莫干山因干將、莫邪在當地鑄成舉世無雙的雌雄雙劍而得名，是我國著名的休閒旅遊及避暑勝地。11月29日，在莫干山通用機場即將開航之際，記者搭乘中瑞通航的包機體驗了一次“上海—莫干山機場”的直升機飛行。
隨著莫干山機場的通航，未來旅客搭乘飛機到莫干山遊覽將可成為常態。10月8日，德清莫干山機場正式獲得民航華東管理局頒發的“A1通用機場使用許可證”，德清通航產業由此可以真正“高飛”。
起飛前，記者來到上海中瑞通用航空有限公司駐上海浦東金橋路的基地，在通讀了《直升機安全須知》和登機前後注意事項的內容之後，在文件上籤下乘機人姓名，填寫身份證號、聯繫電話、體重等內容。當天，中瑞航空有兩架空客H125直升機參與飛行。12時，確定了飛行時間之後，機長陸越宸在現場為乘機人員做登機注意事項講解；12時25分，乘客登機，直升機開車；隨後，機長陸越宸和副駕駛李乃飛駕駛的機號為B-70PY的直升機先起飛；12時35分，記者搭乘的機號為B-70CN的H125直升機緩緩離地。
這架B-70CN直升機是一架“明星機”，著名的《跟著貝爾去冒險》中貝爾多次搭乘該機飛行。當天記者搭乘著它由中瑞通航總經理張保空和機長徐雲峰執飛，張保空曾是一位空軍戰鬥機飛行員，有著豐富的飛行經驗，而24歲的徐雲峰則是中瑞通航最年輕的機長。
從上海浦東起飛到莫干山機場的空中距離為230公里，直升機從浦東金橋過航頭鎮到奉賢，再到南潯，最後進入杭州空域，全程飛行中保持高度在300米左右，飛行時長80分鐘。張保空告訴記者，一路上軍民航空中管制均給予了很及時的支持，儘管能見度不是特別理想，但是整個飛行全程還是非常順暢。
在螺旋槳的呼嘯聲中飛行，聽著耳機裡飛行員與管制員不停的溝通高度、航向，看著窗外地面道路上緩緩移動的車輛、高高低低錯落有致的房屋、大片即將收割的稻田、還有湖泊、樹林……這是一種完全不同於搭乘民航客機的飛行體驗，感覺自己是用上帝視角在審視人間。
據瞭解，記者當天搭乘的125(原名AS350)直升機是由空客直升機研製，有個好聽的暱稱叫“小松鼠”，以高性能、堅實耐用、可靠性高、使用成本低等特點而著稱, 適用於高海拔電力作業、航拍飛行、醫療救助、搜救、空中執法、石油平臺支持、公務用途、旅客運輸等。該型號直升機全球己售出超過5400架，以其強勁的動力、靈活的用途、低採購成本和維護費用，全面領先所有其它6座直升機。2005年5月，AS350 B3標準型創造了一項歷史紀錄——成功在珠穆朗瑪峰（8848米）上進行了起降。
中瑞通航總裁王蓓告訴記者，隨著莫干山通用機場的開航，中瑞通航在德清設立了分公司，為私人消費者提供公務飛行、空中游覽、飛行駕駛培訓、私人飛行俱樂部、直升機維修中心、航空器代管等直升機6S服務。他們看好莫干山旅遊，這裡不僅是國家AAAA級旅遊景區，地理位置也十分優越，處於滬、寧、杭金三角的中心。莫干山當地高端農家樂、莊園、民宿也非常多，在上海-德清兩地，存在很大的包機飛行需求。目前，他們積極推動的除了“上海——莫干山（裸心谷度假村）”、“杭州——莫干山（裸心谷）”之外，還有當地空中俯瞰莫干山全景地貌的低空旅遊項目。
據介紹，中瑞已有10年曆史，是經中國民航局批准的甲類通用航空公司，具有《商業（非運輸）運營人運行合格證》（CCAR91部）、《商業運輸運營人合格證》（CCAR135部）以及CCAR145部航空維修資質等。上海中瑞通用航空公司以直升機為主要機型，重點聚焦直升機電力、航空物理勘探、航空器代管、森林消防與飛防、大型電視航拍與空中轉播等專業市場領域，形成了獨特的競爭優勢，在直升機帶電作業、航空電磁法物理探礦等領域，多次填補國內技術空白，創造了諸多第一。公司運行十年來，安全飛行超過20000小時，安全紀錄優秀，客戶滿意度高。
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