的？
對於經常開車的駕駛員來說，這是再常見不過的問題了，尤其是在市區，隔三差五總會遇到這樣的問題。
那麼遇到這樣的問題，我們該怎麼解決？
首先，行車記錄儀得必備！
行車記錄儀這幾百塊錢真不能省，關鍵時候能幫你大忙，不然很多時候，你跳進黃河都洗不清，輕則被碰瓷，重則傾家蕩產。
這絕對不是危言聳聽，這都是廣大車友們血淋淋的教訓！
好了，不扯遠了，話題再拉回來！
首先我們手裡得有前方車輛未遵守交通規則和危險駕駛的證據！
當然你想找前車的麻煩的前提是，你得保證安全車距！
不然，百分之百是你的責任！
你自己沒保證安全車距，怪誰？
誰開車還沒點突發情況了？
哪條交規規定不能緊急剎車了？
我們取證的重點是弄清楚，前車為什麼急剎？他有沒有遵守交規？
最後總結：如果真的遇到追尾的問題，沒有發生大事也沒有特殊情況，大家以和為貴，交給保險公司去解決就可以了。
車兔寶
看了這些達人專家們的回答，實在是覺得好笑，我用我的親身經歷來告訴大家，希望對大家有所啟發，本人駕齡16年，駕駛里程三十萬以上，經常出差。大概四年前，出差在外地高速，前車因錯過出口，在一車道急剎停車，我當時車速110左右，距離150米以上，也採取緊急制動，但最終沒剎住，輕微追尾，這是事故過程。我的做法：打開雙跳，在車後約150米處放置警告標誌，提醒前車司機並一起撤離至隔離護欄外並報警。在等待過程中於前車司機交流，我認為對方在一車道停車是造成事故的主因，我只是次責，但因為我是外地而對方是當地，因此希望對方能幫忙認全責以方便處理，但對方觀點就是本題中很多回答所持觀點認為應該我是全責無疑，拒絕了我。後來交警處理過程中，我如實的表達了我的觀點，但對方因為錯誤的觀點造成處理過程中胡攪蠻纏，最後經過我行車記錄儀的證實，前車付全責，罰款200，扣6分！所以雙方事故，只要有違法行為存在就必須擔責，說實話，這起事故我也有次責的，但因為我處理過程中比較明白自己所處的處境，也使用了一些技巧，最終取得了滿意的結果。最後希望所有駕車人出行平安。
童話裡的神仙
我是有15年駕齡的司機，聊聊我的想法！
正常行駛時，前方車輛突然來個急剎車，造成後車追尾，明顯是後車沒保持安全距離，絕大部分前車沒有責任的。但凡事都有例外！追尾在什麼情況下是前車的全責呢？
1,前車反覆別擠後車，並在車前面多次急剎，後車又有行車記錄儀做證據。
2,前車盲目加塞,變道造成追尾事故，前提是至少前車的一個車輪壓在線上。如前車剛好搶進車道，對不起！還是後車全責。
3,前車倒車和後溜車，逆行等，導致追尾事故。
4,前車屬於無證駕駛或酒駕,毒駕或報廢車輛的。
再就是多車連環追尾，仍然是安全距離的問題。如果b車撞了a車，c車撞了b車，d車撞了c車，都是後車的全責。也就是每一個後車要對前面追尾的車輛負全責！但如果是因為d的原因，導致abc三車連環追尾，d車就要對前面所有車負全責！
帶平安上路，載幸福回家。彼此讓一讓，平安有保障！開車上路，讓我們擁有良好的心態並保持安全距離總是沒錯的。夥伴們，我說的對嗎？
（你覺得我說的還行，評論區裡說說唄，謝謝啦）
祖國萬歲145758046
這個問題太簡單，記住了，在正常道路行駛，只要發生了追尾事故，一般腦子都不用動，都是後車全責！
你若追了他人尾，就別打電話找熟人找關係之類啦，也不用叫警察耽誤時間，乖乖賠償就得了！
唯一一個例外或希望，對方可能不找你賠，你自個回去修自己車得了。
那就是，對方酒駕或無照駕駛！
所以，追了尾你驗完兩步沒問題，若損失大，就主動打電話給自己保險公司報案;若輕微，就私賠錢得了。
第一步，上前與前車司機交流，看有無酒味酒駕問題;有就說加電話叫交警來吧，對方一聽就會跑。若沒有進入下一步。
第二步，索要駕照說好報告給保險公司，對方有會出示，沒有就說報警。
怎麼樣，老司機經驗之談，可以吧？
中科booklong
根據這樣的描述，肯定後車全責，交警過來也是一句後車未保持安全距離。
雖然這樣的責任劃分肯定有很多人都覺得不公平，明明是前車突然剎車停住，才導致後車撞上去的，為什麼會判後車負全責。但根據規定就是如此，交通法也沒有規定汽車不能急剎車，但是規定了汽車一定要保持安全距離，所以如果不是前車違規行駛而造成後車追尾的話，那麼後車肯定是負全責。
在城市道路上行駛，安全距離這四個字估計不存在，你讓兩輛車之間保持在30米左右，那估計不用1分鐘，你前面已經塞進去4、5輛汽車了。城市交通本身就比較擁擠，加上行人、非機動車輛等等，說句實話，根本不可能保持安全距離。
當然我並不是教唆不要保持安全距離，而是在暢通的道路上一定要保持安全距離才行，一般高速行車，即車速在100km/h以上時，安全車距在100米以上。
快速行車，即車速在60km/h以上時，安全車距在數字上等於車速；例如，車速80km/h，安全車距為80米。
中速行車，即車速在50km/h左右時，安全車距不低於50米。
低速行車，即車速在40km/h以下時，安全車距不低於30米。
龜速行車，即車速在20km/h以下時，安全車距不低於10米。
而且現在大部分的汽車都安裝了行車記錄儀，如果能夠證明前車違規駕駛或者未按照規定停車，從而導致的追尾事件，那麼前車全責或者負主要責任，但一般的追尾事件基本都是後車全責。
其實問題的關鍵不是前車怎麼剎車，而是後車看到前車剎車燈亮了，但是你不知道前車是輕踩一下還是用力跺死，有網友建議車燈應該設計成手機信號那樣一格一格的，輕踩就亮一格，踩死就直接全亮。
總之提前預判是每個司機都要養成的好習慣，保持足夠的安全距離，就算不留安全距離，也要保持一定的反應距離，儘量不要發生意外。
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孫行者汽車救援
看到這個問題的時候，我想起來了，今天早上上班的時候還見在紅綠燈，有一輛車和前面的車追尾了，然後兩個人在那爭的面紅耳赤的也不挪開，在高峰期堵住了擁堵的路段。
其實追尾這種事情，幾乎99%的都是後車的責任，為什麼呢？前方的車輛無論是汽車出現問題，無論汽車的技術不行。你後面的車輛出現追尾呢，很大程度上都是由於你的車速過快，沒有保持安全的距離導致的。
有些情況是需要前車，進行處理的，進行擔責的。比如前車故意加速，然後別車讓你通過不了，急減速，急剎車。但是這種情況一定要有一個重要的東西，就是行車記錄儀來記錄畫面，如果是沒有的話，口說無憑，你說的再好也白搭。
這種情況就是前車壓線，或者是說救駕等等，有明顯的違章的情況，可能是前後車輛，有主負責任，並不是後方汽車的全責。
所以說如果是正常的追尾，也沒必要過於的糾纏與糾紛，現在都有保險，和和氣氣，開開心心的，把問題處理掉就ok了。
66號車坊
追尾了不要太擔心，這幾種追尾也是前車的責任，最後兩項他賠償你
隨著車輛的增多，路上的車輛越來越多，車多了交通也是受到了很大的壓力，所以我們隨處可以看到堵車的現象。幸虧現在的交管部門管理的到位，即便是這樣，交通事故也是在所難免的。今天小編就和大家一起來聊一下關於追尾的這些事情吧。
在這個擁堵的城市道路上行駛，所謂安全距離似乎不太切合實際，安全距離過長，隨時有車輛加塞到你前面，車輛跟車太近又怕追尾。前方車輛隨時可能遇到特殊情況而急剎車，如果後車跟車過近或者稍有分神就會造成車輛追尾。
如果遇到正常追尾交通事故，不用考慮肯定是後車全責，即便是交管部門劃分責任，也是如此。交警一句話“跟車太近”你就會無言以對了。不管前車是故意急剎車還是新手司機出現的急剎車，但是前車只要屬於正常行駛剎車的，這個“鍋”你不背都不行。第一你沒有保持安全車距。第二你可能是分心了，沒有注意前車的動況！
那麼肯定有人會問，只要是追尾了就是後車的責任嗎？不是這樣的，前車像接下來這幾種情況也是有責任的，我們來一起看一下吧。
1.前車剎車燈失靈導致的追尾事件，後車佔主要責任，前車負次要責任。
2.前車路邊停車未按規定放置警示標誌導致的追尾事件，後車佔主要責任，前車佔次要責任。
3.前車變道、加塞導致追尾事故，如前車車輛未完成變道或者加塞這種情況，前車負全部責任。
4.前車倒車、溜車導致的追尾事故，前車負全部責任。
在此小編想對大家說的是，縱然有再急的事情，行車時也要注意安全，遵守各項交通規則。雖然在擁堵的大城市中保持車距這一項不太切合實際，但是在這種的路況的時候，一定要全神貫注，儘量保持低速行駛，千萬不能做一些如打電話、抽菸分散注意力的事情。加上現在車輛的配置也相對先進了很多，大部分車輛都已經有行車記錄儀了，也儘可能的避免了耍賴的情況，誰的責任一看一目瞭然。
安安全全出門，平平安安回家，這才是幸福的事。對此大家是如何看待追尾的事情呢，歡迎各位看官在評論區裡留言評論。
wein小悟空
看情況而定，交規一般都是後車全責，不是有一句話一直叫做追尾全責，所以很多車在道路上行駛的時候，有人故意別車等。（說句題外話，如果是小地方，只要你有關係，對方永遠是全責，你沒關係的話，那你永遠是全責，所以在小地方開車的時候，千萬注意，寧可自己慢點，寧可多點油錢，也不要莽撞。）
1、正常行駛，交規都有提示，追尾負全責。
2、特色情況下，告訴行駛，對方急剎，或者故意找茬的，有證據，前車全責。
每一個行車沒有特定的因素，對方原因的話，那就對方的責任。但是在行車的時候，一定是正常行駛，不是隨意變道，超速等。
像你的提問，前車正常行駛，突然緊急情況急剎，後車撞上去了，後車全責。
希望對你有所幫助，行車注意安全。
童趣軍
在交通事故中，追尾是很常見的一個類別，一般來說追尾都是後車全責的，但有些時候司機會覺得不是很服氣，明明是前車突然急剎，來不及剎車才導致的追尾，為什麼後車全責呢？
其實在交通法規定中，沒有說不允許急剎，而且急剎大多數是為了安全才執行的操作，反而後車和前車是有相應的要求要保持安全車距的，在這種規定下交警過來判定事故責任，都會判定給後車，因為所謂的安全車距，就是即便前車急剎停下，後車也有足夠的距離剎停並且不產生碰撞。
如果碰上了那麼在沒有其他意外發生的情況下，只是單純的正常行車，只有兩個原因：一是後車沒有保持安全車距；二是後車沒有及時剎車，可能是駕駛員分神了，也可能是駕駛員判斷失誤。
那麼有沒有追尾的情況是前車負責呢？當然是有的。主要分為以下幾種情況：
1.前車的剎車燈故障而形成的追尾事故，前車需要承擔次要責任，後車因為判斷前車車速失誤，負主要責任；
2.前車倒車、溜車產生的追尾事故，前車承擔全部責任；
3.前車違章變道在先，包括壓線、加塞等等情況，在前車未完成變道動作而發生的追尾事故，由前車負全責。
對於以上可能存在爭議的追尾事故責任判定，除了當事人和目擊者的口述，行車記錄儀是最直接有效的證據，因此建議司機朋友還是可以選擇加裝行車記錄儀，以防萬一。
SUV大師
一句話解釋：基本上所有的追尾都是後車全責，！但是有一種情況除外：“後車有證據證明前車故意急剎車、危險駕駛”。
汽車在行駛過程中要注意保持車距，以避免因為前車急剎車而導致後車剎不住導致追尾的現象發生。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規定：同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。
那麼，後車和前車應該保持多遠的距離呢？我們可以參考國外流行的防禦性駕駛課程中的“2秒法則”：在駕駛過程中，後車與前車的距離至少要保持2秒以上，這樣才能夠在前車急剎車時留給自己足夠的反應和踩剎車的時間。
這個兩秒法則的做法是：在路邊找一個參照物，當前車行駛過參照物以後，自己立即心中開始讀秒，在2秒以內，如果你的車過了這個參照物，說明距離不夠，在2秒以後你的車才駛過參照物，說明距離是相對安全的！
下面根據“2秒法則”，我們再計算一下不同時速的最少安全跟車距離：
時速40km/h，11.11米/秒，跟車距離是22米。
時速60km/h，16.67米/秒，跟車距離是33米。
時速80km/h，22.22米/秒，跟車距離是44米。
時速100km/h，27.77米/秒，跟車距離54米。
時速120km/h，33.33米/秒，跟車距離66米。
當然，這個兩秒法則是最低的安全距離，實際上考慮到人的反應時間不一樣，實際上再適當的延長一下距離是有必要的，所以說，高速公路的車距確認是基於安全考慮的。另外，需要特別說明的是在雨霧天氣，這個安全跟車時間要大大的延長！
最後，說明一下安裝一個行車記錄儀的必要性！很多情況下，我們經常遇到開鬥氣車的車主，對你實行“別車”行為，在你前面進行反覆急剎車，此時如果發生追尾，就不是你的過錯了，你可以拿著行車記錄儀告他“危險駕駛”！
