心需要停靠
首先私家車年檢是不會取消的，不要看見什麼奇奇怪怪的新聞，說國外不用檢車云云，就開始抨擊國內現況-------要知道美國也僅是部分州市不用年檢而已。
事實上，至2014年起，非營運車輛和小、微型車已經施行了免檢制度，具體是什麼情況呢？新車（私家小汽車）只需要提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，便不需要去車檢單位去做線上車輛檢測了，符合條件之後每兩年去申領標誌即可。
其次，既然檢查合格之後，出了交通事故自然是自己負責，車輛質量問題由廠家負責-------您上醫院檢查健康了，完了以後生病了未必也要醫院負責嗎？再者，車檢項目並不是質量檢測，而是“安檢”和“環檢”。
安檢即安全檢查，即剎車、燈光、外觀等；
環檢即環境檢查，即尾氣排放等；
大家可能覺得私家車作這些檢測只是為了圈錢，但並非如此，原因有二：
1.取消年檢，意味著你的違章都不用處理了，安全隱患便與日俱增、甚至可能變成安全毒瘤；
2.年檢的項目無非是環境和安全政策之下的具體實施動作，您反過來想，如果車輛沒經過安檢，出了事您該後悔嗎？
3.車檢的方向叫做“抓大放小”，即大型客車、運輸車輛、七座以上的車型重點排查，私家車則轉到了六年一檢-----這不算是延長週期麼。
所以，車檢是不會取消，而是如何完善。翻看了很多答主的回答，都不知道是上哪淘換來的老黃曆。諸如什麼“吃卡拿要”的情況現在真是少數，為什麼？現在車輛檢測已經從國有變成了私有，從“擺譜子”轉到“講服務”，在這種競爭壓力下，“提籃子”的現象已經很少了，自己去檢車也非常方便。
即如此，如何有像題主所言的“浪費時間”、“浪費精力”呢？六年才一檢需要浪費多久時間？而六年之後，您是不是得更加註意車輛的安全情況？青少年不體檢，老年是不是體檢次數會增加？-----------一個道理罷了。
無聊到巔峰
這個問題我想大家應該先了解私家車年檢的現行規定，私家車年檢的流程，私家車年檢的目的，再討論私家車年檢時間該不該取消或延長。
2018最新私家車年檢規定：
非營運轎車(包括非營運轎車、非營運小型和微型載客汽車，但麵包車和7座及7座以上車輛除外。)6年內免檢政策。“6年內的新車免予上線檢測”，每兩年申請檢驗標誌。另外，2018年1月1日新出廠的汽車，年檢除檢查三角警示架之外，還要檢查是否具有反光背心。電動車車窗應具備防夾功能，包括電動車窗。所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下，喇叭要求正常可以用。當兒童被遺忘在車內，可以通過按響喇叭來告知外界。
私家車年檢需要資料：行駛證、機動車交通事故責任強制保險單（副本）、驗車人身份證、三角警示牌、滅火器。
私家車年檢的流程：將車開至最近的檢測場-----進行車輛外觀查詢-----配合工作人員填寫機動車外觀登記表、拍照----- 進行交費及信息登錄 -----進行機動車線上檢測，尾氣檢測—車速表檢測—制動（剎車）檢測—燈光檢測—側滑檢測—底盤檢測 -----領取檢驗合格標誌，並將其粘貼在前擋風玻璃右上角。
私家車年檢的目的：目的在於檢查汽車主要技術狀況，督促加強汽車的維護保養，使汽車經常處於完好狀態，確保汽車行駛安全。
私家車年檢時間該不該取消或延長：個人覺得年檢時間可以適度延長，但不用取消。汽車年檢的本意是好的，汽車是當今主要的交通工具，如果汽車存在隱患，不但危及車內人員的安全，也威脅到道路上其他人的安全。另外還有一些改裝車，如果沒有年檢，這些黑車改裝車誰來管。但是年檢時間個人認為可以適度放寬，必將現在的車主對自己的愛車那是相當愛惜，有的甚至超過愛惜自己的眼睛，臉蛋。稍微有剮蹭或者磨蹭都會不惜重金去修復，也會按時送4S店去保養。
另外，個人也建議增加具有年檢資格的單位，不然每年大家積聚到幾個車管所，難免會帶來“年檢走形式”、“年檢排長隊”等問題。個人覺得可以允許私家車參保單位年檢，這樣車主既檢驗了車的安全性，保險公司也掌握了參保車輛的最真實情況，一舉兩得，何樂而不為那?
燕樂之樂
是新車六年內免檢，即六年內只要不出車輛事故就不需要進車管所、車檢機構大門，也不需什麼每兩年去領這證那證，十五年內三年一檢，十六年後兩年一檢，二十一年以後一年一檢，不強制報廢。
淡泊致遠4504
私家車的年檢，年審由來已久，記得是以前到4S店買的全新合資車的時候，新車一律也得年檢的，居然第一次沒有年檢過，然後交給中介公司以後，居然就年審通過了，從此以後，我對機動車年檢就持懷疑態度了。
應該說，當時合資車口碑是相當令人信服的，其合資車的質量相當過關的，但是到了車管所卻過不了，花點小錢，交給中介公司以後，居然就通過了，其中的貓膩大家都懂。
更別說以後每兩年的年檢，不花錢找中介是難以過關的。
如果真正的私家車年檢，是為人民的利益著想，為人民的安全著想，花點錢年結也是無可厚非，問題是年檢只是形式，僅是走走過場，難怪人們怨聲載到。
我們知道人們把私家車叫做愛車，自己的愛車，車況怎樣，自己的車哪裡不好，車主難道不會找人維護或者修理嗎？非要畫蛇添足搞出一個所謂的年檢，哎…
如果非要有年檢，那麼就有倒查制度，誰年檢，車禍出了也要負相應責任才對，這樣才能夠促使年檢真正的為民辦實事。
見解派
再不厭其煩地說，車檢必須取消！你傷害的不僅是普通百姓車主，還傷害了你的偉光正形象。明知車檢背後巨大的灰色利益，你還扭捏著這樣裝傻充愣，何必呢？你也捲入了灰色利益中去了，希望你遵守做人的底線：己所不欲勿施於人。
交廣新聞主播張南
強烈支持無條件取消私家車年檢。
現在的年檢已經變味了，變成了一些單位和個人練財的工具已經失去了意義。
我的車到你那檢測了，出了問題，你檢測站賠償?那我以後每年來！
難到中國上億的有車家庭，他們自己家人的命重不重要，用的著你們去年檢?而且錢交了，檢測了有事還不負責！這檢測的是啥?
陽光178023417
第一：如取消年檢，這樣會衍生很多非法的改裝車，怎麼保證車輛人員的安全.
第二：如取消年檢，誰來保證汽車安全性與出廠時一致？
在現有油品以及環保技術不斷改進的情況下，可以延長私家車的年檢，特別是新買的汽車，出廠時質量肯定是有保證的，這樣都可以對其進行延長.
其實現在私家車年檢都是走走形式而已，真正出問題了，年檢單位會負責嗎？不會，他們只會收錢，我們的安全問題誰來負責人?這樣還不如將目前的年檢制改為登記制，就是每年只需拿交強險，車船稅，行車本到車管所登記就可以了，有違章的直接處理即可。
汽車年檢制度就像廉政制度一樣，出發點是好的。但在目前風氣下，一切走向它的反面！汽車年檢制度並沒有降低尾氣的排放量，也沒有提高路面行車的完好性，倒是催生了靠年檢吃飯的中介產業，從而給車主帶來了時間和金錢上的負擔！
神瑛侍者skype
為什麼大家都反對私家車年檢？說到底不是單純為反對而反對，主要是反對年檢中隱藏的利益鏈條。
其實每個人心中都清楚，車輛狀況的好壞，直接關係到自己和他人的生命安全，絕大部分私家車主都是把自身安全放在第一位的，非常注重自身車輛的安全性。公務用車就更不用說，除了一些機動車以外，都是大大小小的領導在乘坐，他們更注重安全，甚至不惜違規購買超標車輛，比如前幾年看到的滿大街跑普拉多，為的不就是一個安全性能好嗎？
也有一少部分人，諸如大家心知肚明的黑車、野的、大貨車，還有一些出租車，為了多掙點錢💰，能省儘量省，能少修就儘量少修，小車不倒只管推，確實埋伏下不少安全隱患，嚴重危及乘客的生命安全。
車輛年檢制度，有效地遏制了一些問題車輛上路，從源頭上防止了事故的發生，確實是一件利國利民的大好事。
但為什麼是好事卻遭到幾乎是全民的反對呢？我想，其原因不外乎以下幾條:
其一、年檢制度走樣變形，明明是不合格車輛，但只要交了錢💰立馬就可以合格，此類情況數不勝數。
其二、變成一些人斂財的工具，自己的車，自己最知道性能，但年檢時卻不讓自己來開，非要弄個引導員，說你合格就會格，說不合格就不合格，這不是亂說，自己已經審了十多年車了，每次必須在車上明顯位置放幾十元錢，否則，你就過不了關。新車六年免檢前，朋友審車時，曾經親眼目睹一個寶馬🐴X五系新車，說是剎車問題不合格，新車，才出廠還未上牌照，可能嗎？
其三、價格不合理，年檢一次花時間不說，還要花好幾百元，卻一點責任也沒有，責權利怎麼解釋？
其四、程序繁瑣，讓人摸不著頭腦而不得不花錢💰去找串串，而串串的存在又使本來車況不好的車輛交錢💰過關，破壞了公平正義，滋生了腐敗。
其五、無論是公車還是私家車，十五年後一律一年兩檢，請問一下，這個是鼓勵浪費還是節約資源？大家都知道，私家車和公車在年用車公里數上根本無法相提並論。車改前，一輛公車每年跑個三、五萬公里都是非常正常的事，而私家車呢，絕大多數年平均數不到一萬公里，本來一輛私家車可以用上二十年甚至更長時間，卻因為一年兩檢而不勝其煩忍痛割愛，所以，國外的車有老爺車，國內卻鮮有耳聞，這其實是與中華民族勤勞、樸實、節儉的傳統習慣不相符的。
綜上所述，年檢制度確實到了該改革的時候了！
怎麼改？個人認為應從以下幾方面著手:
一是把責任丶權利丶義務三者結合起來，經過年檢的車輛出了事故倒查責任，杜絕交錢💰過關現象。
二是程序簡單化，不給串串留下空間;
三是取消引導員，還老百姓一方淨土，明白花錢💰。
四是釐清費用，讓老百姓少花錢💰。
五是新車六年內免檢，即六年內只要不出車輛事故就不需要進車管所、車檢機構大門，也不需什麼每兩年去領這證那證，十五年內三年一檢，十六年後兩年一檢，二十一年以後一年一檢，不強制報廢。
六是大貨車🚚、大客車、出租車、滴滴專車等嚴格執行現行年檢制度，凡營運車輛出現安全事故一律倒查責任，並追究涉事人員的刑責。
以上建議與大家探討。
江湖69629294
正確理解車輛年檢，關鍵是做好監督，使年檢起到年檢的作用。但有些人說，我年檢了，出了事故讓年檢負責，這是不慬機械人說的話，機械有使用時限，還有使用強度，和枝術，不是光檢驗就可一勞永逸。你能說人體檢了，再病了讓體檢負責麼，比喻不當，道理一樣，至於延長年檢時限，我認為應該由專業人員進行技術評估。該延長延長。
老漢在漢
說到汽車年檢制度，不少車主都有意見，反對。新老舊車都必須年檢。既然新買的車，6年內是不需要年檢上線的，怎麼還需2年跑一趟車管所領合格標誌，這個意義是什麼？為什麼檢標不能直接使用6年？
取消了機動車年檢，會有什麼後果？出於安全考慮，國家肯定會在汽車質量上更加嚴格，汽車的品質就會提升，相應的價格肯定也會有變化！黃牛消失了，沒有利益驅動，遏制了腐敗，民聲也會有所減少，社會環境適合養車。用車費用會減少，所有車主都會開心。年檢前一定要處理違法記錄的，取，罰款可以長時間不交了！
缺點是什麼，要不進行年檢的話，會有一些存在有著安全隱患的車上路的情況，很可能是安全隱患之一；另外，一些手續不合法的車輛也會上路，也會有不安全因素！尾氣嚴重不合格的，報廢車也上路了，最後受害的是我們的環境！年檢該不該停止？年檢在我國實行了這麼多年，私家車的年檢沒有取取締，但現在越來越簡單，最簡單的就是黃牛收錢，直接搞定。年檢應該能防範一些安全隱及車輛安全故障。
